Land Rover Defender "Кроки"

Сразу предупреждаем — координаты мест, посещенных нами и треки мы не даём. Информацию, о том куда можно поехать мы ищем в абсолютно открытых и доступных источниках. А раз мы смогли найти — сможете и вы, если захотите.

Автомобиль куплен новым в 2010 у ОД "Краснолесье". Сразу же решили отказаться от ТО у ОД, т.к. нужно было строить машину для путешествий.

После 20 тыс. километров пробега установлен лифт-комплект 2" Britpart, передний силовой бампер (реплика ARB, после 100 000 километров пробега заменён на OJ), задний силовой бампер с калиткой, силовые пороги, крепления под хай-джек, канистру и лопату, расширители арок (hand-made), защита рулевых тяг LR, защита топливного бака, защита передних крыльев.

Штатный рулевой демпфер после 3.5 лет эксплуатации заменен на Ironman. Потом на 120000 повторно Ironman.

Задние амортизаторы BRITPART DC 5003L отслужив 62 тысячи километров, скончались. Вместо них установлены Old Man Emu 60039 nitrocharger sport. Но "старые страусы" не оправдали надежд — прошли всего 31 000 км (один аммо наелся). Снова поставили BRITPART DC 5003L.
Передние амортизаторы BRITPART DC 5002L прошли до кончины 80 тысяч километров. Снова поставили такие же.
На 120000 км. поменяли подвеску по кругу. Поставили OME.
Передние пружины 2767, аммо 60037. Задние пружины 2754, аммо 60039.
К 160000 км. очередные амортизаторы OME скончались, и сейчас стоят РИФ (масляные, лифт 50мм) SA298 задние и SA297 передние

Переделана электрика, установлено 2 аккумулятора 100 А/ч c устройством развязки, переобразователь 12->220 в. на 1 Квт, предпусковой подогреватель Webasto, передняя лебедка ComeUp 9500, задняя лебёдка Ермак 9500.

Проведена водоподготовка: установлен шноркель Safari, сапуны агрегатов выведены под капот. Также установлены ПТФ, фары дополнительного ближнего света, "люстра". Крышки полуосей заменены на усиленные.
Изменены углы крепления стабилизаторов поперечной устойчивости. Но как то раз задний стаб оторвался в ходе одной из поездок, и стали ездить без него.

Резина для лета: Simex Jungle Trekker 34x11.5R16 или BFGoodrich Mud Terrain KM3 315x75R16 на дисках off-road wheels с вылетом -24.

Резина для зимы: Yokohama Ice Guard G075 285x75R16 с дисками off-road wheels с вылетом -24.

Машина приобреталась для поездок выходного дня по пересеченной местности и 1-3 недельных автономных поездок по Уралу. По городу машина практически не эксплуатируется.

Машина обслуживается в 2-х автосервисах. Один специализируется на обслуживании LR, а другой на подготовке машин к ОФФ-РОАД.