Добрый день, не секрет, что доблестные конструкторы SMC, да и многих других компаний, считают, что подшипники менять не стоит, а стоит менять ступицы в сборе. в связи с этим, практически каждый из нас сталкивается с необходимостью замены передней ступицы. Оригинальная ступица на Rexton II стоит порядка 20 круб., а китайский ширпотреб, стоимость 5-6 круб. не редко сдается при пробеге до 10000 км. Основные причины скоропостижной кончины ступицы являются:
1. Отсутствие смазки — решается путем шприцевания при монтаже.
2. Отсутствие термической обработки рабочей поверхности внешней обоймы — решается приобретением оригинальной ступицы.
3. Некачественные уплотнения в узле, в следствие чего, попадание в узел пыли, грязи и воды — решается приобретением оригинальной ступицы, но не факт.
Я давно хотел попробовать восстановить ступицу, но руки ни как не доходили. Толчком послужила запись PahaSP www.drive2.ru/l/468441157651661425/ и ряд видео, опубликованных в сети.
В последнее время у меня появилась вибрация на переднем левом колесе, проходящая после пары километров пробега, предполагаю, что после прогрева ступицы. Покупать очередной Фебест, Асву и им подобные, которые я меняю раз в год, не очень хочется. в закромах родины была старая ступица, вот ее сейчас мы и разберем.
Разобрать ступицу оказалось на много легче, чем я предполагал. Берем три болта М12 длинной от 50 мм и гайки к ним, затем проделываем следующую процедуру (см. фото)
Жаль нет фото потрохов, но это не важно. Подшипники (ролики и внутренняя обойма) оказались в нормальном состоянии, а вот наружная обойма, которая является частью корпуса приказала долго жить, что явно свидетельствует, об отсутствии термической обработки.
На видео, упомянутом вше, автор запрессовывал шариковый двухрядный радиально-упорный подшипник. Для его монтажа требуется перенос датчика АБС, что является, на мой взгляд, еще тем колхозом. Также, из-за конструкции ступицы, нет возможности установить стопорные кольца, что может повлечь смещение подшипника при возникновении осевых нагрузок (на повороте в колее). Я решил пойти классическим путем и смонтировать два конических роликовых подшипника под номером 2007109А (310 руб.). Кстати, данные подшипники, бьются по каталогу как подшипники ступицы Rexton, Korando, Istana. Кажется, на заре создания наших машин, конструкторская мысль шла в правильном русле, но что-то пошло не так.
И так, немного фото:
Чтобы не было сомнений по выбору подшипника, мало того, что он полностью соответствует размерам и устанавливался на Rexton ранее, он идет на заднюю ступицу газели, а там нагрузки немного выше.
Самой большой проблемой был подбор уплотнения, внутренняя обойма подшипника немного меньше чем в оригинале, нужен сальник размером 61х78х5, но такого я не нашел. Однако нашел одну фирму, которая изготовила волиуритановое уплотнение по моему размеру за 20 мин, только вот обошлось все это удовольствие в 1400 р. за два колечка.
После сбора всех деталей родился вот такой чертежик:
Сейчас детали у токаря, обещал отдать в понедельник, цена вопроса 1200 руб с запрессовкой внутренних обойм подшипников.
Хочу обратить внимание на дистанционное колечко, которое необходимо для монтажа зубчатого кольца АБС, по замерам, оно выходило шириной 11 мм, решил уменьшить до 10 мм, чтоб можно было немного отрегулировать преднатяг в подшипниках.
Ну вот пока и все, дальше сборка и ходовые испытания, всем кто дочитал, спасибо за терпение.
Удачи на дорогах!
Комментарии 95
Вопрос такой. А кто нибудь уже делает эту модернизацию. К кому можно обратиться
Добрый день, несколько человек делали. Писали мне, спрашивали что как.
Добрый день!
Между обоймами запорная втулка. Ты её срезал или грел и снимал?
Эта втулка не отдельно, она часть обоймы. Снимал без нагрева. Потом отпилил ее и использовал в новой конструкции.
А как снимал?
С матами))) а вообще, приварил обратный молоток и снял.
Ясно, буду мудохаться ))
Доброго времени суток ! Не могу прочесть чертёж, вроде понятно пару вал/отверстие, вот только по Диаметрам не понятно . Что с чем сопрягается, я имею ввиду по чертежу . А, это втулка распорная под подшипники ?
Добрый день, по факту отчим под посадку обоймы подшипника, ф75
А, понял
Permiakovav
Добрый день, по факту отчим под посадку обоймы подшипника, ф75
Как полёт проходит? Стенки обоймы сильно тонкие ?
