Добрый день, коллеги!
Спешу поздравить всех с праздником Великой Победы! А так же всем Первомай!
Последнее время лень преобладает над энтузиазмом и пополнять БЖ становится все труднее … =))))
В связи с этим накопил некоторое количество работ для одного поста и спешу поделится:
1. Замена масла.
Продолжаю испытывать на себе ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 – всесезонное моторное масло премиум класса. Это уже вторая замена. Полет отличный. Меняю через каждые 5000 км. Цена позволяет это делать часто. Качество соответствует.
Есть небольшая рецензия. Конкретно в моем случае. По трассе немного угорает, именно по трассе. Подливаю. В прошлую замену доливал около 500 грамм на 5000 пробега. То ли вязкость, то ли синтетика, то ли сам Лукоил. Продолжаю наблюдать, пока не критично …
В этот раз попробовал масляный фильтр Mann
Так же на пробу взял новый воздушник "отечественного" производителя TSN. Качеством был приятно удивлен. Считаю годным. Впредь буду использовать его. Цена/качество соответствуют весьма!
А также шприцовка карданов и крестовин. Напоминаю, всего 8 точек!
ТО происходило на отметке 230717 км.
2. Замена задних колодок.
С момента покупки машины я ни разу не менял задние колодки. Так получилось =)) Но предвидя эту процедуру заранее закупил оригинальные колодки:
Менять их много ума не требуется, а вот смазка для направляющих обязательна…
К слову, прослужили они без малого 60000 км и 4 года эксплуатации! И это только при мне, сколько их катали до меня — загадка.
TO произведено на отметке 232000 км.
3. Замена передних колодок.
Тут немного "тюнинга". Не секрет, что тормоза у Prado ватные. Рецепт, как это вылечить известен — это DBA. Но ценник по карману не каждому. По этому есть другой рецепт, более дешевый, но и такой же эффективный. Однако относительно (как известно -"все в мире относительно" с) со стоковывми тормозами, прилично так эффективнее! Как уже упоминалось ранее, многие используют колодки от TLC 100. В этот раз я тоже решил попробовать. Секрет открыл Daniyal011. Спасибо ему за это!
Вот так они выглядят:
Разница на лицо! Фрикционная поверхность значительно больше, следовательно, эффективнее!
Вот так это выглядит на месте:
Итог: все встает отлично, не цепляет, не трет, не скрипит. Конечно желательно было бы проточить диски, дабы все прилегало ровно и не скрипело! Но, меня пронесло. Все встало хорошо.
По поводу эксплуатации: тормозит эффективнее! То легкое нажатие, когда необходимо слегка притормозить, заставляет уверенно останавливаться. Конечно они еще не притерлись, приходится привыкать к новым ощущениям. Но это того стоит, рекомендую! Кстати стоили мне они дешевле стока =))) Правда, покупал уже как пару лет назад …
Оригинальные колодки с номером Toyota 04465-35080 отходили около 20000 км. Весьма понравились. В меру мягкие, не пылят, не скрипят. Ходят норм (при моей манере езде и горных спусках).
ТО произведено на отметке 233500 км.
4. Замена масла в ГУР
Пришло время поменять масло в ГУР. Вроде бы никаких предпосылок не было, просто регламент. Считаю, что эта процедура необходима каждые 30000 км.
В этот раз, масло, поменял на сервисе Liqui Moly (как то раз я о нем упоминал уже). Залил TOP TEC ATF 1100, полет нормальный. Руль стал крутиться чуть легче и возвращаться увереннее.
ТО произведено на отметке 233333 км.
5. Смазка направляющих опускных стекол.
Попался мне в интернете "лайфхак" как облегчить опускание и подъем стекол, решил попробовать:
Обработал 2 раза с интервалом в сутки. Результат приятно удивил. Стекла стали ходить гораздо охотнее. А то меня уже давно стало напрягать, что их в двери кто-то держит и не хочет отпускать на волю, когда закрываешь. Если аккуратно обработать, то все чисто и без пятен.
Тоже думаю будет полезно многим.
Вот.
На природу тоже выезжаем, но об этом как-нибудь в другой раз…
Так как наступил сезон, все чаще пересаживаюсь на летнего друга:
Но погодка, последнее время не особо радует. Чередую.
Желаю всем отличных машин, верных друзей и всеобъемлющего позитива!
С праздниками!
Комментарии 82
привет.про колодки от 100ки вроде говорят они на бурт залазиют?
Привет! Да есть такое дело. Я побаловался, разочаровался. Не рекомендую.
