Ну вот и все! Эпопея с заменой подвески окончена!
Выкладываю несколько фоток процесса замены. Первые впечатления в конце поста :)
Далее — несколько фото сравнения евро-подвески и ППД.
Начнем с отбойников:
Теперь пружины:
И наконец стойки:
Ну и традиционная рубрика "ДО и ПОСЛЕ" :)
Пока разница не особо заметна, но в ближайшее время, думаю, все усядется как надо и будет круто :)
Теперь о первых впечатлениях!
Стойки оставил в заводском, самом комфортном положении. Но это не означает, что они мягкие и валкие, отнюдь!
Сразу после выезда с сервиса, пересекая трамвайные рельсы, отметил что подвеска наконец-то стала упругой и собранной. Стыки и мелкие неровности глотает полностью. По более серьезным неровностям проезжает очень приятно, пробоев больше нет, раскачки тоже! На кузов почти ничего не передается, просто слышен нормальный глухой звук работы подвески! Ура! Это именно то, чего я хотел с первого дня эксплуатации Суперба!
Не смог отказать себе в удовольствии прохватить по ЗСД до ближайшей развязки и обратно :) Рулежка просто великолепная! Руль стал острее, клевков и кренов почти нет! Думаю, что если закрутить регулировку пожестче, то их вообще не будет! Но пока, как по мне, такая настройка оптимальна, т.к. все недостатки ППД устранены, а более жесткая настройка, наверняка, будет не столь комфортна при езде по нашим дорогам. К тому же, Суперб — не спорт-кар, и от него ждешь в первую очередь высокой плавности хода и энергоемкости подвески. Поэтому, повторюсь, комфортная настройка KONI Sport является оптимальной по соотношению рулежка/комфорт. Но, поживем — увидим. Изменить настройки всегда можно.
Чуть позже, когда машинка еще присядет, а я накатав 2-3 тыс.км наберусь впечатлений, отпишусь более объективно и выложу новых фото, а пока восторг! :)
Спасибо за внимание!
Комментарии 71
А номера пружин можете указать, понимаю что через дилера делали, но в накладных должен был остаться след номеров деталей?!
Накладные давно у нового владельца, к сожалению
Жалко, благодарю.
LexaOzR
А номера пружин можете указать, понимаю что через дилера делали, но в накладных должен был остаться след номеров деталей?!
www.drive2.ru/l/471083009215300674/
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где заказывали стойки и пружины?
Здравствуйте. Пружины через дилера Skoda по VIN европейской машины. Амортизаторы у официального представителя KONI в СПб.
Добрый день! Пришло время поменять опорные подшипники.
Соответственно, почему бы не поменять за одно амортизаторы и пружины… Пока собираю номера з/ч www.drive2.ru/l/538371746445657538/
Почитал Ваш пост. Такой вопрос — можно ли улучшить поведение подвески, не снижая клиренса?
Если да, то какие амортизаторы и пружины брать, амортизатор ППД + пружина евро?
Раз уж забрел сюда — отвечу вам: ППД амортизатор + европружина = европодвеска (-1,5 см). Единственный вариант — пытаться ставить Кони с ППД-пружинами (говорят работать будет, но это не точно)
Вроде как есть аморты TRW JGM1032T, они по их каталогу идут заменой оригиналу с ППД. Пружины планирую пока оставить родные, на всякий еще померю расстояние от ступицы до арки, но вряд ли проседи за 100к…
А есть возможность наоборот выше поднять клиренс?
поставить более длинные пружины
От кодиака 2л дизеля с тремя рядами сидений ? Вот бы сравнить их по длине с супербом. Только низкий клиренс меня останавливает((( скорее всего придется туарег брать
Не знаю, я на евро подвеске везде проезжаю, в т.ч. по сильно ухабистой дороге на дачу
Ну к сожалению в нашем регионе я себе такого позволить не могу, ниже чем сейчас я не пересяду
Скажите, а почему вы сделали выбор в пользу Koni Sport, а не Koni FSD?
На основании отзывов и рекомендации продавца (офиц. представитель в России). Говорят, что Спорты надежнее по нашим дорогам. Типа случаев выхода из строя FSD больше. Но соблазн взять амморты, которые сами настраиваются, конечно был, но решил не рисковать.
Также смотрел на ютубе тест FSD в РФ, и вывод был такой, что они не всегда корректно и быстро перестраиваются под дорожные условия. Видимо в связи с тем, что у нас случаются резкие переходы от гладкого асфальта к разбитым участкам. Короче, FSD хороши для Европы.
Но я ни разу не пожалел, Спорты шикарны. У меня они в заводском мягком положении — идеальный баланс комфорта и управляемости.
Спасибо. А еще такой вопрос, возможно ли Koni Sport установить с пружинами от ППД?)
Не уверен, т.к. на сайте производителя указано, что они разрабатывались под штатную подвеску (читай — евро) либо под заниженные пружины. Ну и лично мое мнение, что эффекта должного не будет, машина останется высокой, как следствие крены и т.п.
Тоже хочу подвеску помягче! Езжу, как на ободах, особенно на 18-х дисках летом! Где делали тюнинг?
