Всем привет не давно писал о начале нового этапа в постройке мотора.
Раскрою немного завесу…
Разобрал мотор полностью…
Выкрутил шпильки гбц из блока, 2шт сломались. Ни нагрев газовой горелкой, ни какие другие методы не помогли…
Имея опыт высверливания на станке, как то особо и не переживал по этому поводу.
Высверлил, нарезал новую ремонтную резьбу.
Осадил (сфрезеровал) блок на 4мм для формирования вытеснителя для повышения степени сжатия…
Гильзы потом так же укорачиваються, на те же 4мм, с условием выступания из блока на 0,1мм.
Специально с завода умз приобрел поршни с плоским дном, без выемок…
Должно было идти все как то так… но после того как забрал блок с фрезеровки обнаружил, что ремонтная резьба вышла наружу блока… При высверливании сверло увело в бок.
Попробовали заварить аргоном…
Что бы не сжечь всю резьбу в блоке решил вкрутить шпильку на место, что бы посадочное место под гильзу меньше увело, поставил гильзу и отвез на сварку. Естественно все зачистив и обезжирив (место сварки).
Забрал блок
Попробовав повернуть шпильку после сварки, от усилия коловорота… на сварке появились трещины… залив вдшкой колодец шпильки… вдшка потекла через эти трещины, то есть герметичности нет.
Боюсь представить что будет если эту шпильку закрутить с усилием в 9-10кг…
Достал гильзу из блока с очень большим усилием, достал грубо говоря еле как — посадочное место все же немного повело, но это не так страшно, можно подправить…
Вид изнутри
Не знаю что и делать. Вскрывать полностью снаружи и заваривать все отверстие, делать новое и прогонять резьбу… но в этом случае можно испортить посадочное место гильзы, до стенки которого от отверстия грубо 3-4мм. Заваривать снова снаружи, лопнет опять… Говорят сколько не вари старый алюминий (блок) будет все время лопаться…
Выход один — другой блок. Растачивать так же 402й блок не вариант, так как нет контактов кто это сможет сделать, и стоить это будет тоже не мало. Было бы намного правильнее найти змз 410й блок, который изначально сделан под 3литра, так же у него есть верхняя плита для фиксации гильз, как в блоке 4022. Такой подошел бы под мои планы куда лучше 402го.
Но в виду финансовых сложностей, скорее всего так и не получиться выяснить, на что способен 3х литровый мотор змз.
Нет возможности выложить разом 15000р за расточку 402 блока или на приобретение 410го
Как то так… Вот такие печальные новости
Комментарии 467
Пусть поздно но на будущее! Стальная шпилька из люминиевого блока легонько вытравливается азотной кислотой!
Руководство по ремонту авиадвигателей типа аш-62 ир и 82т в помощь!
То что автомобилисты только пробуют в 40х уже проглотили и забыли ;)
Целый день шла реакция, толку не было почти
Вот это замесы у вас👍
Ну да, было дело
Даже лайкнуть рука не подымается горе жэ
все позади, дальше будет лучше
с этим блоком все не так страшно… но нужно спеца! В посадочные первых двух гильз от этой шпильки нужно вогнать с зазором в 0, или даже в 0,02 (редварительно нагрев блок) бобышки из того же Д16… потом равномерно прогреть блок, все тщательно зачистить и наплавить новый отлив для шпильки…
По той сварке что лопнулась, во первых сварка УЖАСНАЯ! Место не зачищено должным образом, во вторых, если так все лопнуло использована скорей всего не та присадка, я бы варил 4043(4047)
А вот если наплавлять прилив то взял бы 5356 и с предподогревом и последующей проковкой…
этот блок скорее пойдет в цветмет уже
ну я бы не торопился ;) Запас карман не муляет… пускай лежит до лучших времен)
Комментарий удалён
спасибо большое
Да…Тоска…Всё огонь будет!