Будем знать;)
ага
DimaBreus
привет.про колодки от 100ки вроде говорят они на бурт залазиют?
Получается все же не стоит ставить от 100ки колодки?
Пашка поставь колодки Hawk и будет счастье.
За Ваши деньги, любой каприз! =)))))
За цену хавка я эти 3 раза поменяю…
Только 2 раза, хавки 30 стоят, но разница тебя удивит, раза в 2 лучше тормозят и перегрев не страшен.
ошибаешься =)) эти колодки мне обошлись в 6500 тг. правда это было давно…
Конечно я с тобой согласен, что хавк это сила. Но морально к этому аспекту подойти не могу. Лучше за эти 30000 форсунки помою =))
Эх были времена! ((
у нас видимо из-за специфики географии региона Лукойл стоит дороже, чем Энеос, причем последний я беру у официала в бочках, что в свою очередь и играет решающую роль.
Видимо …
кстати, а чем обусловлена замена каждые 5 тыс.км полностью синтетического масла?
Лучше перебздеть, чем недобздеть =))) Наш город расположен в предгорье, постоянные подъемы, спуски, пробки, разряженный воздух. Я считаю это тяжелыми условиями эксплуатации, это раз. Качество Лукойла все равно остается под сомнением, это два. Любое масло, хоть дешевое, хоть дорогое работает до 5000 км пробега, это три. Кошелек позволяет, это четыре. Хуже не будет, это пять. ИМХО.
Одним словом Пашка аллигатор с толстым кошельком ))
Всегда хотел таким быть =)))
Очень хорошая запись.)
А я менял себе передние колодки, первый раз на этой машине, купил для Surf185/Prado90, всё как нужно. Снимаю старые — а они другие)) Я себе тогда голову сломал от чего у меня стояли колодки, а оказывается от 100ки. Тормоза, кстати, стали заметно хуже на стандартных колодках. Не капец какие плохие конечно, но намного тупее что ли.
Ну я вот езжу уже 5 дней, разница ощутима.
А принципе не сильно дешевле, чем ликвимоли 5w30 на розлив…Тоже со скидкой выходит 2000тг за 1л, еще и с молибденом. В описании к их маслам пишут, что вроде как расчитаны на тяжелые условия и не теряют свойств при больших пробегах.
Ну если так, то конечно не дорого. Я раньше Mobil 1, американский, покупал по 2000 тг. литр, теперь он стоит 4000 тг. совсем не интересно стало =)))) Вот и ищу пути обхода …
Отличное ТО. Диски под такие колодки по хорошему проточить, но на вооружение можно взять👍 И почем сейчас лукойловская синтетика обходится за литр? Лью liquimoly 5w30, но если цена на порядок дешевле можно и на лукойл перейти и менять чаще. Расход сейчас на 8-9тыс 700мл примерно — не напрягает.
Диски всего одни колодки стерпели, износ минимальный, глядишь прокатит.
А вот Лукойл стоит около 6000 тг за 4 литра и 2000 тг за литр. Везде по разному. 8-9 тык масло держать многовато ИМХО, всё-таки тяжелые условия у нас, горы, пробки…
Chuma84
Отличное ТО. Диски под такие колодки по хорошему проточить, но на вооружение можно взять👍 И почем сейчас лукойловская синтетика обходится за литр? Лью liquimoly 5w30, но если цена на порядок дешевле можно и на лукойл перейти и менять чаще. Расход сейчас на 8-9тыс 700мл примерно — не напрягает.
неплохой показатель на расход/угар, значит хорошее масло походу, ну и двиг в неплохом состоянии.
Насчёт 100% пудовости передних колод от 100, у меня в бж есть об этом запись www.drive2.ru/l/456070827205460049/
С тюненными дисками (GERAT в моем случае) — хрень получилась.
Со штатными (или конструктивно штатными — без утолщения) — тоже скорее всего себя покажут без проточки если. С новья наверное прокатит вполне.
Насчёт ватности, то она несколько проявилась на 33", причём чем они тяжелее, тем сильнее проявление. А на сток резине тормоза у Прадо — просто песня!
Прочёл ещё раз Ваш БЖ. За этот момент я переживал, но пока все норм. Диски, кстати Brembo у меня. Пока не пищат. Начнут, проточим. Делов то 😂 Там всего-то 1-2 мм торчит.
раз износ дисков минимален, должно прокатить, в любом случае время покажет :-)
Delicaturbofrog
Насчёт 100% пудовости передних колод от 100, у меня в бж есть об этом запись www.drive2.ru/l/456070827205460049/
С тюненными дисками (GERAT в моем случае) — хрень получилась.
