Сегодня решился на замену масла в коробке!Работы производил самостоятельно, предварительно обсудив процесс здесь на сайте с хорошими людьми, которым огромное спасибо за информацию и советы!Инфы по замене здесь много, на любой вкус, но все же пусть эта запись будет для моего БЖ!)Итак, использовал оригинальное масло
Прикупил 6 литрушек по 600р, как оказалось позднее хватило бы 5, но пусть лучше будет лишним…В общем подготовил все необходимое(ключи, масло, лейку, пустую тару, ветошь и друга для компании) и поехал кататьтся чтобы прогреть коробку, шнурка у меня нет чтобы посмотреть температуру кпп и открытой вкладки в БК тоже нет, поэтому так сказать все "на глазок"), катался минут 25-30, потом в гараж на яму!Снял защиту, и на коробке виден болт на 11
Открутил и подставил пустую тару, масло очень горячее, поэтому работу надо производить в перчатках!Подождал минут 15 пока все слилось и закрутил болт обратно!Вот такая жидкость слилась в объеме полная под горлышко канистра 5л и еще грамм 250!
Масло очень темное, но в маленьком колличестве виден красный оттенок!Теперь под капотом ниже площадки с аккумуляторной батареей есть сапун,
открутив его получаем заливную горловину, с помощью лейки с тонким носиком залил 5л масла, заливать столько же сколько слил я не решился, и правильно сделал…Закрутил сапун и поехал греть коробку, покатухи минут на 25 в обычном режиме без нагрузок и обратно в гараж.Далее, не глуша машину открутил контрольный болт чтобы выровнять уровень масла
слилось еще грамм 300, как только масло стало капать в секунду капля, закрутил его обратно!В итоге получилось что необходимо было 5 канистр по 1 литру!Кстати, у всех ли на машинах с 1.4 турбо такая маркеровка на коробке?
Gen3 я так понимаю третье поколение, а на что тогда ставились коробки Gen2?Вот и все, работа завершена, теперь можно спать спокойно)Всем ровных дорог!
Комментарии 82
Я так понял через контрольную выходит лишнее и остается столько сколько нужно правильно ?
Зачем еще сливать лишнее, если слил 5300, а залил 5000? при нагреве же не расширяется так. Значит было залито больше и все работало ок
Возможно лишнее было, но выставить надо как положено, поэтому делам так сколько бы не слилось изначально
я делал по этой инструкции, один хрен слил 4л, залил 4.5, и 0.5 вытекло. И болты у меня на 12 и защиты на 16) хотя у всех почему-то на 11 и 15.
Зачем еще сливать лишнее, если слил 5300, а залил 5000? при нагреве же не расширяется так. Значит было залито больше и все работало ок
Ну так то при нагреве масло расширяется, по этому на некоторых авто есть щит с двумя уровнями. Холодный и горячий.
У меня вон что написано
Комментарий удалён
Привет. Залил 5, но бывают случае заливается чуть больше, лишняя литрушка не помешает, мало ли)
После частичной замены масла АКПП пропала динамика разгона увеличился расход топлива появились пинки 105т побега до меня масло никто наверно не менял !
Может никто не менял… Проверь ещё раз уровень масла
Игорь, после замены масла не возникло проблем?
Привет, нет, все отлично
И то что пробку уровня на заведеном двигателе откручивать, не выльется ли лишнее?
В том то и дело, что нужно чтобы лишнее вылилось и с пробки сочилось масло примерно одна капля в секунду, это и есть уровень, тогда можно закручивать!Читайте внимательно мой отчёт, все очень подробно написал
А как насчёт перемещённых масломерных отверстий и первоначальных.Не вводите в заблуждение пользователей, коробки делались разные и ставились по всякому, в машину произведённую в 2013 г.могли поставить коробас 2008 года, так же и наоборот, если меняли коробку на старом авто.Так что палка о двух концах, лотерея.
Какое заблуждение?)))) вне зависимости от ревизии коробки, принцип замены одинаковый если хотите знать) Коробки, точнее корпус, был на всех одинаковый, поэтому не вводите вы людей в заблуждение!
Ну, и что вы мне хочется сказать? Меняется суть замера уровня масла в коробке? Распечатайте эту картинку и приклейте куда то что ты видеть каждый день 😂
garik31russ
В том то и дело, что нужно чтобы лишнее вылилось и с пробки сочилось масло примерно одна капля в секунду, это и есть уровень, тогда можно закручивать!
Точно, у всех же одинаковые коробки 6Т40!
Н а я про что? Так и писал в своей записи, чтобы капало капля в секунду
Что то я вотбще запутался из за сергея лекса 😄, так одинаковые коробки и способы замеров или разные ? 😂
Способ замеров одинаковый
Всем привет. Я вот только одно не понял, как понять что масла в коробке не хватает?
Привет)
solow-oof
Всем привет. Я вот только одно не понял, как понять что масла в коробке не хватает?
Когда ты открутишь пробку, и оттуда ничего не польеться, значит уровень низкий, нужна срочная доливка! Пробка, это и есть уровень, надо чтобы масла было по пробку
а фильтр нужно менять?
