Прошлый ремонт прокладки ГБЦ на моей Volvo был в сентябре 2014 года прошел не слишком удачно и вот, спустя 2,5 года и 50 тысяч километров машина начала терять охлаждайку и пугать странной вибрацией мотора. Пришлось на ходу менять планы и ползти в VolvoStar. Ребятам сказал: меняем всё, что нужно менять, чиним всё, что нужно чинить.
И уже на следующий день я начал получать картинки и удивленные возгласы. Если кратко, то в первый раз ремонт был сделан хреново — головку блока протянули неправильно, герметик был использован не так, как нужно. Странно, что машина проехала так много. Кстати, делали этот ремонт сервисмены официального дилера Swed-Mobil в своем "боксе". Я уж не знаю, откуда у них запчасти и инструменты, но явно не из магазина. Если они так делают "для своих", то я боюсь представить, как же они выполняют работы по основному месту работы — у официального дилера.
Сначала обследовали машину и выяснили, что течей охлаждайки нет, хотя долил я больше 2х литров. Следом
проверили наличие выхлопных газов в охлаждайке необчным прибором:
Итог — вскрываем голову.
По пути обследовали работу кондиционера и заменили все навесные ремни и ролики. Так же заменили масло в двигателе и, очевидно охлаждайку. А в моторе теперь новые маслосъемные колпачки и даже болты.
Так же выяснилось, что "голова" — не от моей машины, а от мотора 2,5 турбо. Вот почему там была нештатная заглушка, откуда летом текло масло. Почему пришлось менять голову предыдущим владельцам — ума не приложу. Увы, истории нет, ведь машину я брал у перекупа.
Запчасти:
— масло Mobil 1 5w30 — 7 литров по 700 рублей — 4900 рублей
— антифриз синий Mobil 1— 3 литра по 500 рублей — 1500 рублей
— болт ГБЦ. Номер 221.490 — 12 штук на 1300 рублей
— заглушка распредвала. Номер 1397381 — 2 штуки по 600 рублей — 1200 рублей
— кольцо свечного колодца. Номер 40-76741-00. 5 штук по 50 рублей — 250 рублей
— маслосъемные колпачки. Номер 70-37194-00. 20 штук по 110 рублей — 2200 рублей
— прокладка впускного коллектора. Номер 71-37468-00. 600 рублей
— прокладка выпускного коллектора. Номер 71-37467-00. 500 рублей.
— прокладка ГБЦ. Номер AB5451. 1950 рублей.
— сальник распредвала передний без VVT. Номер 20026696B. 450 рублей.
— сальник распредвала передний с VVT. Номер 20026695B. 450 рублей.
— свеча зажигания. Номер 0242240635. 5 штук по 450 рублей — 2250 рублей.
— фильтр масляный — 650 рублей.
— подшипник муфты кондиционера. Номер ACB35X55X20. 1000 рублей
— ремень приводной. Номер 5PK848. 600 рублей
— ремень приводной. Номер 5PK890. 600 рублей
— ролик натяжителя ремня кондиционера. Номер 0-N1554S. 1000 рублей
Работы:
— замена прокладки ГБЦ — 13 тысяч рублей
— мойка ГБЦ — 1000 рублей
— правка поверхности ГБЦ на притирочной плите — 800 рублей
— притирка клапанов и замена маслосъемных колпачков — 6000 рублей
— разборка, мойка и сборка муфты VVT — 500 рублей
— замена масла и фильтра — 800 рублей
— замена приводного ролика — 400 рублей
— замена подшипника кондиционера — 2000 рублей
— мойка машины комплексная — 700 рублей
Итого: 46 600 рублей.
Комментарии 28
По поводу турбовой головы. Сами головы не отличаются, у меня тоже стоит заглушка на 2й клапан ВВТ.
Попал на лаве (
Ну я б не сказал. вполне норм. За работы на вольво.
Юра ! Масло надо заливать другое !, Менять его почаще ! Антифриз, тоже иногда менять необходимо…
Почему нужно другое масло?) То, что антифриз нужно менять, я в курсе)
Лака многовато… Через сколько меняешь?, я знаю у тебя нет частых, коротких поездок…
Не понимаю, что за "лак". До работы еду всего 11 минут, так что бывают каждый день. Меняю каждые 10 тысяч.
На первом фото- лак. Но втором, лака нет !
да это вообще жесть:))
Пока смотрел фото хотел спросить: не Мобил ли масло? Жировка дала утвердительный ответ. А вопрос возник потому, что виден лак.
Ничего не понял)
Классный приборчик
Комментарий удалён
Да не. Я уже нашел. Это я к тому, что слепошара я…))) прикольный сервис.
Что за сервис? Только вольвами занимается? Дайте телефон пжлста) мне на ниссане тоже надо определить прорыв картерных газов. Чудо прибор прям…)
VolvoStar. В тексте ссылочка есть)
Смотрю в книгу вижу фигу)))
цены конечно немного пугают на работы… у нас в 2 раза дешевле.
Да и фильтр, маслянный, можно взять подешевле…
ARTYHA
цены конечно немного пугают на работы… у нас в 2 раза дешевле.
Я слышал что стоимость работ зависит от города расположения сервиса и от средней ЗП по городу :-)
что-то в этом есть. типа нормочас по средней ЗП.
Пора продавать ;-)
А вот теперь бесполезно — худшее починил. Ну и продавать просто так — глупо. Пора на пару классов выше пересаживаться)
Может, тогда уж и турбину запилишь? )
Как же ты её любишь, ей многие авто завидуют черной завистью.
Просто турбину нельзя. Нужно менять привода и, что сильно хуже и дороже — мозги машины. Но, признаюсь, такие мысли были.
Знаю, что завидуют. Но я стараюсь хорошо следить за машиной. Тот, кто купит у меня её осенью будет счастливчиком)
Продаешь? Почему, зачем, СКОЛЬКО? (или я пропустил и в БЖ есть?)
Пока не продаю. Собираюсь осенью — пора пересаживаться на что-то лучше)
Zozo
Просто турбину нельзя. Нужно менять привода и, что сильно хуже и дороже — мозги машины. Но, признаюсь, такие мысли были.
Знаю, что завидуют. Но я стараюсь хорошо следить за машиной. Тот, кто купит у меня её осенью будет счастливчиком)
"Просто турбину нельзя. Нужно менять привода и, что сильно хуже и дороже — мозги машины. Но, признаюсь, такие мысли были." — это смотря сколько дуть, если в пределах 0.3 то можно и не менять. но и прихода почти не будет