Сертифицированные силовые бампера в законе

Новые прааила ТО потребуют новые решения. С бамперами все сложно и многое зависит от ОТТС на автомобиль. На Патриоты до 14 года, кажется, устанавливался металлический бампер с пластиковой накладкой. Поэтому если металбампер сертифицирован как запчасть, это не изменение конструкции. Но! Никто, абсолютно никто это признавать официально не хочет. В разговоре соглашаются, но официально — нет…

Убрали, наверное…

А я и не снимал

Однако сколько у нас не верующих в это…

Ничего. Народ научится грамотно всё это использовать, а потом и гайцев грузить научатся

а как с лебедками? когда отбили?

sudact.ru/regular/doc/5Jc…%D1%81%D1%83%D0%B4+%3Cimg

Почему? Наши суды используют судебную практику, что и является прецедентом.

ну не всегда они их принимают во внимание, тем более это всего лишь местный суд, могу и выше пойти, вот когда верхний суд даст всем разъяснения тогда и будут действовать идентично но это уже не прецедентное право

В К.к. суды по большому счету ГИБДД не любят. А если есть умное решение другого суда — не гнушаются применять "судебную практику". А арбитраж 99% поддерживает решение местного суда.

ну вот когда поддержит тогда и посмотрим, а пока до этого до бодаться надо

На фото старый РИФ

Похож на OJ. Вернее OJ на него похож)))

Только за отмененный протокол с инспектора 7 шкур снимут. А после пары таких случаев уже трогать не будут

Нифига не снимут. Дисциплинарка максимум. И то это на бумаге, по факту неизвестно. Если командир батальона даёт приказ дрючить всех подряд за тюнинг, как думаешь будет он потом дрючить инспекторов за отменённые постановления?))

Согласен, ничего никому не будет, только что приехал домой- на дороге остановили гаец с охотинспектором- САМИ открыли двери, обнюхали-осмотрели всю машину- никто из них не задрожал после моего вопроса- что за самоуправство, ничем свои действия не объяснили

))) я промолчу… вы ничего незнаете про оценку деятельности в мвд.

Я не говорю, что знаю. Просто жалобы на инспекторов как правило ни к чему серьезному не приводят, обычно банальная отписка:-)

Что бы бюрократическая машина сработала нужно время-не меньше квартала- по ведомству им доводят основные тенденции, в обзорах и тд. Так что не все так бесповоротно, как кажется.

Да ни чем! Бредятина полная.
Как всегда: кто-то вывесил документ ГРОМКИЙ ДОКУМЕНТ бла-бла-бла, пообсуждали, поныли, повозмущались. И все. До очередного "Громкого документа".
Нет этому конца, пока власть сидит, при которой это создалось и "работает".

Так и я узаконил)))

Читайте техрегламент, изменения есть

Не охота :) и что там? Нельзя бампер из железа?

А чем это не устраивает?

Потому как получается какой-то показательный текст. Вроде есть и есть. А ни печати, ни подписи.
Сами знаете, даже копия не имеет юридической силы, если на ней нет синей печати.
То, что висит на странице… ну пусть висит.
Пообсуждают и дальше ничего не поменяется.

А какую оно должно нести силу, чтоб можно было у Гайцов перед носом размахивать?)) пока народ не создаст своими руками практику по таким делам, а будет сидеть и ныть что то не то и это не это-так мы и будешь жить зашуганные властью

Аааахахаа, ноют те, кто ноет. Другие или ходят по судам, или покупают регистрацию изменений.
А вот третьи: НОЮТ.

У вас однобокая картина мира. Есть ещё четвёртые, которые всё делают по закону, ничего не покупая, и не ноют. :)

Ага, не смешите. Узаконить самостоятельно по закону авто, которое в тюнинге уже лет пять ездит, невозможно.

Была бы однобокая, если бы был один вариант, я их предположила три.

Я вроде не петросян с галкиным, чтобы Вас смешить. Не имею привычки говорить о том, в чём не уверен. Самостоятельно "узаконил" авто, которое в тюнинге с момента покупки мной в 2013-м. Полный отчёт тут — www.drive2.ru/l/471608575773376618/

Никому ничего не заносил, помогайками не пользовался, всё происходило в 80км от Москвы.

Айда, узаконьте, сил не хватит, никаких. !

Кажется, Вы пользуетесь какими-то дешёвыми приёмами передёргиваний и рвёте логическую цепочку утверждений. Начали с того, что безапелляционно объявили, что авто в тюнинге узаконить невозможно, а на приведённый пример "законного узаконивания" тыкаете мне какой-то абстрактный УАЗ.

Предположу, что Вы хотите услышать мой комментарий конкретно по этому УАЗу?

В таком случае, я бы начал с того, что снял весь самоварный колхоз и люстру, всё остальное вписал в док-ты, после чего люстру переделал на быстросъём. С данного ракурса больше не вижу, к чему можно придраться.