надо вам блок или двигатель змз 410 поискать
на нем и будет дальнейшая постройка
мне интересно чем всё кончится, начинайте "донатить", я вам кину сто руб на проект, может ещё кто поддержит, тыщенку наберете — тоже деньги
правила сайта запрещают
John3472
мне интересно чем всё кончится, начинайте "донатить", я вам кину сто руб на проект, может ещё кто поддержит, тыщенку наберете — тоже деньги
Ниже в коментах есть нужные цифры, кидай.
SkyRider
Ничего тут не завтулишь. Стенка у колодца шпильки тонкая, ее порвало при нарезке резьбы ремонтной.
Дружище, спокуха. Попробуй все же весь канал заварить, и перерезаться. Главное, аргонщик путний, чтобы остывать давал, чтоб не повело сильно. Мне кажется, стоит попробовать.
Место посадки 300% испортиться и уйдёт
а все потому что высверливать надо было фрезой заходя на координату микроскопом
с сохранением старой резьбы
Все это легко на словах
так на деле это тоже ниразу не сложно …
поставил микроскоп, прикинул центр,
зацентровался, просверлил на скажем 5,
потом фрезой на 10, а там уже глядишь и витки отваливатся начнут
если каленое то центровка, сверло и фрезе ТС …
Нету таких возможностей. И про витки. При высверливании остались с одной стороны, так их отковырять не получилось и даже выбить
ну так конечно сверло идет туда где мягче …
нужно именно фрезой, но фреза как правило сверлить с нуля не может — в центре отверстие зацентровочное
Ребята, подсобим проекту, чуть ниже данные есть! Нельзя такие труды херить, такая работа всем информации приготовит!
А какую степень сжатия планировалось получить? Я тут на досуге прикинул, с штатной башкой на 92й бенз и степенью сжатия 8,2 камера сгорания 78 кубов, зазор ГБЦ 6,6 куба. Чтобы увеличить степень сжатия до 10,45, без учёта вытеснителя, достаточно 3 мм дополнительного подъёма поршня, камера при этом уменьшится до 58 кубов.
11.5-11.7
Для СС 11,7 получается 4,1 мм, без учёта вытеснителя, с прокладкой ГБЦ в 1мм. Тут прикинул, можно попробовать удлинить шатун миллиметра на три, наплавив металла, но придётся слегка проточить поршень и башку. Тогда должна получиться степень сжатия 10,45.
сложно и не надежно как то все
Попроще, чем точить блок и гильзы. Само собой, это надо в конторе делать, самому не сделать. С надёжностью проблем не будет, а вот масса шатуна несколько вырастет.
Приплыли тапочки к дивану.
Ну вот так вот
Надеюсь что это не конец, ведь вы один из тех, кто убедил меня, своими заметками и опытом, оставить 402 и не ставить 406.
Я так же хочу выжать максимум из этого мотора и даже податься в турбо, хотя рано ещё об этом думать))
Комментарий удалён
Спасибо
Единорог был вымыслом, но ты не отчаивался, и решил все же поймать его)) Жду конечный результат. очень хочу увидеть услышать конечный результат что такой правильно доработанно собранный змз402 .))
Хочешь увидеть, помоги посильно. Нужные цифры ниже в коментах.
Ищи 410й. Товарищ недавно мотор в сборе купил за 2 тысячи. На свалке.
А для тебя принципиально довести до ума именно ЗМЗ-УМЗ, или ты хочешь добиться высоких показателей, в принципе от мотора с распредвалом в блоке? Просто есть тойотовский чудо мотор серии Y. Один в один как ЗМЗ-УМЗ, только чугунный и неубиваемый. baza.drom.ru/vladivostok/…dvigatel-g1061825447.html
у меня уже все сделано под змз, в этом дело
Понятно.
Даже просить не пришлось, стоило только намекнуть. Я знал, что на Драйве сидят правильные люди (в основном).
я тоже такой проблемой встречался, советовали кислотой, но я не стал взял новый блок, это болячка по ходу ЗМЗ
Кислотой очень долго, в прошлый раз у меня был кусок 30мм, за 2 дня вытравил пару мм, в итоге высверлили. А тут кусок был 100мм где то… с высверливанием не помогло
Все буду знать .