Со штатными (или конструктивно штатными — без утолщения) — тоже скорее всего себя покажут без проточки если. С новья наверное прокатит вполне.
Насчёт ватности, то она несколько проявилась на 33", причём чем они тяжелее, тем сильнее проявление. А на сток резине тормоза у Прадо — просто песня!
Полностью согласен про песню! Я как на рафике жены покатаюсь, так с непривычки очкую что кто-то в зад моему прадосу влетит. Вот на рафике, да, вата а не тормоза
Попробуй исправить ситуацию установкой дисков GERAT, они перфорированные, лучше самоочищаются и торможение реально эффективней.
У вас в городе есть представительство.
Наверняка от Целики подходят, хотя нужно конечно провериться.
Уже нацелился на них. Связался с тем парнем, у которого ты брал свои диски. Говорит на многих машинах такие же диски. Только вот дороговастенько стоят, заразы
да, вот это пожалуй их основная и единственная отрицательная черта :-(
Вот она меня пока и сдерживает. Да и жена привыкла уже)) Как разбогатею, обязательно их поставлю
доп. скидок драйверам сейчас нет? порою Эмиль акции устраивает, приятные цены в эти моменты бывают :-)
Что-то не поинтересовался. Надо уточнить. Спасибо за совет;-)
Блин, смотрю много кто Лукойл льет, а мне чет ссыкотно… Щас мотюль лью, отговорите меня пожалуйста:)
Все вата. Меняем раз в 5000 км и норм. Следующий раз тоже лук буду заливать.
А то, что вязкость 5в-40 ничего страшного? По мануалу 5в-30
У нас просто сложился стереотип, что в России ничего путного произвести не могут. Возможно так когда-то и было. Но время то не стоит на месте. Если бы лукойл был настолько паршивым маслом, как думаете, стал бы его лить производитель автомобилей (причем импортных, производимых на территории РФ) в свои детища на конвейерах и на гарантийном сроке? А вот накрываемые то тут то там подпольные цеха по розливу контрафактного масла в канистры от именитых брендов заставляют задуматься. Чем раскрученнее бренд, тем больше шансов нарваться на подделку. И не факт, что тот же мотюль не налил в канистру какой нибудь мошенник. Причем даже покупая масло у официалов нет 100% гарантии его подлинности. Если тема действительно интересна, рекомендую почитать ойлклаб. Видимо после изучения этого ресурса, я и сам изменил свое мнение о Лукойле. Хотя раньше даже и в мыслях не было заливать его в свою машину
Я хочу neste city standart попробовать. Тоже вроде не плохое…
Denis-544
У нас просто сложился стереотип, что в России ничего путного произвести не могут. Возможно так когда-то и было. Но время то не стоит на месте. Если бы лукойл был настолько паршивым маслом, как думаете, стал бы его лить производитель автомобилей (причем импортных, производимых на территории РФ) в свои детища на конвейерах и на гарантийном сроке? А вот накрываемые то тут то там подпольные цеха по розливу контрафактного масла в канистры от именитых брендов заставляют задуматься. Чем раскрученнее бренд, тем больше шансов нарваться на подделку. И не факт, что тот же мотюль не налил в канистру какой нибудь мошенник. Причем даже покупая масло у официалов нет 100% гарантии его подлинности. Если тема действительно интересна, рекомендую почитать ойлклаб. Видимо после изучения этого ресурса, я и сам изменил свое мнение о Лукойле. Хотя раньше даже и в мыслях не было заливать его в свою машину
у нас видимо из-за специфики географии региона Лукойл стоит дороже, чем Энеос, причем последний я беру у официала в бочках, что в свою очередь и играет решающую роль.
Если у официала и бочкой, то это и бюджетно и хоть какая-то гарантия подлинности. Я же крайний раз остался очень недоволен енеосом-почернело очень быстро, движок стал работать шумнее обычного и под клапанной крышкой образовались наросты-коросты. Раньше на этом же масле такого не наблюдал, хоть и лил его на протяжении четырех лет. Видимо его тоже подделывать стали
Tabatkin
А то, что вязкость 5в-40 ничего страшного? По мануалу 5в-30
У Лукойла есть и 5в30 синтетика точно такая же. Просто у нас климат жарковат…
В одну тачку neste залью, в другую Лукойл, если 5в-30 есть😏
Вот на счёт neste совсем не уверен! А Лукойл проверенная тема. www.oil-club.ru/forum/top…teticheskoe-5w-30-api-sl/
Tabatkin
В одну тачку neste залью, в другую Лукойл, если 5в-30 есть😏
Почитайте форум. Просто ради интереса. 5в30 точно есть
Как раз читаю перед сном грядущим)
Я как почитал, потом уснуть не мог))
Самое хорошее из Лукойла — это генезис?
