Вчера после установки ГБО не успел отдать машину дилеру на исправление косячков…
Сделал это сегодня с утра.
В обед забрал машину:
— Указатель уровня топлива теперь корректно показывает уровень
— А вот с рулем опять беда — если раньше он был повернут чуть влево (градусов на 10-15), то теперь уже на 20-25 !
Причем сразу просил дилера просто переставить руль на шлицах — но они упорно делали сход-развал…
p.s. как купил УАЗ Патриот так постоянно стал ездить на такси: то в сервис, то из сервиса — Ульяновский завод совладелец Яндекс.Такси ?
Поправили руль ! теперь почти ровно, ну может совсем чуть чуть влево, но на дороге фиг поймешь (а значит нормально стоит, просто дороги с колейностью :-))
Комментарии 21
Ну все начальные косяки устранишь надеюсь перестанешь все время в сервис ездить.
тьфу-тьфу-тьфу, вроде все устранил что на виду было из заводских косяков
…как купил УАЗ Патриот так постоянно стал ездить на такси: то в сервис, то из сервиса — Ульяновский завод совладелец Яндекс.Такси ?
Да это не только к УАЗ применимо, Хендай, Мицубиси, Рено(владел то Патриота) и т .д. ничем не отличаются, так же и эти авто оставлял, уезжал/ приезжал на такси, иногда брал подменный авто, короче говоря все примерно одинакого …))
я только на Патриоте по одним и тем же неисправностям 3 раза в сервис ездил… В ниссане бы исправили сразу если бы взяли машину на сервис :-(
Ну да ладно, к самой машине это отношение имеет косвенное. Сама машина радует !
0ksil
…как купил УАЗ Патриот так постоянно стал ездить на такси: то в сервис, то из сервиса — Ульяновский завод совладелец Яндекс.Такси ?
Да это не только к УАЗ применимо, Хендай, Мицубиси, Рено(владел то Патриота) и т .д. ничем не отличаются, так же и эти авто оставлял, уезжал/ приезжал на такси, иногда брал подменный авто, короче говоря все примерно одинакого …))
за 10 лет владения корейцами оставлял машину и уезжал на такси всего 1 раз(обычно за 2-4 часа управляются)…но, все больше я к патриоту присматриваюсь.ремонтопригодность и доступность запчастей так и манит.ДА и если я его все таки куплю, то в онлайне появлюсь через год, не раньше)
Поставить руль четко прямо при движении по прямой на УАЗе можно только методом подбора регулировки длины тяги от рулевой сошки и пробных заездов, мне хватило двух заездов. Сначала подтянул тягу на один оборот и прокатился -руль наклонился ровно на столько же, только в противоположную сторону. Вернулся в бокс и повернул на пол оборота назад. Выехал — руль стоит идеально прямо. Вот и все. Сход развал у дилера при ТО-0 ничего в этом смысле не дал, нет схождение они, конечно, выставили, руль после их регулировки наклонился в другую сторону. Без пробных заездов Уазовский руль прямо не выставить, ну если только вдруг повезет.
На ТО-1 от навящивого сход-развала отказался, т.к. не очень мне охота снова лезть регулировать длину тяги. На следующем ТО пусть проверяют, а то так после каждого ТО придется самому лазить доделывать.
Если машина с ESP то там ещё надо датчик положения руля поймать.
Положение руля можно поправить самому не снимая руль. Надо ослабить хомуты на короткой тяге, вставить в отверстие в тяге штырь и крутить тягу, в зависимости от того в какую сторону крутить тяга будет удлинняться или укорачиваться. Если руль влево то тягу укорачивать, если вправо удлиннять. После поездки оставляешь руль в положении при котором машина едет прямо, потом крутишь тягу пока руль ровно не встанет, может понадобиться несколько раз так подкрутить, я с третьего раза выставил руль по центру, проехал подрегулировал, потом опять проехал подрегулировал и т.д.
На моём руль стоит криво только из-за моего нежелания оставлять тягу в таком положении, когда из прорезей не будет выливаться вода…
Если делали "сход -развал", то вероятно регулировкой тяги просто не заморачивались…
После регулировки тяги прорези заполнил герметиком и замотал изолентой после чего вода туда не попадает и выливаться нечему. На схождение регулировка короткой тяги не влияет
А регулировка схождения как раз и сбивает "настройку" короткой тяги — вероятно на сервисе её не стали крутить…
Тоже надо руль будет повернуть, но… я уже привык к такому положению…
у меня наоборот влево на градусов на 10 скручен был-поехал к нормальному развальщику, ох и долго он матерился на завод))) нулевое положение на редукторе ушло из за неправильно выставленных наконечников))) пришлось сначала искать 0 на редукторе регулировкой наконечников-сейчас руль идеальный 0 )))
Я на Магистральной 9 делал ТО пару раз, там мастера с руками были
Нее, туда я точно не попаду — они же на бюджете сидят — поэтому работают с 9 до 18, и с понедельника по пятницу… — чем ясно показывают чьи проблемы готовы решать…
В Автосалоне-2000 работают и в выходные, и с 9 до 20… что на много удобнее…
Сход развал как показывает практика, тут вообще ни при чём. У меня дорогу держит как вкопанный, но руль градусов на 5 вправо с креном. Ничего никуда не тянет, подруливать не надо, но как с падушкой снять руль, вот вопрос, но как-то можно наверно
Так я им тоже самое и говорил… но их тянет что нить подрегулировать… :-(
сейчас опять поеду. блин, через все пробки. :-(
FRV1978
Сход развал как показывает практика, тут вообще ни при чём. У меня дорогу держит как вкопанный, но руль градусов на 5 вправо с креном. Ничего никуда не тянет, подруливать не надо, но как с падушкой снять руль, вот вопрос, но как-то можно наверно
а что если прекидка по шлицам даст 5 градусов от нуля в лево?
По шлицам сильно большой шаг, короткой тягой надо регулировать
вот и я говорю…шлицы не выход.получится обратный результат
FRV1978
Сход развал как показывает практика, тут вообще ни при чём. У меня дорогу держит как вкопанный, но руль градусов на 5 вправо с креном. Ничего никуда не тянет, подруливать не надо, но как с падушкой снять руль, вот вопрос, но как-то можно наверно
А короткой тягой самому отрегулировать можно положение руля. А вот по шлицам переставлять руль с подушкой я б не стал
Почему?