Зря ты высверливал шпильку! Есть такая штука… ЭКСТРАКТОР называется! На дворе 21век. Пора бы уже помимо "дедовского" способа высверливания шпилек, начать использовать специально придуманные для таких ситуаций приспособления. Сам виноват в том, что блок испортил "драгоценный"
Такая шпилька экстрактору скажет "давай до свиданья"
Если блок грели, заливали ВДшками и т.п., стучали по шпильке, приваривали гайки, шпильку винтом заворачивало… экстрактор тут не поможет
Всё равно сам виноват) держи подпись
я не спорю что я виноват
но тут 50% вина токаря со сверлильным станком
давай делай запись ищу не дорого змз 410й блок.а с нас максимальный репост. и так поиски у себя в городе.
кризис добрался и до нас или это возрастное надоело возиться? надо как то поддержать тебя финансово.а почему уазо блок не хочешь их ща много и потом уже на сальниках.гильзы там литые но шпильки говно неправильное вверху крепятся и метал то само по себе не очень.давай не отчаивайся чего нить придумаем, будем искать всем миром 410й блок хотяб за не дорого. и всё же пока попробуй завари поболее, вроде снаружи красибо варено но внутри туфтого.оторвёшь если сварку то увидишь шлак, который из шпильки при нагреве мешал привариться, у тебя же там после обезжиривателя спиртом отверстие и шпилька промыты не были и потом шпилька сталь при нагреве полюбому шлак давала.а алюм очень капризен на шлак .сам наверное знаешь.пробуй ещё заварить, всё дело в технологии, мне говорят чугун варить нельзя, а я варю и люди не жалуются, полуавтоматом фигачит норм. .
там резьба была свежая, чистая и шпилька чистая, все обезжирено.
но она всё равно выделяла дрянь при плавке алюма и скорее поэтому.оставь на эксперимент .попробуешь ещё наварить по правильному или подругому
Поддерживаю! И не только за интересный проект, а за многие интересные и познавательные БЖ, с которых я брал пример при сборке своей волги, и за советы. Немного правда смог, но надеюсь, таких как — я будет побольше!
Сделай обязательно ещё пост, сумму нужно добить, а найти в любом случае сможешь — вопрос времени.
Спасибо Андрей!
Комментарий удалён
спасибо Ласточке =)
Блок 4022 тебе надо, у меня батя 3 литра на 4022 блоке собрал, машина по другому ехать стала .
будет подобный
та дам!
Я таки нашёл свою карту, и сделал обещанный чёткий взнос на большой разнос ))
интересно, много нас уже таких, порешаем ли мы вопрос и узрим всю мощь сансеевского гения в деле ;)
Спасибо Миха, вас таких не мало! Спасибо что поддерживаете, даете второй шанс проекту так сказать!
приятно знать что нас много, главное чтоб было достаточно для большого дела ;)
тут пока пробивался в сбербанк онлайн вспомнил те свои дикие времена замены прокладки гбц, и еслиб не твой своевременный совет.наверн и на следующий год пришлось бы менять её, снова. НО, катаем, катаем уже года 2 если даже не больше и всё чётенько, потому искренне верю что всё чётенько будет и у тебя в твоём деле ))
Спасибо Миша
Комментарий удалён
Я понял )))
s100no
В лс скину чуть позже .
Нашел, спасибо, уже не нужно.
Ок)))
s100no
В лс скину чуть позже .
И мне!
Не понял -чего тебе ?))
Mad-V8
Не все поймут…
Заметил пучеглазый поршень?
Да)
Впиши в пост номер карты, не стисняйся, мы все взрослые люди, мы не обеднеем, проект выживет.
Нельзя
makstlt1974
Впиши в пост номер карты, не стисняйся, мы все взрослые люди, мы не обеднеем, проект выживет.
С активностью Александра, можно не переживать за проект! =)
Ему только дай материал, из чего делать, и дело пойдёт! :)
Как в костёр, только дрова подкинь и готово.
Поможем со своей стороны,
а он ждать не заставит!
=)))
эх так ждал первого запуска следил…и тут такое…печаль
Будем надеяться что все впереди
поучаствовал.
