Всем привет. Не буду писать о свои бывших авто, как это все делают. Начну сразу о своём челике. Давно хотел себе эту машину, и как только приобрёл сразу пришла мысль воткнуть в него 6g72tt от gto. Дерзкий вид, а мощности не хватает, так как обычная трёха слабовата. Хотя конечно каждому своё. В управлении челик показал себя отлично, очень даже манёвренный. Чувствуешь себя не на джипе а на каком нибудь gtr. Салон тоже комфортный, кожа рожа все дела)). И вот настал момент когда я заказал мотор от gto 6g72tt. Ждал я его две недели. Вы представляете две недели на изжоге))). Так как я с Камчатки, а сюда его доставить со Владика можно только параходом ну или самалётом. И вот настал тот момент когда надо было ехать его получать в транспортной компании. Кода я его забра то был приятно удевлён когда увидел что мозги от него пришли чипованные фирмой Mine's . Двигатель я заказывал первой комплектации со всеми пайпами, колерами, косой, расходомером и мозгами. И вот пришло время его установки, и сразу первая штанга. Дело в том что на gto мотор стоит по перёк машины, не так как на челике . И от туда вылазят первые проблемы. Система охлаждения: термостат, патрубки на радиатор выходят в сторону коробки и соответственно начинают упираться в кузов в сторону салона. Пришлось переделывать из за этого полностью систему охлаждения и вывода на радиатор. Донором стал старый мотор). Правда с него не шибко то что подходит. Поэтому пришлось кое что изготавливать самому. Так как сделать правильную циркуляцию антифриза в двигателе не так уж и просто. Но решаемо. И вот дело дошло всё же до установки. И тут опять штанга. Турбы упираются, одна в рулевую колонку, вторая в площадку под Аккумулятор. Пришлось их снять. После того как мотор был на месте и стоял на подушках и прикручен к коробке я долго думал как быть с турбами. И вот меня посетила муза)). Я выхлопные коллектора вместе с турбами меняю места и у меня всё удаётся они становятся по своим местам как там и росли)). Нооо теперь проблема в другом, левая турбина мешает, и гидрач установить просто не возможно. Всё же пришлось переварить коллектор и переместить турбину глубже. Генератор тоже просто не хотел вылазить пришлось кое где кое чего подпилить и подточить))) Кондей просто туда не лезет, было решено сразу его выкинуть, но с него нужен шкив. Его немного подтачиваешь и он как родной одевается на один из натяжных роликов. Только надо его точечно прихватить сваркой чтоб не отвалился. Колхоз конечно, но эффективно. Да, и ещё чуть не забыл, всасывающий коллектор тоже смотрит в сторону салона и упирается, и если не хотите делать дырку в салон и портить кузов, совет поставить от старого мотора, встаёт как родной. Правда у меня всё ещё только в процессе и его не заводил, так как осталось сростить косу, сделать выхлоп, поставить кулера, ну и радиатор, бампер и тд. Думаю что на этой неделе уже буду испытывать). Конечно потом поделюсь своими впечатлениями и фотоотчётом!
начинаю потихоньку собирать)
решённый в
Комментарии 39
А как воплощено охлаждение радиатора?вроде гидромуфты невидно Можно фото даже в личку
Я поставил электро вентилятор, через датчик. Он включается автоматически
А от чего вентилятор? И куда врезал датчик? И отчего датчик взял какой он температуры?
Вентилятор в месте с диффузором мне отдалили от ниссан авенир. Там их два стоит. Один пришлось отрезать, так как диффузор сантиметров на 5 шире. Сделал алюминиевые переходники для крепления вентилятора и поставил. Где-то читал что от нивы шевроле ставят, но у них один минус, шумноватые. А датчик родной от гто одноконтактный поставил, переходник купил на патрубок радиатора и всё
Ну я почти темже путем иду от ниссан тока максимы спарку взял но я их оба буду ставить первую вторую скорость хочу мутить а вот с датчиком раздумье есть ваг но он 95 и 105 есть ещё идея замутить чтобы управления с регулировкой температуры да и думаю вверх врезать или вниз ставить датчик задолбала эта муфта уже меня Поэтому так интересуюсь)
Очень похожи вентиляторы. Я тоже хотел оба ставить, но у меня не влез полностью диффузор из за того что пайпы на кулера близко проходят. Хотя щас бы наверное целиком влез, так как буду большой фронт ставить и пайпы по другому пойдут. Узнавал куда лучше датчик ставить, мне посоветовали на нижний патрубок. Потому как верхний сильнее греется и вентилятор буде надо и не надо включатся
Единственный как-бы минус их это мудреная схема включения второй скорости а так вроде неплоха дуют Насчёт низа и как не сильно греется я имею ввиду не кипит в пробках? Чета я очкую в низ ставить с нашей жарой и летними пробкам кондиционером думаю низ поздно будет
Летом не кипел, стрелка выше уровня не поднималась. Конечно у нас такой жары не бывает, но бывают очень тёплые денёчки. Я его сделал чтоб сразу на всю катушку врубался. Хотя с другой стороны может и правда в верхний патрубок перекинуть проставку с датчиком🤔. Пусть лучше вентиль чаше врубается чем бошки подогреваться будут. Тем более на турбо моторе. Я вообще хочу себе алюминиевый радиатор с AJS заказать с увеличенным объемом жидкости.