Полет нормальный, один раз уже поменял подшипники.
Вам лучше в личку написать или тут можно ? Есть пару вопросов
Не принципиально. Если вопросы по теме, наверно здесь лучше, мало ли у кого похожие возникнут.
Спасибо!
Понял попытаюсь скинуть токорю этот процесс. Если возмется то хорошо.
Пиши, не стесняйся. Подскажу, что смогу.
А ты их не делаешь?
К сожалению нет, не мой бизнес))) мечтаю открыть свой сервис, но позже.
Ну как ступица себя ведёт.
Ходит. 60 тысяч прошла. 1 раз поменял подшипники из-за недоработки. В БЖ писал об этом. Кстати, не только у меня.
Привет. Напиши про недоработку, или дай ссылку на написанное, пожалуйста.
www.drive2.ru/l/530514911231477227/
Спасибо
А как эту ступицу регулировать (затягивать)? Определенным моментом или до устранения люфта как на классике?
Добрый день, как на классике.
На днях вторую про запас делать буду, точнее подшипник куплю и сальники, и запресовывать буду.
Доброго времени суток. Я так понимаю, внешнюю корпус-обойму, токарь протачивает? У нас токаря не берутся, говорят резец не возьмет. Как точится?
Точится нормально. Если бы нормальная прочность была, она бы ходила дольше)))
Спаибо. Буду настаивать.
по результатам отпишись.
Igorka72
Доброго времени суток. Я так понимаю, внешнюю корпус-обойму, токарь протачивает? У нас токаря не берутся, говорят резец не возьмет. Как точится?
тоже самое отдал токарю, но увы он не смог ее расточить и еще три токаря даже не взялись за работу. Может просто ступица хорошая была, она у меня прошла около 160 000 км.
Настаивать было бесполезно. Отдали в кузню. В горне её разогрели, и оставили остывать до утра. И куда он денется, расточили. Сальники, тоже не нашли . Будем точить.
k100or31
тоже самое отдал токарю, но увы он не смог ее расточить и еще три токаря даже не взялись за работу. Может просто ступица хорошая была, она у меня прошла около 160 000 км.
Сегодня выточили сальники . Заморачиваться с материалом не стали. Выточили из муфты, для пластиковых труб.
уже установил на машину?
Установили. Вроде нормально.Полностью перебирали ходовую, надо делать геометрию. Машина пока стоит. Как поедет отпишусь.
ок. Я тоже сейчас все резинки на перед заказал, буду еще рейку делать, и сразу все саленблоки менять, но чуть позже.
Сайлентблок стабилизатора, на второй день вылез, из внешней втулки, сырец.
Igorka72
Установили. Вроде нормально.Полностью перебирали ходовую, надо делать геометрию. Машина пока стоит. Как поедет отпишусь.
Поставил, переделанную ступицы АБС не работает.
Может гребенку перевернул, или сдвинулась.
Все заработало, датчик другой поставил.
Igorka72
Сегодня выточили сальники . Заморачиваться с материалом не стали. Выточили из муфты, для пластиковых труб.
И как сантехника — нагрузку и температуру держит?
Пока вроде нормально. Если потшипники не зажаты то та и не должно сильно греться.
Привет!
Сколько ступица пробежала уже? Как сальники с полипропилена себя чувствуют?
Добрый. Ступица до сих пор бегает. Пробег не скажу, ( я на ней не езжу, я их ремонтирую) авто служебное, мотается много, в основном по городу. Сальник( он же пыльник) наверное держит, по другому уже накрылся бы подшипник.
👍
Я когда свою струпицу делал, сальник с капролона точили, а сейчас с муфты токарь точить будет, вот и интересуюсь.
Спасибо 😉
Главное подшипники не зажать. Сегодня говорил с водителем, не менее тыщь 70, точно прошол.
Igorka72
Сегодня выточили сальники . Заморачиваться с материалом не стали. Выточили из муфты, для пластиковых труб.
А что за муфта?
Пластиковая муфта. Не помню размер. Используется для спайки пластиковых, водопроводных труб.
k100or31
тоже самое отдал токарю, но увы он не смог ее расточить и еще три токаря даже не взялись за работу. Может просто ступица хорошая была, она у меня прошла около 160 000 км.
И немного с регулировкой, натяга потшипников повозился. К средней втулке добавил, путём подбора, шайбу. Чтобы не зажимало и не люфтило.
как ступица, поехала?
Пару дней, как выехала. Пока вроде нормально.
k100or31
как ступица, поехала?
Около двух тысяч прошла. Нормально. Будут проблемы, напишу.