жаль что дальнейший проэкт по ЗМЗ 402 признан не целесообразным
Спасибо, нужно что то более прочное
alresch
поучаствовал.
жаль что дальнейший проэкт по ЗМЗ 402 признан не целесообразным
Да тут даже дело не в 402
больше проблем, что нет токаря
который бы гарантировано всё сделал.
А так и 402 новый пойдёт.
При условии квалифицированой токарки.
Ну это субьективно моё мнение.
От себя добавил денежек. Такой проект не должен погибнуть. Я в восторге от идей и качества проделанной работы. Не смей сдаваться. Я же собирался капиталить свой мотор по твоей системе.
Спасибо большое!
Комментарий удалён
Спасибо!
Вот такие приписки в смс сильно подбодряют!
Комментарий удалён
Сейчас попробую, со сбера закину
Фух Саня, ты шо…, как так?! Я же практически тебя копирую, а тут такие новости! А если расточить блок 4022, он вроде бы крепче, и гильзы, под него легче сделать?! Усилие там протяжки правда с верхней плиты, а у 402-го с дна гильз.
ну вот так
сейчас идут поиски 410 или 4022 и гильзы зил130
У нас есть эти моторы, валяются на разборках, жаль передать нереально!У меня даже головка новая форкамерная есть, боюсь, что так и пойдет в цветмет.
Да, жаль конечно
motonick
У нас есть эти моторы, валяются на разборках, жаль передать нереально!У меня даже головка новая форкамерная есть, боюсь, что так и пойдет в цветмет.
новая?
Даже мухи не сидели.Новая и голая!Находится в Ялте, могу тк Энергия или Кит передать.
прикольно)
motonick
Даже мухи не сидели.Новая и голая!Находится в Ялте, могу тк Энергия или Кит передать.
не сдавай ее, найдется покупатель, хотя бы за 5000р
Можно на форуме 3102 объявление кинуть, кто нибудь да возьмет
gaz3102.ru/forum/
Да, и так уже лет 5 на полке лежит.Скоро как музейный экспонат продавать придется!))
motonick
Даже мухи не сидели.Новая и голая!Находится в Ялте, могу тк Энергия или Кит передать.
Мортису нужна
Ок!
Комментарий удалён
Поддержу и беднее не стану.
Молодец -все бы это понимали ))))) что эти сущие копейки не обеднят нас .А любоваться проектом все хотят ))).Не зря же 6.5 т наблюдателей у машины .
А кто нам поможет кроме нас самих? Правительству-то похеру на наши нужды. А проект действительно стоящий, ведь сколько лет Человек идёт к цели? И кто ещё на это способен? Это же ежедневная кропотливая работа, не только рук, но и головы. Достоин поддержки, что тут говорить.
Правительство )))) ему точно до лампочки, а вот некоторые заводы уже пользуются его идеями и моими -причём бесплатно .
Им всё до лампочки, кроме собственного кармана. Слава Богу, народ начинает просыпаться. и понимать, что к чему. Сегодня смотрел ролик о дагестанских дальнобойщиках, молодцы кавказцы, зауважал. Это не наши — сто человек на митинге. Да и мне бояться и терять нечего, кроме инвалидности))).
deltatunning
Поддержу и беднее не стану.
спасибо
вот готовый ДВС ЗМЗ 410 в продаже есть www.avito.ru/nizhniy_novg…vigatel_zmz_410_946975393
спасибо, уже показывали.
Александр, а можно такие поршни у друга заказать (под длинный шатун и без выемок на 100 мм)?
Думаю можно. Сейчас есть еще под узкие кольца. 1,5мм 1,75мм 3мм. Но кольца такие стоят 2500р
Так что ли должно получиться?
Типа того
Блин, аж самому обидно.)
печаль.я так понял 42 блок такой же. у меня 421.Вроде раньше был у нас на разборе блок 421, если в лом не сдали, то по цене металла отдадим
421 совсем другой блок, но за предложение спасибо!
Так а чем 4215 не такой?
Теже 3л. на голове клапана больше т.е. продувка лучше, вместо набивки сальники стоят. Обороты нормальные держит.
