Выкупил назад свой x20xev TURBO.

Вот и снова мотор у меня. Человек которому я его продавал, до сих пор выплачивает мне деньги за него, а так как он его раз 5разваливал и появились проблемы с работой, он предложил мне его забрать, по выгодной для меня цене.

Мотор уже пережил многое:

3раза палил поршень на газу,
4ый-залетела гайка или болт(откуда хз, думаю может со впускных заслонок, которыми управляет ВГИС. -но мне так и не дали разобрать коллектор чтобы определить.)
5ый:это когда я после последних событий собирал и меня попросили добавить мощности. Я просто убрал прокладки и поставил сток, со степени в 7.4 стало 9+.
Я предупредил что теперь нужен спирт, чтобы дуть 1.5бара, как он был и отстроен.
А еще у него пошла трещина на турбе, вытек тосол. Хозяин заглушил его и ездил без охлаждения тосолом турбины.
И перед последней сборкой, поставил новую Турбо, такая же как и была жт28.
Запустили, 15минут обкатки и на настройку
Настроили на БРСМовском спирту, 1.1-1.2бара со слов хозяина, машина поехала заметно резвее чем на степени 7.4 с надувом 1.5) чего и стоило ожидать.
Ну и тут после настройки не прошло и недели как снова уложили мотор на газу.

Б****, хозяин ГБОшник, ну как можно было в 5ый раз на одни и те же грабли наступать.
Обьясняю:гбо на машине теч редуктор 136сил и форсы красные. Раньше он на таком ГБО мог дать 1кг буста, иногда везло, иногда не успев убрать ногу с педали газа-мы просто рыгали поршнем(
В этот раз он ехал на 5ой на горку немного разгоняясь, но забыв что степень то выше стала, и Теперь на таком ГБО вообще ездить Нельзя было в бусте:)

Короче, теперь мотор у меня, буду восстанавливать иди барахолить, пока не решил.
В замен на Нексию через пару месяцев буду ставить V6 x30xe)