У коробки нет поддона, вскрыть её можно только при снятии и разборе кпп, фильтр внутри, поэтому заменить его никак нельзя
спасибо
Не за что)
Спасибо. Воспользовался твоим способом)
Не за что, рад что пригодилась моя инструкция)
друже, побывал я ту в квд, говорят менять надо частично в 2 этапа, типо раз слил /залил прокатился тышу и еще раз слил/залил, как думаешь, есть смысл? у меня слили хз скока но залили всего 4 литра почему то, свитаю очень это мало
Привет! Если вообще ни разу не менял, то да, 2 этапа норм, если всегда меняешь своевременно, то одного достаточно
меняли масло частично на пробеге 30000, сейчас поменяли на 61000 и залили всего 4 литра, это по-моему очень мало…да и коробка стала хуже вроде работать, рывки стали, пенки
Уровень надо обязательно выставить! И не стоить ездить без нормы
Да вроде контора норм…как ее теперь выставлять я хз
Посмотри как я делал, там легко, что не понятно пиши, попытаюсь объяснить
дай ссылку пожалуйста, ямы нет под рукой
Пролистай выше, это в этой записи все
garik31russ
Посмотри как я делал, там легко, что не понятно пиши, попытаюсь объяснить
Уровень масла на заведенной надо смотреть или нет
garik31russ
Привет! Если вообще ни разу не менял, то да, 2 этапа норм, если всегда меняешь своевременно, то одного достаточно
Привет, своевременно это через каждые сколько тыс делать частичную замену?
Это 30-35к
всем привет. а у меня двоякое осталось мнение после замены масла в акпп.сегодня поменял, правда взял Motul по 750руб/литр.вылилось 4.2 литра.правда накатал лишь 80км, но ощущения не очень.стало иногда подергиватся авто при переключений.думаю все пройдет после прикатки этого масла.до замены небыло ничего.пробег 127990км 1.6АТ
Дерганья прошли?
Нет. Были явные затупки после смены. Вот до замены было все гладко
думаешь лучше вообще не менять?
Если проблем нет с дерганьем и пробег до 150000 то не делай. Зависит ещё конечно от монеры езды
Много кто пишет, что проблемы после смены масла, интересно почему так происходит?
почему то при частичной замене как я слышал коробки ещё ходят а вот при полной замены через аппарат то им приходит кирдык совсем
у тебя полная была?
Нет. Частичная
у меня пробег 50 тыс, вроде все норм. Думаешь не стоит менять частично?
Нет. Не советую
mihamiha200590
Много кто пишет, что проблемы после смены масла, интересно почему так происходит?
ели делать по инструкции все будет ок а если залил и поехал потом пинки рывки я на пробеге 150 т сделал частичную замену, ушло 4,85 л проехал 2тыс и сделал еще одну частичную замену также ушло 4,85 л сейчас пробег 160 все ок
Есть такая информация, что после 12 года немного усилили коробку.
это по поводу моего вопроса?
Да, на трансакпп написано, что усилили. Ещё одна мысль. Это меньшая генерация для 1.6 атмо, но это моя версия событий
вот очень интересна точная информация)может поднять тему здесь?то что меньшая генерация мне кажется не
Мне кажется именно по генерации лучше всего расскажет дилер, так как у них меняется внутренний каталожный номер. А во всех каталогах он будет биться как старый.
Столкнулся с данными вещами на ниссановкий вариатор.
тут недавно механик с gm отвечал на вопросы онлайн, надо найти этот пост, задать вопрос
А это да хороший вариант
garik31russ
тут недавно механик с gm отвечал на вопросы онлайн, надо найти этот пост, задать вопрос
Можешь дать ссылку на этот пост?
Пока на вопросы не отвечает, тот пост уже давно не активный, смотрите ленту, появится новый пост
Дык, я бы с удовольствием со старой статьей ознакомился.
Почему надо греть масло до 80? Оно что так сильно меняется в объёме с 40 до 80 градусов?
Во — первых в объеме меняется
Во — вторых горячее масло обладает лучшей текучестью и соответственно сольется бОльший объем, в т.ч и с блока клапанов
Со вторым полностью согласен. А вот насчет первого — попробуй погреть литрушку… Поржи.
Второй пункт основной
О как, ну посмотрим что покажет…
Посмотри у меня в бж есть неплохой метод замены масла в АКПП, там ролик с ютуба
Способ хороший, но где то здесь я читал что нельзя делать полную замену, не помню кто писал и чем аргументировал…
Нельзя делать полную замену аппаратом, а таким способом можно)
Советую через 300 км еще раз проверить уровень масла
Ок, хотел посмотреть через некоторое время, думаешь есть вероятность не долива?
Есть, я когда менял себе шланги на трубках АКПП заодно поменял масло, залил столько же нового, прогрел коробку выставил уровень и покатался дня два после этого, проверил уровень еще раз был в норме, но через недели две я для успокоения решил еще раз его проверить, и сделал это не зря, нехватало 400мл масла, вот так
у меня после км 500 наоборот лишнего грамм 200 слилось
Пробег какой был когда менял? Вообще когда рекомендуют менять масло в АКПП?
95тысяч, каждые 35 тысяч вроде бы, но каждый это делает по разному, кто то раньше, кто вообще не меняет))
Если нет чем посмотреть температуру, то греть коробку лучше на ХХ при выключенном кондее и обдуве. Как включится вентилятор, так АКПП условно прогрелась, можно ещё ~5мин постоять. На скорости, тем более не в летнюю жару, есть шанс недопрогреть.
Понятно, спасибо
Все правильно сделал! Процедура нужная!
Ага, тебе спасибо за информацию!)Что думаешь по поводу вопроса в конце записи?
Не знаю даже. Тоже интересно) . Гляну у себя при случае