Подходило к концу наше путешествие по Казахстану, и вот перед последней стоянкой омывайка вдруг перестала брызгать((
"Наверно омывайка кончилась, ерунда какая" — без тени страха подумала я — "сейчас водички залью и все будет ок!"
Подумала зря, т.к. эта процедура не сколечко не помогла и дворники продолжали размазывать пыль степи по сухому стеклу.
Поскольку организовалась дневка из-за поломки дружественного экипажа, мы сидя в степи в ожидании ступицы от казахских джиперов, расплывались от жары под ярким казахским солнышком и наблюдали пасущихся мирно верблюдов в мареве горизонта.
Что бы не терять время зря, Raketa1797@ решил выяснить отношения с бочком омывателя. Вскрытие показало высокохудожественную работу грузинского мастера Заржавелли.
Ремаркой хочу заметить, что расположение бачка омывателя в спорте очень неудобное — в бампере, что создает определенные проблемы в нашем климате, поскольку омывайка замерзает часто, и даже при долгой езде оттаивать не планирует.
В связи с этим, было принято решение поменять не только моторчик омывателя, но и сам бачек, перенеся его в подкапотное пространство, чем Дима и занялся по приезду в Санкт-Петербург.
В магазине был куплен 5-ти литровый бачек от газели и маторчик. Разъемы идентичные, поэтому проблем с подключением никаких не было.
Для установки был изготовлен кронштейн крепления
И все было успешно инсталлировано под капот
Цена вопроса бачка и моторчика 450 руб
Комментарии 2
Да, весьма полезное преобразование — сам после второй поломки моторчика в штатном бачке произвёл такое же усовершенствование (только ставил новый бачок у переднего левого крыла, между блоком предохранителей и стенкой моторного отсека). Теперь радуюсь возможности забыть заменить воду на незамерзайку по осени даже при небольшом минусе за окном. Да и при большем морозе бачок с лёгкостью снимается и отогревается в помещении. А конструкция крепления у вас зачётнее — опора снизу, скорее всего, поможет победить болезнь отечественных бачков в виде возникающего со временем протекания в точке подвеса.
Спасибо)