З.ы. у меня на 402 стоит распредвал с 4215 и голова от туда, приемистость намного лучше
Блок слабый, низкий, охлаждение хуже… И плюсов нету. Вся начинка у меня не стандарт
С миру по нитке — голому рубаха!Может и мои 5 копеек пригодятся.
Надеюсь у Вас все образуется! Не падайте духом!
спасибо
Поставил "лайк" в знак солидарности, но новость совсем поганая. Тут только один вариант, каждый день авито просматривать. Бывает, что выходят, редко конечно, единичные объявления, но это как повезет.
Очень жаль((терпения тебе.
Недавно на авито видел новый 4022 за 75000 первой комплектности. И в другой объяве блок от него за 8000.
я блок 4022 находил только за 17000р
Сейчас объява вист, в сборе за 25000 без доков, или по запчастям, я картер у него хотел за 1500 взять, потом передумал.
SkyRider
я блок 4022 находил только за 17000р
за 17 ! офигеть, жаль далеко ты валяется у меня блок от 402, пойдет по идее в метал
это новые
с 402 блоками проблем нет, но их надо растачивать
SkyRider
я блок 4022 находил только за 17000р
Если что у меня дешевле!
Мотор 4022 в сборе + ГБЦ с карбом (всё Форкамерное) могу за 22е отдать.
Комментарий удалён
Вчера отправил.
Видел, спасибо тебе
SkyRider
На газели идет 421 блок. Гильзы не мокрые, запрессованные в блоке. Отличается достаточно сильно от 402, 410
Саня, а на каких машинах чаще стоит 410 блок? Может смогу найти. И как визуально отличить его от обычного 402? Фото?
на уазах
визуально, со стороны коллекторов 3 ребра жесткости на против шпилек гбц
номер двигателя начинаеться с 410, на сомом блоке номер отлитый, именно от литейной формы 4022-1002015
Увидел, понял, сгоняю на милицейскую свалку уазов, может удастся найти и договориться. Но не обещаю.
Спасибо, ты только если проездом, специально не езди. Нужен блок с родным колоколом и крышками коленвала, иначе толку мало. Если гильзами, это еще лучше
deltatunning
Саня, а на каких машинах чаще стоит 410 блок? Может смогу найти. И как визуально отличить его от обычного 402? Фото?
На самом блоке, со стороны маслянного фильтра, выбиты цифры и буквы 410410 и далее номер года выпуска и др. На моем Уаз стоит данный двигатель и мне он нравится!))) добавлю фото. вот так выглядит блок ЗМЗ 410 2006 года
Благодарю, запомню.
Shaman59ru
На самом блоке, со стороны маслянного фильтра, выбиты цифры и буквы 410410 и далее номер года выпуска и др. На моем Уаз стоит данный двигатель и мне он нравится!))) добавлю фото. вот так выглядит блок ЗМЗ 410 2006 года
спасибо
Проблема у вас. У нас 402 5р стоит бу. Выбор есть даже
на 402 и у нас цены такие же
Говно- вопрос, кидай номер карты, с миру по нитке, лысому на шевелюру, по 50 рублей накидаем.
Александр привет!
Ты солнце этого форума!
Согреваешь, помогаешь, ободряешь многих, меня в том числе =)
Давно считаю себя твоим должником!
Только благодаря твоим советам и поддержке собрал свои 3 (три) литра.
Как приятно, что сейчас время, когда ДЕЛА ГОВОРЯТ БОЛЬШЕ СЛОВ!
Держи дорогой друг мои 5 копеек.
Благодарю Анатолий, за все!
Александр, попроси у подписчиков скинуться по сто рублей на новый мотор. Я лично без проблем дам.
запрещено правилами сайта
Жалко… А может через какую нибудь соц. сеть?
flvby
Александр, попроси у подписчиков скинуться по сто рублей на новый мотор. Я лично без проблем дам.
Не бывать этому!
Я был молод, а теперь состарился,
но не видел, чтобы был оставлен праведник,
а дети его просили хлеба.
(Так написано в Библии)
Не по чину Александру просить!
