Разочарование в очередном сервисе.

Всем добра. За рулём я с 2001 года. Бывали времена когда приходилось заниматься ремонтом автомобиля и самому. Но время идёт, машины меняются. Да и условия теперь не позволяют произвести качественный ремонт. А именно отсутствия ямы, подъёмника, спец инструмента (например динамометрический ключ). Поэтому на какие то глобальные вещи в плане ремонта я предпочитаю ездить на СТО, если ремонт не касается электрики и электроники машины. Этими вопросами я занимаюсь сам. Вот собственно речь пойдёт о СТО. За многие годы я так и не смог пока найти настоящего механика в нашем городе, в основном попадались гайковёрты которые толком не могут произвести диагностику, а ремонт предпочитают делать путём не анализа и проверок, а тупой замены, от дешёвой зап части к дорогой. А порой встречаются гайковёрты, которые даже гайки закрутить не могут правильно, причём если им на это указываешь, они начинают утверждать что они специалисты, и чувствуют все усилия не заморачиваясь измерениями. Хотя перед поездкой на СТО я всегда пытаюсь найти людей которые туда ездили и узнать их мнения о самой СТО и специалисте к которому мне предстоит ехать. Собственно речь пойдёт о моей вчерашней поездке на одну из таких станций. Куда бы я не рекомендовал бы ездить . Теперь по порядку. Вот собственно где она находиться

Задача стояла простая трихануть переднею ходовую часть автомобиля. И решить проблему с выпавшим или обломанным болтом кронштейна продольной растяжки.

Некоторое время назад я на резком перепаде асфальта загул болт кронштейна, а через некоторое время я обнаружил его отсутствия. Обломился ли он внутри или выкрутился я не знаю, эту проблему и озвучил механику.

Осмотрев проблемное место, он без колебаний вынес вердикт, а именно болт обломился глубоко внутри нижней рамки радиатора. И тут же гениальное решение, в 5000 рублей. Нужно разобрать передок, снять два радиатора, вырезать кусок рамки и вварить новый. На вопрос можно ли как нибудь безболезненно выкрутить обломок. Мне тут же описали весь ужас что может произойти при выкручивании. А именно можно с лёгкостью просверлить бочок радиатора. Который стоит как раз над этим болтом. Но не упомянули что он стоит на резиновой подушке.

И хуже всего что они это отверстие даже не промерили, чтоб узнать на какой глубине всё таки находиться обломышь. Ведь если бы они это сделали, то упёрлись бы в мягкую подушку радиатора, после чего можно было сделать вывод, что загнутый болт от вибрации просто выкрутился и выпал где то на дороге. Сегодня пришлось часок повалятся под машиной, что бы доделать всё таки за этими мастерами их работу, а именно вкрутить болт . Но это не все претензии к этим мастерам, прикручивали подшипник ступицы не динамометрическим ключом, а метровым ломом, наваливаясь со всей дури 110 кг весом, ни о каких 225.6 — 247.2 (Н-м) что требует производитель речи не было.
Вывод полное разочарование в этом СТО.