Давно мы не выбирались в горы. А что главное для посещения гор — погода. Поэтому всю неделю сидели и мониторили погодные сайты. Прогнозы прямо говоря не радовали. Но хотя у нас были и альтернативные маршруты, решили довериться сайту rp5.ru, который в несколько последних поездок нас не обманывал.
По прогнозам выходило, что погода нам даст примерно сутки — вторую половину субботы и первую половину воскресенья. Поэтому заранее загрузили Кроки и в пятницу стартовали сразу после работы. Сделали "техническую" остановку на ночёвку и утром субботы уже были на пути от Карпинска к Кытлыму.
Наша цель — Конжаковско-Серебрянский горный массив — знаковое (и естественно очень "попсятское") место Урала. Всё-таки высшая точка Свердловской области.
Последние несколько лет добраться до этих красивых гор стало гораздо проще. На горы построили дорогу. Но не затем, чтобы развивать внутренний туризм, а чтобы добывать дунит — довольно ценный огнеупорный материал. Но пока карьера ещё нет, а дорога уже есть, можно за меньшее время полюбоваться этими горами.
Поднимаемся всё выше. Холодает. Одеваемся теплее, благо сумка с одеждой в машине лежит с весны и в ней есть и шапки, и тёплые перчатки, не говоря уже о флисках и куртках.
Облака начинают садиться на горы. Но мы верим прогнозу, что во второй половине дня будет лучше.
В четырёх местах дорогу преграждают снежники. Но они прочищены и прокатаны. Так что едем по лайту.
Прогноз оправдывается — через некоторое время облака расходятся. Остаётся только холодный ветер.
Наконец доезжаем до конца дороги — намеченной выемки под карьер на Иовском плато. Иовское плато с трёх сторон обступают вершины гор Конжаковский камень, Южный Иов и Иов (или Северный Иов). А ещё с одной стороны плато заканчивается Иовским провалом — скалами, круто обрывающимися в долину р. Полудневая.
Выбираем куда дальше пойти погулять. И наш выбор падает не на высшую вершину. На Конжаковский камень идёт слишком много людей. На фоне снежника эта цепочка выглядит как "муравьинная дорожка". На вершине будет "тесновато" и посидеть в уединении нам не удасться. Так что решаем пойти в другую сторону — вдоль Иовского провала и на Северный Иов.
Кота решаем оставить в машине, т.к. холодно и его буквально "сдувает ветром".
Начинаем двигаться вдоль Иовского провала. Скалы красивые, также здесь есть небольшой водопад.
Таким путём до вершины дольше, но подъем положе. И здесь нет народа.
Чуть выше приходится преодолеть снежник. Но наст держит хорошо. Только не нужно подходить к выступающим из него камням — там наст проваливается.
Наконец подъем завершён. Можно посидеть, пофотографировать и просто восхититься природными красотами.
Отсюда становится видна вершина Конжаковского камня. С дороги её не было видно. В левой части фото — широченная тропа на вершину. А если присмотреться, то можно увидеть на ней людей-муравьев.
Но всегда приходит время спускаться. Ночевать решаем на Иовском плато — несмотря на большой поток людей на Конжак, на плато почти безлюдно.
Из-за сильного ветра начинать ставить палатку приходится вдвоем. Но после вбивания колышек и обкладывания юбки камнями получается прочно и уютно.
Вечер проводим за просмотром "телевизора" — открываем то один тамбур, то другой. По одной "программе" постоянно транслируется передача "Подъем на Конжак". Пробуем считать людей и сбиваемся где-то на третьей сотне.
По другой "программе" видим картинку Иовского провала со звуковым сопровождением водопадика. А утром по этой "программе" посмотрели передачу "Рассвет в горах". Правда просмотр был осложнен "помехами" — снегом и усилившимся ветром. Но палатка выдержала на "отлично".
После просмотра рассвета снова уснули часа на три. Посмотрим, как оправдается прогноз на следующий день…
Комментарии 42
Виды просто потрясные. Жалко карьером изуродуют.
Когда мы уезжали приехала шабла на 15 машинах. Всю тундру на плато своими понтами изувечили.
Нормальные оставляли машину и шли пешком, а этим видимо показать надо насколько они круты.
До них колей от машин на плато не было.
А потом удивляемся — почему людей на внедорожниках не любят.
А карьер ещё долго не будут делать, пока дорогу до Кытлыма не построят. А тянут её уже довольно долго.
Прошу прощения, а маршрута не осталось? Насколько сейчас проходимость на паркете?
Там просто всё, не заблудитесь. Едете от Карпинска в Кытлым. Дорога прямая и делает изгиб в одном месте. Там где она поворачивает налево (в конце изгиба) вправо отходит широкая дорога под тяжелую карьерную технику. На въезде стоит знак "кирпич" (нестандартный). По этой дороге прямо наверх. Ответвлений от неё нет. На паркете пока снег не растаял доедете наверное до г. Трапеция.
Молодцы!
Были там в прошлом году на ваз 2110)) народу много поднимались снизу, а вот о дороге видимо мало кто знал, так как 3 дня там жили, а видели только группу местных джиперов. А вообще там классно, палатку разбили справа от дороги, где она оканчивается. Идёшь там по моху, а он на 20 см. проваливается, удивительно,
Да, когда снег сойдёт, добраться до плато Иов будет легко — каждой машине своё время )). В этот раз Нивы и Шнивы тащили на верёвке через снежники. Даже Мицубиси L-200 через снежник тащил Садко (мы трос давали).
Неполноприводные машины стояли перед первым снежником — ВАЗы Калина, Гранта и Приора. Перед вторым снежником стояли паркетники.
Дорога на такой машине все равно была не из лёгких, я даже на диагностику в карпинске заехал как спустились, так как забрякало в подвеске, но оно того стоит) мы за день сходили на конжак и Серебрянский, в следующий раз по вашему маршруту пройдем) спасибо за рассказ
Можно было на обратном пути и на Серебрянский сбегать, но там народу ещё больше. А мы любим в одиночестве помедитировать в хорошем месте. Так что идею откинули, да и прогноз себя оправдал — горы стало затягивать и пошёл дождь.
Нам не одной живой души не попалось, может от того, что мы перед закатом поднимались, а всем ещё спускаться нужно до лагеря далеко.
С таким количеством народа охота на горы справа от дороги на Кытлым у нас отпала, я сейчас захотела на лево уйти, в следующий раз — на Сухогорский хребет (Семичеловечья, Казанский, Васильевский камень), народу должно быть меньше, а виды не хуже.
Мне они не известны, но вы пишите как побываете, мы тоже хотим посмотреть)
Высота ерундовая, а как все сурово смотрится. "Телевизор" с двумя передачами — класс!
Да мы не сомневаемся, что высота ерундовая — это не Грузия по асфальту))). На Шатаке хотя бы был, чтоб так рассуждать? Вроде под боком!))) И попсово до безобразия, только ленивый на Шатаке не был.
Ты же знаешь, я много где был )
Мы только про Мамбет знаем. В твоем ассортименте гор Южного Урала(Башкирии) выше 1000 м, коих много, мы не видели.
Окей, приеду в гости, привезу презентацию :-D
Презентация про Башкирию или Грузию ?
Про что угодно ;) Но Грузинские эээ слайды я уже все выпил.
mouseANDbegemot
Мы только про Мамбет знаем. В твоем ассортименте гор Южного Урала(Башкирии) выше 1000 м, коих много, мы не видели.
гор Южного Урала(Башкирии) выше 1000
Шатак, Арвякрязь, Караташ, Магнитная, гора, с которой Гадельша течет. Это колесами.
heilnull
Высота ерундовая, а как все сурово смотрится. "Телевизор" с двумя передачами — класс!
Для нашей области высота совсем не ерундовая)))
Дело не в области, а в суровости пейзажа, больше похожей на 3-4 тысячи метров.
Суровость Уральских гор)))
И чем севернее, тем суровость начинается ниже. На Полярном Урале также сурово уже на высоте 700.
На фото массив Рай-из — Уральские горы за Полярным кругом. Высота ниже (500 где-то), но всё суровей — и это август.
Собственно и я о чем.
Правильные выходные. Молодцы!
Спасибо, пытаемся по мере возможности всегда в выходные в лес/поля/горы выбраться.
Если в будни ехать наверняка людей поменьше будет? В понедельник или во вторник например))) Тоже не очень люблю когда много людей, поэтому на Алтай в сентябре ездили)))
Да, во вторник скорее всего лучше будет. И наверное в июне лучше, чем в июле-августе. На вашей машине сейчас можно будет проехать до второго снежника. А до плато — только когда растает (и неизвестно что там под снегом, пару промоин глубоких точно есть).
Красота! А мы уже года три собираемся и никак собраться не можем… Надо успевать пока карьер не начали разрабатывать и дорога открыта
Вообще мы не любители мест с таким количеством народа, но сорвались туда по той же причине — пока открыта дорога. Но сейчас думаем, что карьер начнут разрабатывать не раньше, чем дотянут асфальт от Карпинска до поворота на карьерную дорогу. Пока там всё мёртво в плане разработки карьера.
Нам повезло — ночевать на плато остались три машины. На следующий день туда понаехали "экспедиционеры" (попались нам навстречу когда мы поехали на спуск).
На какой высоте поставили палатку?
Так непривычно видеть людей в горах. Мне там ещё ни разу никто не встречался.
Палатка на высоте 1156 м (по GPS). А насчет людей — всё зависит от места и времени. Мы в августе когда у вас были сначала несколько дней никого не видели, а потом в окрестностях Нефритового водопада встретили две группы пешиков и одну — джиперов.
Ого, высоко вы забрались.
Да, Нефритовый это самое посещаемое место и доступное. Там и сплавщики, и джиперы, и пешики.
На машине мы и повыше заезжали по пересеченке на Южном Урале (1200). Но там не "торкает" — не сурово.
у нас выше 800 метров дорог нет.
mouseANDbegemot
На машине мы и повыше заезжали по пересеченке на Южном Урале (1200). Но там не "торкает" — не сурово.
Это где это, если не секрет?
Конжаковский камень. Хотели на него подняться, но количество народа остановило(300 чел. насчитали на подъем). В тишине не посидеть. Решили сменить планы и сходили на две соседние горы Северный и Южный Иов, где были в полном одиночестве.
mouseANDbegemot
На машине мы и повыше заезжали по пересеченке на Южном Урале (1200). Но там не "торкает" — не сурово.
а, ну Шатак, я так полагаю. Что-то я больше не припомню у нас легально доступных дорог выше 1100
Малиновая в Башкирии, заезд на 1200 вроде.
Это какая? Возле Белореца знаю Малиновую, но там даже вершина 1100 с чем-то
Там прямо на вершину дорога. Советую съездить, если не были. Очень красиво.