Чистка испарителя кондиционера с помощью очистителя StepUp SP5152. Замена салонного фильтра. "Борьба" с заслонкой регулировки температуры

Приветствую всех читателей нашего БЖ!

В записи про ТО-6 я писал, что салонный фильтр я менял самостоятельно.

Решил совместить замену салонного фильтра с чисткой испарителя и решением проблемы с заслонкой регулировки температуры.

1. Чистка испарителя кондиционера.

Наверное, я не совру, если скажу, что какой-то странный запах при включении кондиционера меня доставал уже больше года.
Хотя, по большому счету, никто из моих друзей его не замечал.

Но вот меня он прям конкретно бесил.

Это не был запах чего-то тухлого — это был запах какого-то горелого масла что ли.

В записи про ТО-5 я писал, что установил салонный фильтр RAFFilter.

После установки данного фильтра этот неприятный запах ушел примерно на пару месяцев, но потом — стал проявляться снова.

В итоге, понял, что пора чистить испаритель.

Использовал пенный очиститель StepUp SP5152:

От меня не будет полноценного отчета — его Вы можете найти здесь.
Спасибо другу Skiz за максимально подробное объяснение и отдельное — за то, что дал попользоваться шлангом для пены.

По итогу процедуры могу определенно сказать, что она этого стоит, потому что запах, который меня так сильно доставал, наконец-таки ушел.

Что, впрочем, неудивительно, ибо чистота испарителя в моем авто была крайне далека от идеала.

Для понимания — следующее фото:

Это моя рука, после того, как я прикоснулся к испарителю)
Мягко говоря, он был не особо чистым)

Для сравнения, у Skiz было так:

Результатом — доволен.
Но в ближайшее время, скорее ради профилактики попробую еще дымовую шашку, опять же, по совету Skiz. По результатам обязательно отпишусь.

2. Замена салонного фильтра.

Само собой, почистив испаритель, оставлять старый салонный фильтр было бы глупо.
Фильтр от RAFFilter мне понравился, но пока решил в очередной раз вернуться к проверенному варианту от MANN FILTER — CUK26009 Фильтр салона угольный:

Запчасти на фото: CUK26009

Идеальное соотношение "Цена-качество".
Пару раз, во время ТО-2 и ТО-3 я использовал FILTRON (K1311A), но его рекомендовать не стану, ибо со своими основными функциями он справляется очень слабо.

Вытащил RAFFilter.

Черная сторона, тут виден и песок, и маленькие листочки, и еще какой-то мусор:

А вот на зеленой стороне зеленый цвет стало крайне сложно разглядеть:

Вот такое количество песка и мусора собрал фильтр примерно за 15 000 км:

Думаю, что всё-таки есть смысл менять салонный фильтр раз в 7 500 км.

3. "Борьба" с заслонкой регулировки температуры.

Собственно, именно поэтому две процедуры были сделаны мной, а не ОД.

Для многих эта тема не нова и мне, к сожалению, также пришлось столкнуться с тем, что в один прекрасный день я заметил чересчур горячий воздух из дефлекторов с пассажирской стороны.

SPBFIL и korik73подсказали, в чем может быть проблема.
За прекрасный отчет — спасибо DjJustin.

Главные виновники торжества:

— Моторчик заслонки отопителя

Ограничительный упор на нем стирается спустя время, в результате чего в свободный полет отправляется вот эта шестеренка:

Вставляем шестеренку на место:

Но, к сожалению, ситуация спустя время повторяется вновь.

За последние два месяца я буду исправлять это уже в четвертый раз — шестеренка с момента последней установки продержалась 2 недели, весело вылетев вчера вечером :)

Еще до этого на своем авто разбирал дважды и один раз — помогал одноклубнику BaDuM-SBorCity.

Вадим вообще предложил эту шестеренку посадить на клей :D

Но мне, по всей видимости, придется покупать деталь под номером 5Q0907511K:

потому что отремонтировать её, установив ограничитель из металлического уголка, крайне маловероятно.

Вот такие новости, Друзья!)

Спасибо за внимание!
Не переключайтесь — завтра будут новые записи!)

С уважением, Дмитрий.