Да с радиаторами я уже тоже поигрался родной был на вот вотее его заменил на термал ше то еще не год промучался с ним щас панда 🐼 это уже третий вроде уже без вариантов уже вроде и не греется у меня больше подозрение на эту гидро муфту на холостых оборотах она не охлаждает вот и хочу уйти в сторону электро вентиляторов причём двух и двух скоростных По этому спрашиваю у каво как устроено ато тему создал налители любители оригинала так ничего и не выяснили
А я вот так заколхозил))
Вентиляторы у нас походу одинаковые осталось тока решить низ или верх логика говорит верх все датчики считывающие температуру там стоят летом они мне даже 105 иногда показывают по перевалам а так везде на радиаторах внизу стоят или внизу но ставить чтота с програмируемой температурой
У меня родной от гто стоит поэтому я шибко не заморачивался. Кстати надо посмотреть на сколько он.
Сфоткай если есть возможность где стоит и на скока градусов он Да и ещё вопрос кондиционер у тебя остался или пал смертью свапа
Постараюсь послезавтра сфотать. Кондей пришлось снять, т.к. он из за рулевого редуктора не влазиет. А так, что тот что тот в гараже валяются.
Ну у нас он в основном и все проблемы из-за кондиционера летом я думаю Так как без него меньше перегрев бывает правда в этом случаи хозяин идёт в перегрев с окружающей +50+55 и чёрной машиной))) Но всеравно пойду в сторону электро вентиляторов задолбала эта муфта то не охлаждает то масло выбрасывает то масло ищи для нее
Аху, , , но))) есть видео разгона и т.д?)
Видях то полно, а вот вставить их сюда не получается(
В ютуб нужно зарегестрироваться
Попробую), может тогда на неделе и видяхи по втыкаю
Ждем)
ОК)
Какая сумма вышла по заключению сборки?
Точно не подщитывал но мне мотор в 100р встал. Плюс переделки, и то я все сам делал. В общем около 130р
Сумма не маленькая, ну если 100% всё можно довести до конца, то оно того стоит!
Конечно стоит)). Я вот очень доволен своей задумкой и реальностью)). Едет как надо, единственное предстоит ещё топливный насос сменить, так как стоит до сих пор родной от челика. Его не хватает, можно на бусте поршня по плавить). А в системе охлаждения я бы переделал задние патрубки те которые с головки выходят со стороны лобового стекла. На ГТО там термостат выходит и заливная горловина на антифриз. Я взял и разрезал от ГТО, сточил в более округлое состояние сделал тройник и соединил селиконовыми патрубками. Хотя можно было сделать цельную конструкцию). Чтоб было меньше резиновых соединений. Хотя старался всё делать из нержавейки.
Dolotchik
Сумма не маленькая, ну если 100% всё можно довести до конца, то оно того стоит!
Да и если кому надо, я готов по шагово всё обсудить. И распиновку мозгов скинуть чтоб проще было их поженить).
Отлично, если решусь вопросами закидаю!))), а если топливный насос от ГТО поставить, чтоб параметры нагнитаемого давления совпадали?
Можно и от ГТО. Я просто когда мотор заказывал про насос совсем забыл).
Dolotchik
Какая сумма вышла по заключению сборки?
Если бы сейчас повторил переделку, то кое что сделал бы по другому. Это касается системы охлаждения.
А что не так?, что бы сделал по-другому?
Просто супер!, вот бы подробный пошаговый отчёт, для тех кто хотел бы повторить и при этом ни разу этого не делал.
Вроде и так всё расписано). На более подробный отчёт времени нету(. Если кому будет интересно, я отвечу что и как)).
Здарова, заведёшь — бережней по началу) Мы с братом не один коленвал завалили=)
Привет, самое главное чтоб получилось по бережней))). Хотя вроде нога не деревянная)). Но всё же спасибо).
Адский агрегат получается!
Думаю что когда заведу он меня порадует))
да да да! подробнеее отчет жду!
В личном блоге есть описание и 16 фоток
Хорош👍
Жду продолжения и подробного фотоотчета😉