Если есть у кого ЛИЧНОЕ ЖЕЛАНИЕ,
воспользоваться ситуацией, чтобы
выразить БЛАГОДАРНОСТЬ
за все его труды ради нас,
то пожалуйста, каждый может это сделать.
Но, ЭТО ЛИЧНОЕ ЖЕЛАНИЕ каждого!
Сам Александр ничего не просит.
Дружище, что то ты сайтом ошибся. С такой манерой изложения своих мыслей тебе на форумы писателей и поэтов надо. Ты, к стати, не пробовал в стихотворной форме комментарии писать (не считай за оскорбление, просто перебор с количеством не нужных слов).
Уверен что в стоке мотор змз с турбонаддувом около 1 атм поедет лучше чем он же переделанный в три литра…по крайней мере явно будет надежнее в стоке и наддув с маслофорсунками выдержит легко до 1.5 атм…так что я бы забыл о трех литрах…жрал бы много ехал бы неудовлетворительно наверно…особенно через пару недель вообще казалось бы что мощности уже нет…удачи в доработках.
Весь мотор строился как атмо, под турбу надо другой распредвал и коллектор
SNI7
Уверен что в стоке мотор змз с турбонаддувом около 1 атм поедет лучше чем он же переделанный в три литра…по крайней мере явно будет надежнее в стоке и наддув с маслофорсунками выдержит легко до 1.5 атм…так что я бы забыл о трех литрах…жрал бы много ехал бы неудовлетворительно наверно…особенно через пару недель вообще казалось бы что мощности уже нет…удачи в доработках.
То 1атм, то 1.5атм)) На чём уверенность обосновывается? В Maximum boost приводится, что как правило в сток мотор можно дуть до 0.5 без особых последствий, но ведь они пишут о нормальных моторах, а не змз 402 без фиксации гильз и в целом пластилинового блока, верно?
Мой сток УЗАМ тоже весь из алюминия…без каких либо доработок…1 атм держит…катаюсь и радуюсь работе заводского двигателя уже почти год около 35 тыс.км…отсюда и уверенность что змз легко выдержит 1 атм…уверен что змз движок неплохой, так как разрабатывался в стародавние времена с большим запасом прочности по деталям…только собрать или отремонтировать его нормально, сложнее чем можно подумать…А почему Корки приписал 0.4 атм всем двигателям?! Возможно это основано на каких-то испытаниях…Я их не видел…А вот на свои поршни недавно решил посмотреть…все норм…у меня свои испытания понимаешь? Вот когда у меня поршень расплавится из-за 1.5 атм Я скажу что пора ставить масло форсунки и/или масляный радиатор…А так пока вот все работает без доработок…В Одессе есть драг гонщик у него на УЗАМе 1.8 см.куб 2.2 атм дует…У него для гонок и с доработками…Я лично думаю что для сток авто на каждый день 0.5 уже хорошо но более 1.5 не стоит, так как некоторые штатные агрегаты например кпп…вряд ли выдержит такую езду долго…Так же, если авто на каждый день, важный вопрос расхода топлива…по этой причине я бы не поднимал его более 1.5 атм…
Проект у тебя классный, турбо горизонтальный карбы не каждый день увидешь, но поверить так сразу, что он 35к на 1атм проехал без каких либо потерь немного сложно. :) А лямбда стоит? Как у него со смесью?
На диностенд не загонял?
У меня никакой электроники…На диностенд не гонял…главное как едет а не сколько л.с. можно и так примерно говорить об этом исходя из наддува…
SNI7
Уверен что в стоке мотор змз с турбонаддувом около 1 атм поедет лучше чем он же переделанный в три литра…по крайней мере явно будет надежнее в стоке и наддув с маслофорсунками выдержит легко до 1.5 атм…так что я бы забыл о трех литрах…жрал бы много ехал бы неудовлетворительно наверно…особенно через пару недель вообще казалось бы что мощности уже нет…удачи в доработках.
С чего взялась уверенность, что стоковые литые поршни выдержат такое давление?
При честном наддуве в 0.5 они сыпаться начнут, если даже не раньше. А ведь ещё что то с прокладкой надо делать и прочее.