Со мной вместе в конторе, где я делал заключения, описывали все переделки похожего УАЗа, их там было на 2-3 страницы А4, и человек занимался этим самостоятельно.

А остальные — да, ноют.

1. На дворе середина 2017 года. Ни одна здравая контора не даст вам сертификат со своей печатью на любой вид переделки бесплатно. Факт.

2. "Абстрактный УАЗ" — МОЙ www.drive2.ru/r/uaz/454024361188262200/
Вид изнутри www.drive2.ru/l/467341646023884915/
Под капотом стоит дизельный ДВС японского происхождения, который, к сожалению, никак не внести в документы, т.к. экокласс не совпал с предыдущим. Здесь хоть ной, хоть ходи, хоть деньги плати. НЕ СДЕЛАТЬ.

3. Снимать ничего не надо, т.к. все подлежит внесению в документы за деньги! Ничего снимать не надо.
Но вот ДВС — камень преткновения. Это все, езжу так.

4. Переделок на 2, 3 страницы формата А4 — это для кого? В смысле, зачем? Вносятся в документы ТОЛЬКО ВИДИМЫЕ изменения. Так что не надо лукавить, что внешне можно переделать УАЗ на 2, 3 листа формата А4.
(Еще бы человека того увидеть с его УАЗом :-) по итогу ).

1. Постойте, никто не говорил, что всё будет бесплатно. Об этом в моём отчёте по ссылке выше расписано максимально подробно. Суть в том, что коррупционной составляющей не должно быть совсем, т.е. Вы никому не даёте денег за "помощь" — каждая сумма проходит за определённый вид услуг, есть квитанции/чеки/ордера, которые в будущем можно будет приобщить к судебному делу, если до этого дойдёт (а зная нашу страну, может и дойти, когда решат перешерстить все авто, "легализованные" коррупционным путём).

2. Сочувствую.

3. Противоречит с п.2 (если ДВС таки не подлежит).

4. Там реально от УАЗа только кузов с рамой, кажется. От подвески и до салона — всё неродное. Контактов человека я не узнавал, не пересекаюсь областями интересов. Единственное, на что обратил внимание — всё железо в круг — сертифицированное (бампера + багажник + пороги ещё, кажется). Самовар нельзя ни под каким соусом вписать в 40 регионе (что тоже противоречит с Вашим п.3, но допускаю, что тут сильно зависит от региона).

1. Вам давали чеки за купленные вами сертификаты с печатями? Зачем так лукавить опять? )))

2. Зачем сочувствовать? Отличный автомобиль, но со своими ограничениями. У меня все в порядке, спасибо.

3. Знаете, сотрудники гибдд и технадзора тоже не дураки, сейчас вам все впишут, а при проверке на дороге окажется, что подлог. Так вот за деньги вписать могут, а смысл, если это ложь. Машину сначала проверят чтоб она была чистой и честной.

Нарушений в п.3 нет.

4. Правильно, что допускаете, у нас можно вписать самовар, но не явных колхоз.

1. Да. Только сертификаты не надо покупать, они в свободном доступе, можете хоть сами распечатать и привезти на сервис, который производит работы по установке. Они их заверяют при выдаче заявления-декларации об объёме и качестве выполненных работ. В квитанции комплекс этих работ обозначен как "техобслуживание автомобиля". При грамотно составленном заключении предварительной экспертизы этот шаг вообще можно опустить, если изменения вносятся самостоятельно (на драйве есть отчёт человека из Воронежа про это).

2. Я не про автомобиль, а про невозможность вписать замену ДВС. К автомобилю претензий не имею. :)

3. Вписывают не сотрудники технадзора, а сотрудники регистрационного отделения. Первые со вторыми не связаны вообще никоим образом (могут в одном здании сидеть, но и то не факт). На дороге сверять записи в СОР и ССКТС никто не имеет права, более того — ССКТС не входит в перечень документов, которые Вы обязаны возить с собой и предъявлять по требованию сотрудника ГИБДД. Так что "подлог" доказать можно только в суде, но не думаю, что при обычной проверке на дороге дойдёт до инициализации этого процесса (ну кроме случая, когда в СОР что-то ручкой дописано и не заверено, например).

1. Ок, сертификат вы скачаете (возможно) — на сайте производителя обвеса, но печать производителя не будет на них стоять. Сотрудники сертифицированной станции должны ставить свою печать — о том, что поставили вам этот обвес у себя, а печатью они подтверят, что имеют право его ставить.
И с какой такой бесплатной радости, вам поставит печать на копии производитель обвеса, а потом, с этой же радостью, вам поставит печать сервис, что, якобы, вы ставили это у них?
Коррупция? Чистой воды. Потому как деньги вы заплатите, а чеки не получите.

3. У нас на постах стоят передвижные "экипажи" сотрудников ростехнадзора.
С собой вы возите, как минимум, СРТС.
При первом же открывании капота и сверки номера ДВС. и возникает вопрос.