TonySt4rk с ППД(PFA/PF1)
TonySt4rk с Koni
с вумными DCC ползаю на брюхе
неохота прощаться возможностью переключения режимов из салона
но изо гремучей подвески тоже в поиске
Доброго времени суток! Как поживают аммортизаторы? Тоже стою перед выбором:бильштайн или кони…
Приветствую! Все отлично, я доволен
Понял! Спасибо! 👍
Спасибо. Нет, я про резинки, которые между пружиной ( нижней ее частью) и металлической чашкой переднего амортизатора и между пружиной ( нижней частью) и рычагом подвески сзади.
Да они не сильно продавлены были. Новые в них хорошо встали
Спасибо.
Нужно ли менять нижние опоры под пружинами, на которые ставится пружина, при установке новых пружин? Не будут ли они продавлены под старые пружины ( они ведь были жестче и толще). Были ли видны на них продавленные следы от старых пружин? Спасибо.
Спрашиваю, т.к. сам жду пружины (кони уже куплены).
Нет, опоры менять нет необходимости. Если вы про опорный подшипник, то зависит от пробега. Я на 30000 км не стал.
Кони — сила! Можно закрутить немного — 90 градусов, станет еще интереснее.
Попозже попробую :)
разница будет в управлении :)
ИМХО. на спортивных должна уверенней в повороте быть и крен уменьшится должен.
ну и на глаз передок немножко присел. после пару тыс км может стать еще немножко ниже.
когда в своем старой авто менял родные на такие же. авто стало выше, потом присело через недельку.
Спасибо огромное. У меня 1,8. Занижать особо сильно нет желания. А немного можно. Еще раз — СПАСИБО!
добрый день. Подскажи пожалуйста каталожный номер пружин передних и задних. Если не затруднит
Добрый день.
5Q0411105GL перед
3Q0511115AJ зад
Это для 1,8 TSI
Случайно номеров пружин на 2,0 не знаете!
www.drive2.ru/l/9542174/
Человек вот такие ставил:
1K0412303B – отбойники передних пружин
5Q0411105GJ – передние пружины
3Q0511115AJ – задние пружины
Спасибо!
Skyriver
www.drive2.ru/l/9542174/
Человек вот такие ставил:
1K0412303B – отбойники передних пружин
5Q0411105GJ – передние пружины
3Q0511115AJ – задние пружины
Вы не обратили внимание что номера одинаковые?
Задние — да
Обе
GL и GJ
Точняк! Вот что значит целый день перед компом просидеть)))
Номер GJ на 2.0 скорее всего не подойдет по весовой нагрузке ( слишком мала окажется для этого мотора). Лучше проверьте по европейскому вину.
Skyriver
GL и GJ
Подскажи пожалуйста. Пробои (вернее отбои) ушли после замены? На сколько комфортнее стало?
Да, пробои и бухающие на каждой ямке отбои пропали. Подвеска очень собранная и упругая.
Спасибо большое! Собираюсь в наиближайшее время избавиться от ППД. Пока мучаю диллера, написал заявление о не соответствии заявленным характеристикам)
Вот это интересно. Напишите потом, что ответят. Правда не совсем понятно каким характеристикам?
Я там на два листа расписал каким именно))) По результату сообщу
Скажите, чем закончилось сражение с дилером?
Если в кратце, то ничем. Если интересно, могу завтра отсканировать и выложить ИХ ответ. Необходимо большее колличество обращений чтобы на эту проблему обратили внимание Боссы VAGa
Ну так может быть направим коллективное заявление?!
Можно попробовать
Skyriver
Добрый день.
5Q0411105GL перед
3Q0511115AJ зад
Это для 1,8 TSI
К 1,4 подойдут?
Аморты да, пружины надо по каталогу подбирать.
Пыльник задний не ровно стоит, будет шкрябать. Мне пришлось переворачивать шок, но я пыльник с отбоником не снимал.
пока тихо, не шкрябает. в смысле переворачивать?
Направление шока по ходу или против хода. Я когда перевернул у меня зазоры одинаковые стали между пыльником и шоком.
Внешне вроде никаких отличий. должен стать меньше клиренс?
И цена вопроса — 15 это за все под ключ или только работа?
Клиренс станет ниже на 1,5 см. На евро-подвеске 149 мм. На ППД 164 мм.
15 — это работы, включая сход-развал и регулировку фар.
А общий бюджет сколько?
Чуть больше 70 получается.
Skyriver
Клиренс станет ниже на 1,5 см. На евро-подвеске 149 мм. На ППД 164 мм.
15 — это работы, включая сход-развал и регулировку фар.
Регулировка фар самое дорогое, да?))
:))) если бы
По мне так заднюю зря менял… с виду она идентичная!
Не, они разные. ППДэшная чуть выше, но при этом сечение у нее толще. И она жестче.
Тогда да) Кстати, Йетька мой так и не уселся за 8.000 км.
Уверен, что в штатном положении комфорт? Или все же покрутили и убедились?
Да, проверяли при покупке. В крайнем мягком положении были. Прокрутили на 15-20 градусов каждый в сторону жесткости, т.к. в самых крайних положениях нельзя эксплуатировать.
Ок. У меня были в разных режимах (при установке проверяли).