Колхозный ксенон в линзы

Да вот в том то и дело, что свет практически не нужен, да и линзы светят гораздо лучше, чем в моих рабочих машинах с рефлекторной оптикой ( транзит и дукато ), плюс ещё возможны проблемы — да ну его на этот ксенон. :)

" да ну его на этот ксенон" +100500
был бы штатно — хорошо
колхозить толку нет большого тем кто не вампир и днем ездит :)

Много у кого видел в БЖ на киа стоит ксенон, но ну его с такими возможными проблемами.

Зря

Вот именно эта галка и дает засвет, только не на встречку, а по правую сторону от машины. При определенных дорожных условиях ксенон в такой линзе ослепляет. Машины ведь не только по встречке ездят, правда?))) Вообще благодаря галке фары несколько дальше светят, также немного лучше освещается обочина. Т.к. у галогена световой поток весьма скромный, то при правильно отрегулированных фарах это никому не будет причинять никаких неудобств. В случае с ксеноном все иначе. Световой поток в несколько раз выше, поэтому "галка" целенаправленно обрезается до "ступеньки". Те, кто проектирует фары тоже не дураки)) К сожалению я эту "галку" со штатным галогеном не смог сразу разглядеть, поэтому поставил ксенон. Как то не ярко она выражена что ли, чем то на ступеньку похожа. Но когда включил ксенон увидел две четкие и огромные галки, которые вправо наверх уходят значительно выше, чем на галогене. А это означает что как фары ни опускай, засвет справа будет. Ну либо придется опустить совсем в землю, но это уже совсем глупо. Поэтому я свой выбор сделал, снял все.

Бред какой то, что за определеные дорожные условия? ))) да из за неправельной галки обочену лучше видно, но это не встречка, встречки комфортно, некого не ослепляет лично проверял, а обочина пусть лучше освещается, горизонт освещения видно на асфальте четко, если что корректором можно подправить. Так что я за ксенон в линзах на соуле.

Ну например обгоняешь кого то, или едешь по левой полосе если дорога двух полосная и более. Примеров море можно привезти и все они имеют место быть в реальной дорожной обстановке. В подобных случаях водители попутных авто будут матом крыть. Меня перед новым годом как то гаец остановил, спрашивает ксенон что ли стоит (у меня 4300 был, самый беспалевный вариант как бы), на мой вопрос почему он так решил ответил что ослепило его сильно, он на обочине как раз стоял. Тогда у него цель остановки другая была, поэтому дальше этого вопроса дело не пошло, но могут и из за этого тормознуть ведь. Я конечно не спорю такой ксенон намного лучше, чем в девятках и приорах, который светит куда угодно, только не на дорогу, но все же я понимаю что светит в нашей линзе он немного не так как нужно, наверное совесть не позволила его оставить)) Тут личное дело каждого, я не убеждаю что его нужно снять, я лишь констатирую факты, все как есть. Линза не для ксенона, это факт. И да, мои "галки" доставали практически до рекламных щитов, что вдоль дорог обычно стоят))) опускание фар в разумных пределах сильно большого эффекта не давало.

Да ну, то перебор! :)

Зато без заморочек с настройкой)

Спасибо за подсказку, test lab смотрю :)
Сейчас стоят филипс последние рейсинг вижион вроде +150 — не плохо очень даже.
Буду тогда ждать светодиоды.

только через реле, чтобы не слепило надо нормально настраивать.

Нормально это как? В нашей линзе конструкция шторки другая, из за чего идет сильный засвет по правую сторону от машины. Можно конечно опустить фары совсем вниз, возможно слепить не будет, ну а зачем оно надо когда фары чуть дальше бампера светят?