Пространственный вопрос))
Tabatkin
Блин, смотрю много кто Лукойл льет, а мне чет ссыкотно… Щас мотюль лью, отговорите меня пожалуйста:)
Лью мотюль, и меня
Чуть выше комменты-отговаривалки))
Tabatkin
Блин, смотрю много кто Лукойл льет, а мне чет ссыкотно… Щас мотюль лью, отговорите меня пожалуйста:)
Не не не! Лей дальше))) Если его покупать перестанут, маркетологи-манагеры и прочие штанотеры на биржу труда отправятся))
Tabatkin
Блин, смотрю много кто Лукойл льет, а мне чет ссыкотно… Щас мотюль лью, отговорите меня пожалуйста:)
Лукойл отличное масло, лью в сотку бензиновую, на работе всех посадил на него, в х5 льют, в ауди а4 дизель льет парень. Лей не бойся
Хорошо, попробую:)
Пользую Лук Генезис, каждые 7 тыс, полет отличный!
Генезис хорош!
Следующая замена тоже переходу на Лукойл надо найти для дизеля
Лукойл Авангард Ультра. Сам недавно перешел. В бж есть запись
кстати а какой авангард вы льете? я зашел на саит лукоила и в серии авангард нет масла для двигателя 1КЗТЕ!
есть бензинки и есть для дизелей с катализаторами и непосредственным вспрыском. а в таких маслах нет необходимого моющего пакета для вихрекамерных дизелей предыдущего поколения… они конечно как масло будут работать в этом движке. как и самое бензиновое масло, но вот сколько это продлится)))
Авангард ультра п/с 10w40. Да, я тоже не нашел по подбору масло на 1KZ. Причем на этот двигатель не выдается вообще никакое масло из продукции лукойла. В любом случае, я считаю, что лучше лить это масло, чем какую-то подделку
На этот двигатель нужно масло классификации CF, в люксе есть оно куда лучше подходит и без лабораторий и прочего пафоса. А на счет подделки так вы россию и казахстан не сравнивайте, у нас лукоил люкс стоит как ликвимол или кастрол. Авангард продается только на самых дешевых базарах где можно купить и воду в канистре из под масла. А каждую замену таскать канистру на экспертизу это извините занимаитесь сами.
У нас очень слабо представлен лукоил, попадается генесис но чет цена у него как будто оно из трюфеля гонится
С такой ситуацией конечно. Я и не подумал что вы с казахстана. Я взял масло у официального дилера лукойла. Так что в его подлинности я уверен. Повторюсь-я его залил в виде эксперимента и отчасти в виде промывки, потому как крайний раз скорее всего нарвался на поддельный енеос. В следующую замену попробую люкс залить
вот вот, представителей нет, официальных сетей продаж масла нет…
есть роснефть народ покупает его и по цене нормальное и ходит все не плохо. а вот с лукоилом печаль…
сам беру у крупного поставщика из первых рук, марку PEMCO, марка не сильно раскручена, принадлежит группе компании SCT… цена у официалов адекватная, а все что продается из вторых рук у нас в казахстане любит получать 70-100% наценки, аппетиты торгашей зашкаливают…
Scout130
На этот двигатель нужно масло классификации CF, в люксе есть оно куда лучше подходит и без лабораторий и прочего пафоса. А на счет подделки так вы россию и казахстан не сравнивайте, у нас лукоил люкс стоит как ликвимол или кастрол. Авангард продается только на самых дешевых базарах где можно купить и воду в канистре из под масла. А каждую замену таскать канистру на экспертизу это извините занимаитесь сами.
У нас очень слабо представлен лукоил, попадается генесис но чет цена у него как будто оно из трюфеля гонится
И у нас авангард не так то просто найти. Продается либо у официалов, либо на крупных лукойловских заправках. На базарах я масло не приобретаю и даже не смотрю-не камикадзе
Andress1385
Следующая замена тоже переходу на Лукойл надо найти для дизеля
Мне кажется этот и к дизелю подходит отлично! Товарищ его в Jeep дизельный льет. У Лукойла как раз допуск к мерсовским моторам есть!
