Масло в бачке после ремонта теплообменника (решение проблемы)

Как писал ранее, после ремонта теплообменника в расширительном бачке опять стало появляться масло. Путем долгих поисков решения проблемы тут, а также обсуждений с мастерами, которые делали ремонт теплообменника в первый раз, было принято решение в него не лезть, а попробовать поменять прокладку масляного насоса. По их словам такие случаи были, и в своей работе по теплообменнику они были уверены)))) Пришлось согласиться. Была куплена оригинальная прокладка GM 5638 611. Кроме этого решил сразу менять комплект ГРМ, поставил Contitech CT 1077 K2. Хоть еще вроде и рано, но все равно будут снимать.
После замены сервисмены показали прокладку (сфотографировать не додумался). Все резинки на ней были живые, ничего не оторвано. Но при близком рассмотрении кое-где были видны как-бы потеки на самой прокладке между каналами. Сказали, что болты, которые ее держат, были очень слабо затянуты почему-то (хотя ее никто до этого не разбирал). Я конечно ожидал увидеть ее в более плачевном состоянии. Увидев это, подумал, что дело опять не в ней, и даже немного расстроился. Но дело сделано, теперь нужно проверять результат. Как и в прошлый раз, купил промывку для системы охлаждения Винс и новый антифриз. На этот раз купил оригинал GM лонг лайф.
По итогу проехал после замены прокладки около 1500 км. Пока масла в бачке нет. Похоже угадали)))