Купил для замены TRW JTE1055 рулевой наконечник правый и TRW JAR939 рулевую тягу, т.к. заклинил то ли шар в рулевой тяге Lemforder, то ли рулевой наконечник Lemforder — не смогли отрегулировать схождение на сход-развале (крутили двумя газовыми ключами), пробег не более 20 тыс. км на них.
Решил попробовать TRW, т.к. Lemforder подорвал мое доверие, а оригинал бесценный :)
Купленные детали были изучены на предмет смазки шарниров. Что же мы видим…
Начнем с рулевого наконечника.
Смазки реально мало, она лежит вне узла трения.
Снял смазку чайной ложной и протер остатки туалетной бумагой.
Конструкция выглядит неплохо, качество изготовления на высоте.
Набил новой смазкой и одел резиновый пыльник.
Использовал смазку Ravenol 4014835831698 Смазка для водного транспорта "Marinefett", 400мл,
по рекомендациям petrovich35
Вот сколько смазки было… слёзы
На пыльник нанесена маркировка фирмы TRW
Узкая часть пыльника может перемещаться по конусу штока.
TRW JAR939 рулевая тяга тоже имела недостаток смазки в шаровом узле.
Вращением шара в узле и смазывая шар удалось смазать внутренности, вращение стало более легким. Снаружи добавил смазку, взятую с рулевого наконечника.
Получается, что даже именитые производители делают всё для снижения ресурса, хотя качество изготовления на высоте.
P.S. Рулевой наконечник TRW JTE1055 долго не мог купить, три раза поставщик снимал заказ, в результате нашел на zzap в магазине около работы за 760р.
За рулевую тягу TRW JAR939 отдал 1070р.
******* В данный момент 23.03.2020, пробег 111 тыс. р. этот рулевой наконечник уже убит, рулевая тяга под вопросом. Прошли 20 тыс. км. Купил оригинальные на замену.
Комментарии 22
Владимир, что-то совсем печально для TRW. А тяга тоже отжила? А с наконечником что (застучал, люфт или пыльник порвался)? И ведь те, в которую вы и в тягу и в наконечник (в шаровые соединения) добавляли достаточное количество смазки, да?
Да, пыльник наконечника был целый. Тяга в районе шара была в ржавой коросте. Люфт был адский. Понял только сегодня, когда долго поездил после ремонта. Сейчас состояние нового автомобиля по подвеске.
Что-то не понял про наконечник. Пыльник был целый, а внутри шаровое соединение разбилось?
А тяга вы в теме написали что под вопросом. А тяга была внутри ржавой и люфт?
Потом всё это (и тяги, и наконечники) заменили на оригинал?
Просто всё подбираю-подбираю и даже не знаю Что из всего многообразия выбрать. У меня CTR и тут тяга залюфтила спустя только 26 тыс км. Теперь надо менять всё комплектом.
Я делал в сервисе. У наконечника был люфт, а тягу попросил посмотреть старую. Мне ее в мусоре нашли и показали. Брал комплект заранее. Взял оригинал, т.к. гадание надоело.
ну как по прошествии времени эти наконечники? Хочу взять такие.
за зиму довольно плотная подвеска немного разболталась. ощущается на гребенке. что там, не знаю. мой годовой пробег 10 тыс. Пока буду ездить.
я так понимаю что от лемфордер тоже не в восторге?
Да. почитал как они заказы размещают… Как повезет. Как модель перестают выпускать, в оригинал тоже идет не того качества. Пока склоняюсь к Moog, на втором месте Sidem.
в соседней теме www.drive2.ru/l/9809391/ 30 000 км человек на трв накатал воде…
ну, пока мало проехал, проблем не появилось. это на будущее.
loed
ну как по прошествии времени эти наконечники? Хочу взять такие.
Добрый день. Тоже выбираю. Что в итоге поставили?
Доброго! Их и поставил. Перед установкой набил смазки под пыльники
Сейчас еще ходят? Сколько прошли по пробегу? Как состояние пыльников?
проехал мало, около 10 000… пыльники вроде целые еще
Трв делает очень даже хорошо.Одна беда смаска ее колич.имел неосторожность поставил .Заскрипели разобрал а там сухо.Набил смаской вроде нескрипят
Первый раз поменял на 160. А стуки тихие металлические, глухие на маленькой скорости, услышал в пробке когда стоял. Я сначала подумал что это сайленблоки задние
По самаре ТРW ходят по году, не больше. Если дороги хорошие, и машину небрать то сойдет лет на 5 )))
У меня плохой опыт по trw. В прошлом году поменял рулевые наконечники и шаровые на trw, одна шаровая застучала через 10месяцев, в результате осмотра оказалось лопнул пыльник, посмотрел рулевой наконечник на нем тоже пыльник лопнул. В результате заказал другие наконечники и шаровые, при замене с другой стороны увидел что тоже лопнули пыльники. Может конечно они просто не выдержали мороза, катался на север, так там было -47.
Сейчас неизвестно что брать. Невозможно сказать какая фирма будет реально хорошего качества. :(
Это точно. Сейчас шаровые взял лемфердер, а рулевые моог
Я теперь все шаровые шарниры набиваю смазкой. Может как-то продлит срок службы. Судя по всему, если не смазывать — быстро идет коррозия и износ узла.
baltiec333
У меня плохой опыт по trw. В прошлом году поменял рулевые наконечники и шаровые на trw, одна шаровая застучала через 10месяцев, в результате осмотра оказалось лопнул пыльник, посмотрел рулевой наконечник на нем тоже пыльник лопнул. В результате заказал другие наконечники и шаровые, при замене с другой стороны увидел что тоже лопнули пыльники. Может конечно они просто не выдержали мороза, катался на север, так там было -47.
а подскажи стуки какого характера были ? и на каком пробеге менял первый раз тяги и шаровые ?