Vin-код на кузове Grand а. открытие века ))

А почему игнорят? Есть разница в номерах на раме, на кузове, в подкапотном на моторном?

В каждом рэу понимают маркировку спортажа по своему: кто-то считает, что номер на раме это основной вин, а в моторном — дублирующая табличка, на остальные номера им по барабану; кто-то просто тупо считает, что должен быть номер рамы, и если сгнил, то хана

ну какие были новости, о тех и поем )) хорошо хоть цирк, а не печаль…))

а фотку можно?

После выходных на Сугробе (на нем точно видел), не работает центральный замок, в багажник попасть не могу, с ключа не могу открыть не влезает ключ, погоню масло менять, заодно ЦЗ посмотрят, потом сфоткаю. Могу у Фурии глянуть завтра.

у меня задняя дверь никогда не закрыта, вся надежда на замок калитки которая открывается только из нутри рычажком.не влезает ключ по толщине или по длине?, выколупай чего там застряло.,

Ага, то же подозреваю, что там инородное тело, ключ не лезет, открывается только с ЦЗ, который заглючил, открывает только водительскую и все.

я тебе схему кидал, не разобрался?

запарился уже, восстановил стклоподъемники и на этом сдулся, не мое электрика, погоню Сугроба менять масло, рядом электрики — сделают бюджетно.

ага бюджетно.
ты схемку ему отксерь, быстрей дело пойдет, и расшифровку цветов проводов.

Да я даже панель дверную ставить не стал, все открыто, схемы то же всегда в машине, как библия.

а хз, мож кто из владельцев коротышей тут напишет ))

Есть, сверху ящика для ключей и домкрата, в багажнике.

Спасибо

Калининград, коротыш 2004 г.в.

Как вам такой вариант?

ааааааааааа…ща помру со смеху…))

Куда бы вы его не расширили это уже "косяк". Детали на которых набиты номера лучше вообще не подвергать какому либо воздействию ( сварка, шпаклевка, резка). А то придется долго и упорно доказывать, что хотели как лучше, и не факт что получиться доказать.

если он на оставшемся куски имеет однородную заводскую часть то с этим проблем не будет, вот если его отрезать и приварить, да уже не доказать.

Я долго работал в автосервисе, в том числе и по " жестянке", и не дай Бог приходилось восстанавливать номерной элемент. Геморрой был уже тогда, а сейчас как я понял с экспертами лучше вообще не связываться. Впрочем если Вы считаете, что снять бак на гранде тяжелее чем отболгарить кусок от номерной панели я Вас переубеждать не буду.

у меня коротыш, с чего я взял это, видел видео, там где народ купил фольц поло, а на учет не поставили, сказали на экспертизу, они наняли блогера, который занимается осмотрами машины для покупки, ну он якобы эксперт, так вот вин номер там на лонжероне, и он был шпаклеваный и приверен к кузову кустарно, и чувак сказал чтоб доказать что этот номер оригинальный и законный, надо найти на сварочных частях заводскую сварку, ну типа эта часть не отнималась от авто а только ремонтировалась, но в том случае было все плохо, но он объяснял, что если полностью оторван, то все, если ремонт и часть с вин номером не отнималась от кузова то все законно., а остальное зависит от инспектора, который будет просто выносить мозг и раскручивая на деньги.