Не все золото, что блестит…

Как многим автолюбителям, мне нравится, когда машина чистая, еще больше мне нравится, когда кузов и салон не просто чистые, но и ухожены. Достигается это разными способами, кто-то отдает машины в супердорогую химчистку, а кто то прилагает собственные усилия. Честно говоря, я прибегал к услугам профессионалов лишь однажды — когда собирался продавать свою Эльку, и то только из-за того, что у нее весь потолок был закопчен. Поэтому за кузовами машин я всегда ухаживаю сам. Как только наступают первые погожие весенние деньки, еду мою машину и потом начинается таинство преображения… Из закутков гаража достаю специальную полироль, кучу ветоши — грубой и помягче и начинается процесс. Я всегда стараюсь пользоваться полиролями проверенных производителей — Sonax и Turtle Wax. В этот раз мне попалась на глаза полироль от Sonax с восковым карандашом впридачу. Для начала проходим восковым карандашом по всем м мелким царапинкам и потертостям, затем покрываем всю машину толстым слоем полироли, используя плотную грубую ветошь — экономия здесь не уместна. Одно из основных условий — температура воздуха должна быть не менее +8-10 градусов и на кузов не должны попадать прямые солнечные лучи, ну и естественно, чтобы не капал дождик. Полироль должна высохнуть до матового цвета, на это уходит примерно от 5 до 10 минут, после чего можно приступать к полировке машины. Для этого нужно брать мягкую или ворсистую ветошь, можно конечно использовать средства малой механизации, но я всегда обхожусь собственными ручками. Если у вас на машине имеются хорошо заметные царапины, то восковый карандаш вам не поможет и для этого лучше использовать специальные крупнозернистые полировочные пасты, я использую пасту от К2 — она очень хорошо удаляет царапины. Кстати, после поездки в Австрию, где я очищал машину от снега лопатой, оказалось, что несмотря на то, что она была пластиковой, на кузове остались заметны потертости и все они были успешно заполированы именно этой пастой. Итак, применив грубую физическую силу в течение 20 минут получаем потрясающий результат и защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля как минимум на все лето — главное, не стирать пыль с машины на сухую. Осенью, перед наступлением холодов, операцию повторяем. Кто следит за бортжурналами моих машин, может легко убедится, как хорошо для своего возраста (а это как-никак 15 лет!) выглядит мой Мицубиси L200, да и ЭфДжей перевалил десятилетний рубеж. Так что желаю долголетия кузовам ваших машин, времена нынче нелегкие, не все себе могут позволить обновление автопарка.

Запчасти на фото: 314300, 298200