Igorka72
И немного с регулировкой, натяга потшипников повозился. К средней втулке добавил, путём подбора, шайбу. Чтобы не зажимало и не люфтило.
Каждый раз разбирал? И среднее кольцо какой высоты делал 11 или 10 мм
Внешние обоймы запресовал. И сдавливал внутренние под сверлильным станком. Кольцо делал 10 мм, и добавил гдето около 1,5 мм.
как ступица ходит?
Ходит, около 30 тысяч уже.
на этой неделе тоже к токарю поеду. А АБС как работает?
АБС работает.
А чем отличается ступица Рекса от Кайрика?
У Рекстонов, кроме XVT, такая же ступица. У XVT постоянный полный привод и нет пневматических хабов.
Понятно! Я совсем забыл что у рексов нет пневматики, у них постоянка привод.
А чем отличается ступица Рекса от Кайрика?
А теперь рекстон
А чем отличается ступица Рекса от Кайрика?
На Кайроне стоит шестерня, которая входит в зацепление с хабом и привод вращается внутри ступицы еще на двух подшипниках, на Рекстоне привод входит в ступицу на шлицах. Шестерня на кайроне завальцована, я хочу заменить вальцовку на гайку.
Я тут полазил, почитал, пишут что на ступице от кайра, подшипники завольцованы?! Этоттак или люди чтото путают?
Так, читай предыдущее сообщение.
Сори не дочитал
Permiakovav
На Кайроне стоит шестерня, которая входит в зацепление с хабом и привод вращается внутри ступицы еще на двух подшипниках, на Рекстоне привод входит в ступицу на шлицах. Шестерня на кайроне завальцована, я хочу заменить вальцовку на гайку.
Думаешь реально? Вальцовку срезать а на ее месте нарезать резьбу?
Глаза боятся, а руки делают))) думаю реально!
Привет! Чтото нового про ступицу появилось?
Поставили на машину, проехала около тысячи км, но датчик АБС не работает. Нужно переделывать, времени нет. На следующей недели займусь, отчет после майских.
На кайрон бы ! )))
Лежит уже и Кайроновская, нужно к токарю ехать — со временем беда. Подожди недельку.
Благодарю за разработку ждем результатов.
Испытываем :)
Ждем испытаний! И постановки на поток! Думаю спросом будет пользоваться!
На кайроне вроде такаже ступица.
на Кайроне немного другая ступица, я уже думал как ее переделать. Нужна ступица и спонсор))))
Цена вопроса? Бу ступицу, думаю можно поехать в сервис или здесь спросить у кого-нибудь.
Конечно можно, но мне тратить деньги нет смысла, если кто-то захочет сделать себе, поделюсь идеей.
В 77 идеи реализовывать сложно, здесь качек пяятачок!
Я например одну ступицу бы себе купил восчтановленную!
Подшипники и расходку готов оплатить, чтоб сделать опытный образец! Только вот найтибы в Краснодаре, БУ ступицу от кайрона, чтоб не пересылать из 77!
Ок, узнаю на разборе, должна быть или клич кину на КайронКлане, может у кого есть. Главное чтоб на разборе не заломили цену неадекватную.
Буду ждать, в личку тогда чиркани, я переведу денег.
ок.
Артём Вячеславович, ваши руки явно не из жопы:)))
Буду ждать испытаний, надеюсь успешных. Стоимость сальников не самая дорогая, а деталька нужная. Напиши плиз, когда поставишь.
А ступицы (левая и правая) разные?
Одинаковые.
Как же умиляют эти снисходительные комментарии жителей метрополии о "глубинке" ))) Нормально все в глубинке. Вон в качестве хобби ступицы переделывают. Вдруг по 20 тыс в ЦФО закончатся внезапно )))
Жизнь заканчивается за МКАДом))))
Если цена дальнейшей эксплуатации снизится до 3000 — 4000 руб думаю и ЦФО это не повредит, но вот регулярное подтягивание и проверка люфтов, как на ниве в свое время не очень радует, а так тоже подумываю как внедрить сменный подшипник, рад что не один:)))))
В итоге конструкция не будет отличаться от заводской. Появиться возможность поменять подшипник и немного его подтянуть, при необходимости.
Это да, согласен, но всё покажет эксплуатация:)))))
Да, с этим не поспоришь!)
Да нам в ЮФО тоже нет проблем купить, вопрос цены и надежности. А оригинал что в ЦФО, что в ЮФО 20 стоит!
Будем следить за темой! Нам в ЦФО скорее не зачем такие переделки проще купить, но вот в глубинке где нибудь может пригодится.