Всем привет.
За все время владением автомобилем, всегда мне не нравились обороты на хх
и я постоянно с ними мучался:попытка 1 попытка 2
Обороты приследовали меня постоянно,
стоило скинуть минусовую клемму — как они потом ползли вверх,
обучал сканером не раз и не два, когда получалось, когда нет.
Сканеры разные были, какими то получалось, какими то нет.
Так же и пробовал без сканера обучать — безрезультатно все.
Сейчас обучения хватает на сутки-двое и обороты лезут вновь.
Решил я поменять КХХ, купил, разобрал и поставил.
Перед тем как завести, включал и выключал зажигании раз 5 по времени.
Завожу и обороты начинают плавать.
Еще раз заглушил подождал, попытался провести обучение ключом — не помогло.
Поехал домой за сканером, подключился обучение не проходит.
попытался понизить обороты путем выставления УОЗ в минус,
но добился лишь плавных скачков с 1500 до 1800об.
На видео все видно.
В ДЗ пока что так и не лазил, боюсь крутить болт, вдруг еще что хуже сделаю.
На подсос проверяли прибором и ни из одного патрубка не дуло.
Не проходите мимо друзья, помогите, я уже отчаялся и не знаю что делать…
P.S. Поставил старый КХХ обратно, обороты плавать перестали, но держаться на 1300
Комментарии 43
Ну вот домучил значит.
надеюсь, посмотрим как дальше поведет себя)
Ну что, как успехи?
www.drive2.ru/l/470170414564245525/
пока что обороты держаться на уровне в 650-750, иногда уходят вверх до 900-950, но потом через день опять нормализуются.
Сейчас докатаю бак и посмотрю на расход…изменилось ли что то)
жека привет, попробуй поменять датчик температуры охлождающей жидкости, о котором я тебе говорил, стоит копейки меняется за десять минут, хуже точно не будет
Привет, я брал у друга рабочий, не помогло)
Понятно!
скорее всего сгорела микросхема отвечающая за работоспособность кхх на днях выложу пост по ремонту, у меня тоже на старом кхх все норм было только обороты 1100 были а с новым прыгали в диапазоне 1500-1800 и на холодную запуск только при помощи нажатой педали акселератора. забыл спросить а где покупал датчик такой дешевый, я за контрактный отдал 5000
На разборке, у нас цены от 3к до 4к.
Да и комп проверяли уже…Плата цела(
Мозги проверяли спомощью вскрытия или компьютером ?
вскрывали и позванивали все дорожки)
ну тогда даже и не знаю что и посоветовать
Вроде разобрался, сегодня напишу бж)
Знакомый обучал путем отсоединения разьема с датчика х.х. я по незнанки когда купил машину то все там разобрал и промыл когда собрал обратно то обороты плаволи примерно как у тебя…и всервисе пробовали и такими разными способами пробовал они непадали …потом вычетал что что на 5 секуд вкл. На 10 отк. И так 20 раз это был последний вариант и он помог насчет секунд я точно непомню сколько если надо я поищю гдето записано…
Да я и это испытывал) не помогло, по времени правильно все, но увы — не помогло))))
А как насчёт дпдз?!
Завтра видно будет, пока никак, сегодня плохая погода не стал мерзнуть на улице
У меня тоже нет прокладок между кхх и дросельной, только резиновое колечко.
попробую без прокладки поставить новый клапан и посмотрю, а так же нашел щупы вечером так же попробую залезть в дз)
Давай успехов))
спасибо)
Еще как вариант, можно попробовать с нового КХХ снять прокладку, и его поставить по новой и пробывать обучать.
Если первоночально у тебя без прокладок было
вот я об этом уже тоже подумал. Щас на обеде пойду мучить дальше)))
Не за что покуда)
Да именно про метал. Один знакомый очень давно правда, мучился точно так же.
Попробуй на свой датчик с нового пластину. И пробуй обучать не поможет.
С имитируй из чего нибудь, еще такую же. Только такой же толщины, или из чего нибудь выруби.
И снова пробуй обучать. Должно помочь.
хм…а эта идея, спасибо)
Дружище сочувствую с проблемой, скажи а пластинки регулировочные вообще стоят на КХХ?
Их две должно быть первоначально.
Спасибо(
ты про металлическую прокладку эту?
старый датчик без такой пластины.
новый на фото.
Проверяй патрубки все, скорее всего гдето подсос
Да я говорю же…в том то и дело что дым-машиной проверяли на наличие подсоса…и ничего
Прокладки под впускной коллектор не менял?
По утрам как заводится?
Я сам автомеханик, у самого Maxima 2.0 2001 г.
На своей сколько раз чистил дроссель тьфу тьфу не было проблем с оборотами, а вот один раз чистил клиенту, и были повышены обороты, ни как ни мог адаптировать ключем и снятием фишки с заслонки, а когда снял металлическую прокладку из под датчика хх все стало на свои места.
Под впускным не менял, потому что нет признаков для этого, подсоса ну нигде нет… А вот с новым КХХ пробовал по всякому и с прокладкой и без нее…Плавают и все. Сейчас езжу на старом пока 4й день все в норме, но я предчувствую что не на долго)
А на старом кхх без металической прокладки катаешься сейчас ?
На старом и не было прокладки, да на нем катаюсь и уже заметил что обороты опять в верхах 900-1000 на хх, а было 650. Хватило на 4 дня(((
А заслонку всю снимал, чистил ?
epishev1
На старом и не было прокладки, да на нем катаюсь и уже заметил что обороты опять в верхах 900-1000 на хх, а было 650. Хватило на 4 дня(((
www.cefiro.ru/forums/pres…vutiy-khh-t19777-280.html
Тему читал, ничего не нашел дельного.залнку не снимал, там все чисто, по компу открытие/закрытие происходит как нужно. Зазоров нет)
Я бы конечно снял заслонку, почистил бы ее хорошо, поменяй ту знаменитую прокладку под корпус кхх, посмотришь внимательно то место куда садится кхх, если ничего не попадает, там есть пружинка которая при нагреве дает оборотам упасть, только потенциометр не трогай !
Ок посмотрю 👌
Ну как обороты ?
Уже 2 недели как держаться в нормальном положении, все-таки термоусадка помогла) по хорошему нужно дроссель менять и КХХ под него, но раз так работает, я лучше раз в пол года-год буду термоусадку новую надевать на кхх и горя не знать) расход пока что замеряю)
А что ты сделал, какая термоусадка, не пойму ?
ну на головку КХХ насадил термоусадку, тем самым головка стала чуть шире и в паз стала входить плотно без просветов. У меня на дз куда датчик вставляется, выработка появилась…от этого и обороты пошли)