Сегодня занимался небольшим ремонтом двигателя, необходимо было совместить метки ВМТ на РВ и КВ. Решил оставить здесь запись, что бы самому не забыть)), а может кому то еще пригодится.
Метка на РВ, она одна такая.
Есть еще крепление отметчика датчика фаз, это нам не надо.
На демпфере КВ немного сложней, в виду труднодоступности (если не снят радиатор). Но посмотрев на снятый шкив, все становится понятно. Можно на ощупь найти место без зуба и против часовой стрелки отсчитать 20 зубьев, там и искать метку. Далее совместить метку с центром датчика коленвала.
А так в реальной обстановке. Напротив метки можно маркером поставить риску, будет хорошо видно.
Для ее поиска ничего снимать дополнительно не надо, рука пролазит свободно, довернуть шкив до положения, когда можно удобно нарисовать риску. Ну и в заключении, проще сначала выставить метку на звездочке РВ а потом искать метку на демпфере, будет где то рядом с датчиком коленвала(ДПКВ). Поскольку за один оборот РВ, коленвал делает два оборота, то искать надо в районе +- 5 зубьев.
Комментарии 38
Спасибо за информацию! Сегодня реально пригодилась 🤝
Благодарю. Первый раз на ремонте Нива, В некоторых постах — метка на боковой крышке цепи ГРМ. Искал нету, из вашего поста выставил но его не запускал. Двиг после кап ремонта его недособран
Почему никто не пишет про пазы для штифта на звезде распредвала? Их 2 и легко перепутать и последствия печальные
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти