Итак, после занижения пружинами H&R -35, как само собой разумеется, задние колеса "развалило" до -3,04\-2,53…
По сути своей пара тысяч километров — и из внутреннего борта задних шин покажутся веревки корда…
Единственное, адекватное решение проблемы — установка задних регулируемых развальных рычагов, чтобы вернуть задние колеса, если не в "0", то, хотя бы, в "зеленую" зону…
Что касаемо поисков:
— "Кастомные" из родных рычагов от Вадима yans — 6500 за любую пару + пересыл
— "J-Power" — комплект из 6ти рычагов от vital89 — 2000 за все, но требующих замены всех 6ти сайлентблоков + пересыл
— "Hardrace" — пятизначная денежная сумма за любую пару
У Вадима yans хотел забрать нужную мне пару рычагов лично, но, в один прекрасный момент, он просто перестал отвечать в диалог и его вариант я рассматривать перестал, мало ли, что у человека могло случиться…
"J-Power" — комплект со всем обслуживанием и пересылом обошелся бы мне примерно в 8000…
"Hardrace" — не рассматривал впринципе, по причине того, что их невозможно обслужить…
И тут я прикинул, почему бы все таки не сделать их своими силами?!
Технология изготовления:
(Пишу для таких личностей, как я, которые советуются и ищут информацию у тех, кто уже через этот процесс прошел, чтобы не докучать людям кучей лишних вопросов и не отнимать их время, часами дожидаясь ответов, дабы собрать весь процесс в одном месте)
— Длина рычага от края обода сайлентблока до основания чашки — 382мм (задача — добиться сокращения длинны 382мм, не укорачивая сам рычаг)
— Внутренний диаметр отверстия — 16мм
— Используемый материал для изготовления — сталь 45 (из нее и будет изготавливаться регулировочный шестигранник с резьбами по краям)
— Метчики на 18" правый\левый (для нарезания односторонней резьбы внутри рычага — для увеличения\уменьшения длины развального рычага при закручивании\раскручивании)
— Что касаемо опресовки и сварки — решено было не усложнять процесс.
Процесс:
— Шаг 1: Снимаем пару нужных нам рычагов.
— Шаг 2: Разрезаем болгаркой рычаг пополам примерно в в 1\3, ближе к чашке.
— Шаг 3: Сам рычаг укоротил с обеих сторон от разреза по 25мм с каждой стороны.
— Шаг 4: Метчиками нарезаем резьбу внутри рычага вглубь по 50мм.
— Шаг 5: На 6тиграннике токарь, также нарезал резьбу с обеих сторон по 50мм.
— Шаг 6: Изготавливаем 2 контргайки, также из 45 стали, чтобы они фиксировали отрегулированную длину рычага.
— Шаг 7: Смазываем резьбы литолом.
— Шаг 8: Устанавливаем уже "регулируемые рычаги" на их законное место.
Дело осталось за малым — посетить стенд "развал-схождения" и выполнить все сопутствующие регулировки…
P.S: Огромное спасибо говорю Ростовчанам: Сергею — xxxsteroidxxx и его товарищу — Антону — antoshkabanov за консультации по поводу подвески, развала, градусной меры, взвешивания всех "За" и "Против"! А также Виталию — haliki !Спасибо огромное, Вам парни!
И еще один момент: также Вам может помочь изготовить развальные рычаги из Ваших штатных — Максим — customtoys163 за "не космические" премиальные…
Комментарии 64
Вопрос, из какой стали сделаны эти резьбы?)) Ищу в инете нигде не могу найти из какой стали делать себе развальные рычаги😄
Из 45й👌🏻
Спасибо за ответ 👍🤝😁
Без проблем☺️
Успехов в колдовстве🤝
На седьмом поколении я думаю все тоже самое в целом?
Не скажу точно по размерам, но принцип абсолютно такой же)
А есть чертежи подробные?
Я все размеры указал в статье. Вроде как все доступно… Что смущает?
Я не хочу оспаривать твоё решение с рычагами и развалом, и меня самого напрягает избыточный завал задних осей на занижении. Но я езжу достаточно активно уже третий сезон, и да износ шин изнутри есть но корда до сих пор не видно)
2000 километров без рычагов на занижении — протектор внутреннего борта заметно потускнел… Стиль езды — ни в чем себе не отказываю… Как-то так…
В любом случае твой кастом потдерживаю
Благодарю!
Вот молодец, поздравляю!)) Но думаю что все же лучше и остальные переделать! Т.к не раз замечал что на развале крутят все рычаги) Да и развальщик одобрил то что все 6 регулируемые))
Если сегодня мне это на "развал-схождении" не поможет, это и будет моим следующим шагом… А может и "малой кровью" обойдётся) И спасибо тебе отдельное за предложение!
Да не за что!)) Оно то может и поможет уйти из красной зоно, но как мне объясняли, (хотя это может и не так) если бы стоял один регулируемый, то убивало бы сайлентблоки типа из за того что они на перекос становятся, мол если ты с одной стороны подтянул, то с другой надо приотпустить!)) В сообщении сложно это объяснить)))
Да, да… До меня это уже доносили… В крайнем случае уж сайленты заменю… Но при моем "любительском" занижении должно хватить и пары… Сегодня узнаю это наверняка…)
Ок, напишешь потом))
Как само собой разумеется)
Vital89
Да не за что!)) Оно то может и поможет уйти из красной зоно, но как мне объясняли, (хотя это может и не так) если бы стоял один регулируемый, то убивало бы сайлентблоки типа из за того что они на перекос становятся, мол если ты с одной стороны подтянул, то с другой надо приотпустить!)) В сообщении сложно это объяснить)))
И подскажи мне ещё один момент — "J-power", они же с Али? Или как?
Вообще на сколько я знаю, эта какая то американская фирма. На Али другие фирмы)
Понял тебя) А то человек чуть ниже по диалогу в Келне пытается решить подобную проблему…
По фото они очень похожи, но это же Китайцы, они умеют копии делать))
Это у них в крови)
Это да)))
ВАЗ 2110
Идея развальных рычагов у всех одна и та же.
я намекаю про наличие уже готовой детали(по диаметрам надо подвериться).
Может быть оно и так.
Kingsun Для Honda Accord/Acura TSX TL Задняя Регулируемая Подвеска Нижняя Управления Палец Руки
s.aliexpress.com/iimq6JZn
(from AliExpress Android)
Привет. У меня та же проблема. Зимняя резина была сьедина из нутри. Что ты скажешь на счёт рычагов с Алиэкспрес? Я живу в Кёльне и здесь найти знакомого токаря проблематично. Да и машина нужна каждый день. Хотелось бы за раз поменять.
Приветствую! Как по мне — железо, оно и есть железо, вопрос только в том, как будешь сайленты обслуживать? У тебя, я посмотрел, тоже -35… Впринципе должно хватить одной пары рычагов… Сегодня вечером будут результаты регулировки со стенда, и скажу уже наверняка!
Хорошая работа и толк есть!)
Благодарю!
Не страшно, главное решил проблему!😉😀
Спасибо, но я уже исправил)
От, не угомоннный !Все в порядке!😀😀😀
Вот теперь точно в полном порядке)
Haliki
Хорошая работа и толк есть!)
Блин, Виталя, про тебя в теме не написал, тебе также большое спасибо а консультацию!
Хорошая задумка, респект и уважуха. Для информации, тем кто хочет замутить такую тему, берите от nissan bluebird ENU14 4WD, они в точности такие как на фото
Красота! У меня в планах тоже самое сделать )) твоя статейка очень по душе)))
Специально и писал для тех, у кого это имеется в планах) Удачи!
Спасибо!
Теперь и в серийное производство можно)
Да легко) Были бы рычаги — и материал найдётся, и токарь будет только рад)
Молодец👍👍👍 дешевле, проще и обслужить всегда можно
Даже и добавить нечего)
Классная работа, молодец!
Спасибо большое!
За рычаги 5.
Благодарю!
Ну вот все легко и просто!
Спасибо, Паш! Стараемся!
PavelBSR
Ну вот все легко и просто!
Павлик, у тебя можно такое замутить?
Да по сути можно — не знаю ток скок будет стоить — но надо 2 снятых рычага на день два
Точнее на 2 часа)
PavelBSR
Да по сути можно — не знаю ток скок будет стоить — но надо 2 снятых рычага на день два
Надо узнать)) тема интересная
Этих рычагов будет не достаточно. Надо все переделывать.
Я вкурсе… С этой пары я начал — как мне сказали, многие, а дальше будет видно!
Красавчик😎 а что ещё переделывать придется?
В идеале сделать все три пары, но думаю обойдётся и без этого)
Лайфхак!
Именно он!