Andress1385
Следующая замена тоже переходу на Лукойл надо найти для дизеля
только не авангард, слишком дешевка…
а так, на канистре же написано SN/CF
CF это как раз требуемое масло в дизеля… сейчас производители унифицировали бензин дизель, есть правда и чисто бензин и дизель но конкретно это всетопливное…
Дешевка не дешевка, но люди ездят и не жалуются. Причем мотористы-дизелисты себе льют. Было бы гумно, наверное не лили бы. А цена-еще не показатель качества масла. Результаты экспертиз это подтверждают. Ни в коем разе никого не агитирую, но считаю, что в дизель все таки лучше лить масло с дизельным пакетом присадок
прочти вначале о классификациях масла, если производитель заявляет о том что масло укладывается в классификацию по API.
указано Класс API CF
моторные масла для дизельных двигателей с непрямым впрыском
Класс CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы).
Моторные масла, сертифицированные по классу CF, содержат присадки, способствующие более эффективному предотвращению отложений на поршне, износа и коррозии медных (с содержанием меди) подшипников, что имеет большое значение для двигателей этих видов, и могут прокачиваться обычным способом, а также с помощью турбонагнетателя или компрессора
а лить можно хоть подсолнечное, просто авангард качеством не очень, и это могу сказать тоже как моторист… оно очень долго стекает со стенок двс, и это не плюс этого масла.
как то заливал его для моики движка, на 2000 пробега слил и забыл о нем. более так не насилую свои двигатель
а на счет универсальности масла это давно норма для современных масел, ничего сверхестественого нет в надписи дизель на канистре, в первую очередь нужны стандарты и классификация масла…
например современное масло CH и CH4 и выше не очень подходить для старых форкамерных двс, где повышенное саже образование… и так далее…
А по каким критериям ты определил, что оно "качеством не очень"? Кроме того, что долго сливается со стенок.
когда осталась 1литрушка на смазку для сборки движков, валы на этом масле крутились не самым гладким образом, вначале подумал что вал проточили не качественно и вкладыши затягивают, не поленился. снал вал смыл это масло карбом, нанес на вкладыши мобил1, снова собрал по нормативам, и вал закрутился на 2 головы легче и мягче…
но и это не остановило, следующий движок повторил операцию, после этого канистру авангарда выкинул с мусором, и больше не пользовался…
может что и изменилось в этой жизни, но больше не стал экспериментировать. и даже при сборке моторов использую синтетику 5w40 разных брендов но только не авангард, пробовал роснефть, не понравилась, моет сажу плохо, видимо не хватает пакета присадок для вихрекамерных.
а в остальном выбор каждого при выборе масла. просто кто то смотрит на тех кто ошибся а есть кто делает эти ошибки…
в остальном я не противник рос масел, лукоил весьма хорошее, но не все…
Т.е. оценка качества основана на тактильно-визуальных ощущениях. А официальные заключения нескольких лабораторий, в которые сдавали на анализ образцы масел энтузиасты, говорят, что данное масло по качеству не уступает многим именитым брендам. Я не защищаю это масло и никого не призываю его лить. Сам то залил просто в виде эксперимента и пока никакого негатива не узрел. Может оно действительно не очень хорошего качества. Возможно в следующий раз залью другое. Но импортное точно больше лить не буду-велика вероятность нарваться на подделку
лаборатории хорошо, а кто докажет что за 1000 км от тех лабораторий такое же масло? а не партия того же лукоила с браком?
Насколько я понял, люди из разных городов и в разное время сдавали пробы масел на анализ. В наше время конечно возможно всё
Scout130
только не авангард, слишком дешевка…
а так, на канистре же написано SN/CF
CF это как раз требуемое масло в дизеля… сейчас производители унифицировали бензин дизель, есть правда и чисто бензин и дизель но конкретно это всетопливное…
Спасибо буду знать возьму на пробу.
Andress1385
Следующая замена тоже переходу на Лукойл надо найти для дизеля
я тоже планирую переходить на Лукойл, только на Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40 оно и для дизеля тоже, как мое закончится.
Вот про него тут можно много найти всего:
www.oil-club.ru/forum/top…-maslo-dlja-prado-1kz-te/
На прадо ватные тормоза?
ага
Смотря с чем сравнивать конечно, но я бы так не сказал
у всех свои ощущения =))
Огонь! Надо тоже ТО делать.
Надо надо! Это никогда плохим не заканчивалось …
блин чуть не поперхнулся увидев ценник на литр атфки в 3000р )) Потом только доперло что вы не с России :)
Лукойл не угорает. Проверено не одним годом езды на лучке в моторе дастера. Так что тут в движке дело 100%
Ну у кого угорает, у кого нет. Каждый мотор индивидуален. Но хочу заметить, что на Mobil 1, такого не было.