Замена масла в АКПП.

Цена: 700 руб Жидкость Mopar ATF+4.

* Емкость 1 Кварта США (0,946 мл).

* Оригинальный производитель — жидкость используется на конвейере Jeep, Dodge, Chrysler.
это оригинал, а то что стоит 379 р я думаю стоит задуматься.

Кинь ссылку на магазин за 370 р за литр.

А почему тогда на щупе написано про допуск, не ниже декстрон 2?

потому что в то время небыло ничего другого )))

Я и перечитал кучу форумов, а ты сам будешь уверен на 100% что залив масло МОПАР оно было оригинал?И как я почитаю у тебя, сам не святой, Двигатель ЗИК Х7 5-30 (4 литра до середины метки на щупе)?Почему не оригинал льешь везде?И еще я только приобрел авто и всех тонкостей не знаю, какая должна стоять прокладка и какой фильтр.

я повторюсь )))
— в РК — лью Д3 лишь потому, что он больше подходит ей и дешевле. но у меня 249ОД — ей хоть подсолнечное масло…
— в АКПП лучше не рисковать — лить то, что дал краслер в допусках — ссылку я дал (и такого же придерживаются 90% жыперов), но всегда есть несогласные ))) но я беру в одном месте и если что — претензии будут туда… коробас мало кто толково перебирает!
— в мосты — согласно опыта, 75 для переднего и 140 для заднего, даже не важно что ЛСД (а у меня ОД — нагрузка назад всегда)
— в двигатель — в то время только минералка 10-30 была рекомендована… но зная свою машину, открывая двигатель и видя состояние внутри, я стал лить п/синтетику… но спустя некоторое время я стал лить синтетику хорошую — все-равно пользы от зимнего пуска с ней больше, да и не так сильно она дороже… да и прислушиваюсь я тоже к мнению хороших специалистов — оно перевешивает желание менять потеющие сальники после синтетики )))

надеюсь немного прояснил и собрал в одном месте всю информацию…

А по поводу информации — есть наша библия и основной форум, там 146% всех вопросов уже разбирали. Если что непонятно — спрашивай, чем сможем поможем.

Если жып выбирают сердцем, то своих не бросаем )))

еще добавлю сразу, если гур старый или кардоне — не лей туда АТФ+4! потекут сальники почти сразу! я лью простой степап или жидкость гур от мопара — желтую

думаю про ДОТ3 и ДОТ 4 пояснять не надо ))
но всегда готов к вопросам…

Так я и лазил по форумам джип, все льют что попало в коробку, не у кого нет единого мнения, но все ищут масла с допуском ATF 4+, 5+ .По остальным маслам в КР, в мосты я согласен по всем пунктам.А в двигатель буду лить rowe 5W 40 .

jeep-forum ru — наш основной
куда какое масло — да, решай сам, но в коробас — я посоветую только или мопар или из допуска завода-изготовителя…

Я же писал по тексту что ZIC по допуску Chrysler ATF +, +2, +3, +4

я не нашел это масло по ссылке…
ты смотри со стороны З-И — он рекомендует замены,
а не со стороны разных производителей, они и йух напишут… это их мнение, что может, но З-И не тестировал…
короче, я просто советую…

аминь… mopar — истинная вера жыпера, остальное — от лукавого)

)))

тоже лью Step-Up и ничего не бежит… залил как то декстрон, поросенок обоссялся :)

это всего лишь очередное подтверждение…
просто народ почему то считает, что если гидравлическая жидкость, то ее параметры одинаковы )))

у меня тесть в Тойоту лил всю жизнь декстрон, гидрач бежал и рейка потела, я начал на ней ездить (после того как джипа на ремонт поставил пришлось отжать) :) Залил специальную гидравлику и все, течи прекратились. И кто бы что бы не говорил, декстрон это в первую очередь трансмиссионка с элементами гидравлики …

да, у него другие характеристики температуры, пенности, сжатия и вязкости…

Нет все гуд.

Стружка была но не много и на дне самого поддона и на магните.