Всем доброго утречка…
Однако давненько мы не появлялись тут. Все просто, машина находилась в PRO_TEC, а Давид активно ездил по командировкам и просто много работал.
Но! Результат наших слезных страданий с этим мотором есть. Мотор собран, прописан, все гуд.
По мотору получилось следующее блок уехал в ремонт, колено купили новое, сразуже все это промерили, два раза! нам проблемы с давлением не нужны. Получили 75,6х121х82,4, ГБЦ н/о 21124 производства Василий Годовиков, валы все теже СТИ 5.1 — 9.1 300гр, рес форсунки остались прежнеми. Программа написана Сергеем Соловьевым — ChipLine. Мотор получился немного странный, никто не понимает почему он едет с низов, когда он там не должен ехать. А на верхах он уже не очень хорошо крутится. НО! стабильно тянет как паровоз с 3000 и до 6000. Думаю что тесты все покажут.
Далее после мотора мы отправились наводить марафет в электрике. Спасибо D-lebedikза помощь в поиске хорошего электрика! Человек сделал все аккуратно, красиво, эргономично. Проводки было вырвано много. Все лишнее удалили, теперь чисто и аккуратно. Добавили консоль зажигания на центральный тоннель, установили наконец то панель приборов VFTS которая ждала своего часа уже год. Дополнительно были установлены и подключены указатели температуры воды, температуры и давления масла — ал-я Билтема. место в бардачке аккуратно заняли Мозг и коммутаторы от "Божьей искры", которая несколько дней назад дала сбой и машина заводилась на двух циллиндрах. Их я упоминал в предыдущих постах.
После электрики мы приехали в гараж, и готовили материалы к заключительным работам.
к ним у нас относились:
-вклейка поликарбоната
-установка "кепки" производства VDMcustoms
-замена масел
-покраска пола в салоне
-замена аккумулятора
-установка зеркал
-защита двигателя
и пр. по мелочам
Недавно к нам заезжал Куделькин Сергей Альбертович в лице AntonSVT и очень сильно раскритиковал наши крепления ковшей и другие решения в нашем автомобиле, и мы как послушные спортмены, получив пи*дюлей все переделали. Спасибо за замечания Антоха! Это в первую очередь безопасность. А также спасибо за помощь с приобритением подвески.
Теперь у нас KYB ultra SR "вкруг" спереди на нива-пружинах, сзади — сток -1 виток. Подвеска хороша. Но опять же нужны тесты тесты тесты.
На сегодняшний момент имеем, готовую машину, но есть пара выскочивших косячков. Небольшая течь из под ДТОЖ, устраним фум-лентой или герметиком. И немного сечет выхлоп. Тоже все это сделаем.
И после тестов мы упакуем остатки проводки, когда та усядется или на случай если гдето что то не выдержит. Хотя не должно такого случиться.
Всем мир смотрите фотки.
Мы вконтакте: www.vk.com/sdrally
Самые лучшие тюнячки для автомобилей ВАЗ www.meta-s.ru
Все для автоспорта и не только www.nartec.ru
Обслуживание спортивной техники и не только vk.com/protecpodolsk
Комментарии 11
Можно вопрос про выключатель массы? Какой и где приобрёл, не помнишь?)
Выключатель 6 контактный покупался в m1d racing
Потолочек бы тоже покрасить
Когда нибудь :)))
такой же тахометр) гад запаздывает машинка)) а лампочка вроде ни чего))
этот у нас сломался, мы его заменили, новый тоже чуть притормаживает. лампа четко работает
Давид, а как воду сливать из ниши на крыше собрался? )))
Юр пока не приходилось, но думаю что через шприц с трубочкой отсосем)
жесть какая))) а обычно народ как делает? слив мутит хитрый?
ну да. мы помнили что нужно сделать хитрый слив, но как обычно прое.)
ну я вообще надеюсь что там не будет много воды)))
там будет пипец сколько воды)))) надо было шланг делать да и он забивается очень часто! у меня лежит с лючком в крыше но ставить боюсь!