Берем. Пилим. Валим!
TGV нужно было удалить еще во время свапа, но не думал что они так будут влиять на работу моего ежа.
Т.к коса стоит от дорестайла, управление TGV заслонками не осуществлялось => они были почти закрыты. Воздуха нет — машина "не едет"
Пришел на помощь Саня "Икс-Зибит!"
Высверлили, прошлись аргоном. Шлифанули.
Попутно поменяли свечи, промыли дроссель в сборе.
Настроили (УРА БЛ#) педаль сцепления.
Сняли логи, все отлично! Бустим душевно!
Результат — 100 процентный зачет!
Машина едет очень достойно. Очки с приборной панели постоянно на задней сидухе нахожу.
Саня — красавчик! Хабаровчанам — советую! #custom_brazzers
Комментарии 10
Зачем вы все удаляете TGV?
А почему ненадо удолять?
Мне тоже советуют его удолить…
Ну во первых, TGV необходимы для того, чтобы на низких оборотах и при большой нагрузке (например езде в гору) сделать смесь более стехиометрической и убрать детонацию, когда просто их удаляют без изменений топливных карт (обычное скрытие ошибки которое делаю все после удаление, ничего общего с изменением карт не имеет, и ЭБУ продолжает подавать топливо так будто есть TGV) что приводит к детонации, расклепанным пальцам, разрушенным кольцам, перегреву, и тд и тп. И никакой мифической прибавки к мощности нет.
прибавка есть. полюбому. убираем лишнее сопротивление во впуске. на больших турбинах это может и заметно.
Это сопротивление лучше смешивает топливо с воздухом, что позволяет получить больше мощности так как хороший крутящий момент получается при стехиометрическом горении топлива. Так что убираем сопротивление, ухудшаем горение = нулевая прибавка, разве что на уровне самовнушения.
вот тут не соглашусь. при открытой заслонке, воздух идет по большему каналу, а не по меньшему, поэтому можно предположить, что качество смеси ухудшится. ну и сказанное выше сопротивление, убрав его, запихиваем больше воздуха в цилиндр.
Sedemin
Это сопротивление лучше смешивает топливо с воздухом, что позволяет получить больше мощности так как хороший крутящий момент получается при стехиометрическом горении топлива. Так что убираем сопротивление, ухудшаем горение = нулевая прибавка, разве что на уровне самовнушения.
так что считаю, что польза от заслонок только на малых оборотах.
Sedemin
Зачем вы все удаляете TGV?
у автора написано. они были почти закрыты, машина не ехала.
Ну так надо было их просто починить. Хотя они у него вообще не управлялись, интересно а ЭБУ у него какой был.
ЭБУ был шит под TGV, но управление не осуществлялось. Самым оптимальным решением было — удаление, и снова шить мозг, удаляя TGV