Упор ГТЦ

ну я снимать не буду уже, но ёпт за 3400 приход маленький)))

Тюнинг — дело такое) Дорогое)

Про уменьшение тормозного пути нет ни одного объективного замера, ну и если вооружиться математикой и начать считать, то окажется, что выигрыш там меньше погрешности рассчётов.

Упор ГТЦ — это чисто ощущения водителя, никакого реально заметного функционала в гражданской езде (то есть в единичных торможениях) у него нет. Это как бустер педали газа.

Может быть и так, но в критических ситуациях важна каждая доля секунды

Ставить упор ГТЦ потому что нравится жёсткость педали тормоза (ну, в тех случаях, когда щит действительно заметно прогибается) — это нормально, не надо этого стыдится ;)

Ставить упор ГТЦ, думая, что он как-то сокращает тормозной путь и когда-нибудь спасёт жизнь — это самообман, не основанный на рациональных рассчётах.

Да ради бога, верь что это самообман, дело твое))) проверь на досуге, я бы не утверждал не проверив это на себе

Ты же не делал замеров, верно? То есть "проверил" — это на самом деле не "проверил", а "показалось". Я по работе занимаюсь как раз проверками статистических данных, и отлично знаю, что даже делая замеры легко можно что-нибудь сделать не так и получить неверные выводы.

Повторю ещё раз — то, что тебе стало казаться, что педаль нажимается туже, не означает вообще ничего кроме более тугой педали. Корреляции между тугостью педали и тормозным путём насколько я знаю никто не задокументировал. Методику замера эффективности ГТЦ я могу расписать, но и так понятно, что из-за характера величин погрешность измерений будет больше разницы. Собственно, как раз это и означает, что заметного влияния на результат упор ГТЦ не имеет. Теоретически разница может быть замечена в случае когда остальные системы работают максимально эффективно (и стабильно), дорожные условия близки к идеальным, и машину пилотирует профессиональный спортсмен в специальной обуви. То есть в автоспорте.

В общем я тоже спорить не буду, не стоит оно того. Если кому-то упор ГТЦ позволяет чувствовать себя увереннее — да ради Бога, я только за. Хуже от упора ГТЦ точно не будет, поэтому ставьте себе на здоровье :)

Во первых я не писал что педаль стала туже, а написал что как " только задеваешь педаль она сразу начинает тормозить" и усилие на тормозной диск гораздо больше. Ладно теория и практика никогда не будут существовать вместе, каждый останется при своём мнении. Ну а во вторых не стоит говорить то что не знаешь)))

могу ошибаться, но разве они не шли только на прульки?

Там самоделки. И на левый руль, причем атмо

упор с ГТЦ не идут на левый руль. Не разу не видел.

Это как про суслика, а он есть!)))

это копия GreenSpeed (аля на американские легаси)

Есть ссылка?

rasporki.com/netshop/subaru/legacy-bl/ не дает поставить. хештег выбивает

спалил)) да, хотел подкапотку помыть потом выложить

Дим а у тебя передней распорки нет? если была поделись очечениями от ее обладания?

я продал. толку нет. либо минимум 4 ставить (перед верх-низ и зад верх-низ) либо нафиг.

Согласен полностью!

мне кажется от него приход если вваливать в педаль резко, при обычной размереной езде толку от него 0

Ну вот я с упором уже спасся от ДТП, до вылетевшей из-за пробки "волги" оставалось порядка полутора метров, уверен, без упора, торможение в пол было-бы не настолько эффективным.

На все 100%! При плавном торможееии разницы нет, зато при экстренном и торможении на трассе с высоких скоростей приход ощутим

В экстренном торможении ты весь люфт выбираешь в течение миллисекунд, влияние упора ГТЦ на общее время торможения примерно на уровне влияния подошвы твоей обуви.

Но если ответ педали с упором нравится больше, то почему нет? Ощущения водителя — это комфорт, а комфорт имеет значение.

Точно! Ощущение наше все! И они изменились для меня в лучшую сторону! А вообще те, кто недоволен тормозами попробуете купить резину нормальную, колодки не за 30 рублей и тормозуху свежую залейте, и ваша машина удивит вас своим торможением

Оригинал около 8-9к стоит)))

про это я вообще молчу. вон ваня маньяк за 2к делает. это еще куда не шло

ссылочку можно?

в ленте по легасям аутам недавно было

Ваня делает только на заказ, и если заказов будет больше десяти.

так кто же мешает подождать?))

Просто вопрос может растянуться на месяцы, на опытную партию недели три набирали желающих.

Ну не, неправда )))

Правда, мне даже жена, которая тоже ездит за рулем сказала "а что это машина у нас тормозить лучше стала?"

Не не, это все правда, что он работает, я про то, что не правда про 10 человек и недели три )))

А кусок пластика за 6-10 т.р? Я про рамки 2 дин

а про решетки типа каразон за 12-15к?) продолжать можно долго, но тут кусок железа не брендового от местных из новосиба. они просто зажрались

Ага а если тормоза брембо ещё…

тоже ставил себе. через день снял, через неделю продал =)

Всё в совукопности останавливает землю ) Тормозная сток система требует обязательной замены для уверенной езды. ИМХО…

А я не понимаю жалоб на сток тормоза аута. У меня всё работает. Единственный нюанс — если ездить в трековом режиме, то оно быстро перегревается и теряет эффективность. Но по треку я не езжу, а по городу в таком режиме ездить не нужно — это лишний неоправданный риск.

Всё зависит от стиля езды. Если режим лайтовый, то стока достаточно. Если валить и при этом часто оттормаживаться, то сток замыливается и именно в такие моменты сток крайне не эффективен…
Я считаю что если машина рассчитана на то чтобы валить то на ней надо валить. Конечно же без фанатизма, с чувством меры и уважением к другим участникам движения.

Если ты часто оттормаживаешься в городе, то это означает, что ты не контролируешь ситуацию, то есть едешь опасно, вот мой поинт. Если все, кто жалуются на тормоза, реально ездят по завету "у гонщика одна из педалей всегда должна быть полностью нажата" — тогда понятно, почему жалуются, и тогда реально надо ставить 315 диски.

Ну и аут не для того, чтобы валить, он до сотни из 7 не выезжает, это не валить, это спокойно ездить. Валить — это ГТР, ауди РС-ки там и подобные машины.

Про аут речи не было вообще с его тормозами. Веду речь про 315. Считаю их неэффективными. Если у вас будет возможность опробовать тормозные системы Brembo, Endless итд то скорее всего вы оцените их по достоинству, и на сток явно не пересядите. По поводу валящих машин — говорю конкретно про турбовый Легаси. У 3.0 не та динамика. Обсуждать ГТР и РС7 нет смысла, так как тут собрались субаристы.

Да сток легась тоже не едет. Бремба хорошо, конечно я бы на сток не вернулся, если бы у меня стояли брембы. Но ставить их не буду, ибо мне стоковых тормозов хватает.