Порция новостей

Не все проблемы с двигателем были решены после недавнего вмешательства. Появились (а скорее всего и были до этого) некоторые затупы при разгоне, вялая реакция на педаль газа. Думалось, что проблема в том, что забита сеточка бензобака. Сегодня решил вскрыть колбу бензонасоса и поменять сеточку. После часа-полутора аццкой порнографии с этой колбой, я все-таки ее вскрыл и увидел сеточку. Не в таком уж она была плохом состоянии. Я думаю, что уровень ее загрязненности никак не влиял на работу машины.

Некоторая грязь в колбе тоже имелась. Кстати на заметку. Колбу удалось разобрать только после того, как я по периметру внутренней части напихал всяких отверток, спиц и т.п. Только после этого она поддалась. Надеюсь больше не придется туда лезть, ибо это та еще порнография. Сеточку поставил от нивы. Пришлось немного ее подогнуть снизу и при установке направить бензонасос в сторону от клапана обратки (мне показалось что это так называется, в общем место в колбе, в которое входит шланг с обратки). Почему не оригинал? Потому что ждать не охота, да и цена слишком уж кусачая.
После сборки, заводки и тестирования не было замечено особо никаких изменений. Дерготня вроде бы ушла, а вроде бы и нет. В общем не знаю. Надо мерить давление в рампе.
Еще кое что: ошибка никуда не делась. Когда поехал более-менее далеко, когда пришлось разогнаться более чем до 80 км/ч, она снова возникла. Причем самое забавное что ни на что она не влияет. Машина как ехала так и едет, никаких дёрганий не добавляется после высвечивания. ХЗ что это и из-за чего. Скоро придет провод для диагностики и я попробую это дело решить. Попробую переобучить ДПКВ, как советуют на форумах. Возможно еще займусь проводкой в машине, разберу пол и гляну что там с фишкой, возможно она утонула и сгнила, плюс под капотом пропаяю скрутки. На чек это вряд ли вообще как-то повлияет, но попробовать, я думаю, стоит.