Запись не для всех!
Хочу осветить способ, которым я решил проблему выключения света, много искал ответов на форумах, ничегошеньки вообще не нашел, в итоге нашел решение самостоятельно.
Итак, ситуация!
В обычной жизни в Корсе свет выключается автоматически после вытаскивания ключа в момент глушения двигателя. Благодаря этому нет никогда нужды дёргать выключатель света — забыть выключить габариты или ближний невозможно!
Всё это происходит и заставляет радоваться жизни до тех пор, пока вы не ставите сигнализацию с автозапуском или турботаймером!
!ПОДРОБНЫЙ MANUAL ПО УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗИЦИИ В КОРСУ ЧИТАТЬ ТУТ!
Дело в том, что в режимах дистанционного запуска или турботаймера, глушение двигателя происходит после постановки на охрану, когда все двери уже закрыты, и, если вы оставили свет в положении "БЛИЖНИЙ", то габариты автомобиль не погасит.
Выхода есть три:
1) выключать свет вручную, что заставляет ощущать себя в тазу.
2) ставить свет в режим авто (у кого есть датчик света). Правда в этом случае днем ближний не загорается, что может быть причиной остановки инспектором. Либо днем включать свет вручную, что тоже заставляет ощущать себя в тазу.
3) Решить проблему программируемым каналом сигнализации
Опытным путём удалось выяснить, что габариты гасятся, если в замке зажигания появляется и изчезает ключ, не проворачиваясь, просто появляется и пропадает. Предстоит попробовать эмулировать это действие:
Штатно в одном разъеме сигнализиций starline a63/93 есть 3 канала с гибким программированием (1,2,4) и один канал с предустановкой (3). В Красной я использовал просто 3й канал, в Серой, а там оказалась такая же сигналка, пришлось программировать 1й канал, потому что 3й почему то был убит и выдавал постоянную "массу"
Итак, опытным путём находим в замке зажигания 2 контакта, они в нём последние: красный/сиреневый и зелёный/черный. При появлении ключа в замке, эти контакты замыкаются.
Их и придётся замкнуть с помощью реле, управлять которым придется как раз доп.каналом сигнализации. Напомню, канал сигнализации выдаёт "отрицательный" сигнал, т.е. массу, поэтому вход реле и "+" ключа реле соединяем с одним контактом на замке зажигания, выход реле с другим контактом, а массу ключа с доп.каналом!
Если вы используете канал 3 с предустановкой, то в настойке ставим для него вариант функции 2 — импульс 1сек. через 1сек. после остановки двигателя.
Если вы используете канал с гибким программированием, то задаёте вручную аналогичную программу
После этих манипуляций, при постановке на охрану и последующего глушения двигателя, сигнализация будет замыкать на секунду реле, имитируя появление ключа в замке, а свет при этом полностью погасится! Теперь можно окончательно забыть про ручку выключения света и всегда держать переключатель в положении "ближний"
P.S.: астраводы могут проходить мимо, у них спокойно программируется свет опкомом в режиме "АВТО", корса к сожалению лишена этого удовольствия и днём передвигается вообще без света
Комментарии 16
Есть другой вариант подороже, но проще.
Поменять базовый переключатель света фар на 13249403, переключить его в режим "А" и всё работает, ну т.е. не горит)
В варианты скандинавского пакета я не вникал, у меня постоянно при вкл двигателе горят габариты и ближний свет.
Датчика освещённости у меня не стоит.
Покупал на Авито за 1т.р. + доставка.
Мне кажется вы не читали запись
о, отличная статья. буквально вчера коллега ставил такую же сигнализацию и вылезла проблема с габаритами, т.е., при автозапуске и после того как машина отработала 20мин, габариты горят и не тухнут.
Решение это всего лишь реле? можно подсказать какое реле брать?
Любое
👍
В режиме авто днём горят габариты — их достаточно (по крайней мере в машинах 12го года)
в 8м году днем не горит нихренашеньки((
Буквально этим летом жене на Корсе обкомом активировал авто свет. Машина 2008 года
бомба))) а что по программированию света в корсе есть вообще?
да нифига там нет. В астрах тупо шьют скандинав — днем ближний, вечером ближний+задние габариты, всё в режиме "АВТО". В корсах отсосамба)) Либо днем без света вообще, либо вечером как человек
с каких это пор в корсе не шьется свет ? так же как и в астре, только в астре 5 вариантов включения света, на корсе всего один вариант ) даже на корсе С по моему программируется
Я имел в виду не шьется так гибко, как в астрах, там вообще какая то ерунда, которая вышеописанную проблему не решает.
На мой вопрос "можно ли прошить режим АВТО, чтобы ближний не гасился вообще", ни одно опелёвское сообщество не дало ответа. В любом случае, в серой нет датчика света, поэтому только решать сигнализацией
merrsonn
да нифига там нет. В астрах тупо шьют скандинав — днем ближний, вечером ближний+задние габариты, всё в режиме "АВТО". В корсах отсосамба)) Либо днем без света вообще, либо вечером как человек
У меня прошито что в положении 0 скандинавский свет — как завел сразу загорается.
Чем тогда отличается от положения "ближний"?
ХЗ. Я вообще думал что если положение ближнего света оставить и закрыть тачку то габариты останутся гореть.
нет, если в сигнализации не стоит "поддержка зажигания", то они погаснут. Это ж не таз)