Так что стоковым он никогда не останется.
Лично у меня сток прокладка держит 1 атм…на счет другого ответил выше…В постройке турбонаддува главное не загонять себя выдуманными проблемами в своей голове, такими как что делать если так или этак…сначала надо сделать а если не получиться устранять возникшую проблему и ее причину…У Корки написано про литые и кованные поршни…
…У Корки написано…
Вы и в самом деле не отличаете эвтектические и гиперэвтектические поршни?
Верхнюю фиксацию гильзам делали?
Есть печальный опыт наддутого змз \/8 из украины, где прокладки с поршнями стали расходным материалом (но возможно дело в кривых руках)
Давление после турбины не показатель давления в КС.
уверен что дело в кривых руках…
Я не теоретик…
В украине тоже не теоретик, думает, что у него там 500 сил.
SNI7
Лично у меня сток прокладка держит 1 атм…на счет другого ответил выше…В постройке турбонаддува главное не загонять себя выдуманными проблемами в своей голове, такими как что делать если так или этак…сначала надо сделать а если не получиться устранять возникшую проблему и ее причину…У Корки написано про литые и кованные поршни…
Зашёл посмотрел, что за мотор у Вас. Теперь понятно, почему стандартная прокладка так легко и непринуждённо держит турбонаддув при мокрых гильзах.
1. Интеркулер стоит позади мотора — наддутый воздух охлаждается крайне неэффективно (если даже не теплее становится)
2. Ресивер с высоким сопротивлением потоку, значительная часть заряда теряется.
Поменяйте дислокацию интеркулера и ресивер, увидите что поднимется давление в моторе, снизится сразу после турбины, соответственно вырастет мощность и возможно начнутся прогнозируемые проблемы с прокладкой и герметичностью карбов.
В теории карбы держат до 2 атм…интеркуллер охлаждается от воздуха поступающего в воздухозаборник на капоте с кожухом внутри капота…пока не выложил в БЖ…Ресирвер сделан по Корки не вижу смысла что либо менять…задержки наддува почти нет…Лично мне больше мощности уже не надо…
Речь не про задержку наддува, а про коэффициэнт пропускной способности. Поставьте датчик давления после карба, тогда разницу и увидите.
коэф. пропускн. способ. чего именно?
Впускного тракта.
Если коэф. 0,3 например, то при давлении 1 бар до тракта, после будет 0,3 бара. Это грубо говоря.
Что-то слишком грубо…КПСВТ это вообще что и где? явный перебор в теории у тебя друг…меньше читай больше делай и всё будет норм…
Бла бла бла
Вы вообще, что то слышали про продувочные стенды?
Про коэффициенты наполнения цилиндров?
Гитлер теорию не учил и обломался на практике.
Mad-V8
Речь не про задержку наддува, а про коэффициэнт пропускной способности. Поставьте датчик давления после карба, тогда разницу и увидите.
датчик буста встроен по Корки…иное не рассматривал…
а не варик заварить весь канал и прогнать резьбу старого размера?
Варили немного, а посадку под гильзу уже увело
а ее потом нельзя подточить?
SkyRider
Варили немного, а посадку под гильзу уже увело
или варить с гильзой обернутой чем то для того чтоб потом зазор имелся небольшой
Там посадка плотная, не обернешь. Варили с гильзой. Которая заходила от руки, после сврки еле достал с помощью кувалды и алюминиевых болванок
это я понял, потому и подумал про подкладку, ну попробовать стоит, все равно либо так либо никак
Комментарий удалён
Я тоже за! Кину деньжат обязательно!
Ну вот. Такой проект. Не печалься главное. Всё получится, просто не так быстро.
RRunner70
в лс
Ушёл блок?
Решили вроде как что я заберу
sDkit
задал тут вопрос в местной группе, новый блок из магазина за 42 предложили))
В нижнем есть за 25
да, видел на авито
SkyRider
В нижнем есть за 25
в ульяновске, оренбурге еще движки висят на авито. 20к, 28к с торгом
пытался просто по инету гуглить — глухо