Я предлагаю закончить демагогию, ваша позиция ясна, моя, по-моему, тоже. Спасибо за общение.

Вы точно уверены, что знаете значение слова "демагогия"? :)

Часть разговора была точно демагогией, давайте закроем и ее, и ту часть, где был диалог ) Спасибо )

Несильно притянув за уши, "демагогией" я могу назвать лишь вот это утверждение:

"Узаконить самостоятельно по закону авто, которое в тюнинге уже лет пять ездит, невозможно."

(демагогия, -и, ж. 1. Основанное на намеренном извращении фактов воздействие на чувства, инстинкты малосознательной части масс. 2. Рассуждения или требования, основанные на грубо одностороннем истолковании чего-н. © словарь Ожегова)

Но ок, давайте закроем, если хотите. Думающий да осилит сделать выводы, прочитав наш замечательный диалог!

А по вариантам — перечитайте Ваш комментарий. Я вижу их только два, а если ходящих по судам приобщить, таки один — все так или иначе ноют. :)

1. Ходят по судам, добиваются какого-то результата, возможно и нулевого — ходят и что-то делают.
2. Покупают внесение изменений — не ходят по судам, ничего не доказывают, платят деньги, получают результат.
3. Ноют — не ходят по судам, не платят деньги, сидят в интернете и ссылаются на кого-то: а вот у него получилось, какая страна хреновая, и законы плохие.

Так понятней, спасибо! Сам долгое время определялся, к каким примкнуть, но в итоге пошёл иным путём, чего и всем желаю (легализация без суда и без коррупции).

Спасибо, пожелание хорошее.

У меня этот путь был пройден месяц назад.

Под этим ничего не подразумевается

))) диванные войска победили! Сдаюсь! Можете коврики сертифицировать в составе Вашего ДАННОГО автомобиля.

Потому как всем этим москвичам, лень суды ходить. Прошще коррупцию плодить

Помогу что в Москве узаконить и вписать переделки стоит от 120 тысяч! И ждать документы приходится больше 3-4 месяцев. А в Челябинске все проще. дешевле и ждать 1 месяц. Зато спокойнее дальше жить.

Так автор тут не про внесение переделок говорит, а в решении суда все очень хорошо расписано.

Он говорит, что по судам всем день ходить и тратить время и нервы. Что проще заплатить и сделать.

Да не, жалуются московские форумчане, что силовые бампера категорически НЕЛЬЗЯ у них

sarcasm mode on

Потому что жадные, собаки! Что в Москве "от 200", то в Воронеже 40, в Краснодаре 20, ну и т.д. :)

sarcasm mode off

По административному праву должно быть одинаковое делопроизводство, можете назвать это завуалированным прецедентом…

сами в это верите?)

Верю, был у меня форд ренджер грузоподъемностью свыше 1150 кг, ввели каркас и мне с камер трешки стали приходить штрафы по 5 тыр, я прописан был в центре, я судился три раза, один суд выиграл, а два проиграл и каждый суд был по месту регистрации камеры

жалобу в суд сами писали?

Значит не грамотно иск составляете

У нас конечно нет прецендентного права. зато есть указание ВС о едином делопроизводстве. согласно которого тишина должна быть в библиотеке… точнее судья обязан сначала посмотреть что там другие решают а только потом казнить или миловать.

Это адмихнистративное право, тут не может быть разных решений. Все как под копирку должны быть

Я сейчас на соревнованиях :-)

еще не сходил бумажки не взял

и кстати будь ваше утверждение верно сотрудники ГИБДД в суде думаю на это опирались бы, видимо у нас всех неверное толкование регламента)))

У сотрудников ГИБДД есть команда докопаться. Как будет команда судиться, так и начнутся серьезны суды. Поищите тут, есть человек в Туле, который проиграл в районном суде, в областном и теперь вроде как в верховный собирался. С полгода назад было, может до верховного и не дошел, сдался — не знаю, перестал следить

у меня апеляцию подавали, верховный оставил решение без изменений

До верховного пока не дошел. Есть письма от различных инстанций, но юрист говорит, что пока оснований мало.
Сейчас еще пришло письмо от ФАС, но заберу только завтра. В середине неделе напишу, как дела обстоят.

В субботу восстановил регистрацию за свой счет…

Ждем записи. Биться будешь продолжать?

Обязательно. Но осталась последняя инстанция, так что нужны железные доказательства.
Пока с этим сложно.

он жипер :)

тогда уж совладелец производства бамперов)))

все одно- наш человек :)

как бы оно ни было, но появилась надежда что в нашей стране не все еще прохерено)

Если про мой — то постараюсь не полениться… У меня в сертификате именно "для ТАКОГО-ТО авто"…
И не типа ТС (это вообще категория — моя M1G), а именно как З.Ч. для моего авто (не помню как там дословно написано) …
Ну короче надо сфоткать и выложить… :)