Здравствуйте. Зимой потекла печка, запись тут. Машина в гараже, под капотом разобрано и я подумал, а по чему и не разобрать в салоне. Дурные руки голове покоя не дают. Как снимал шланги под капотом описывать не буду — занятие у каждого своё и уникальное!
Скажу только что мне было проще — впускной коллектор то снят! Снятие торпеды в принципе на драйве уже есть, повторяться не буду. Не так там все и страшно, откручивал все до чего мог добраться:
Все разобранное аккуратно укладывалось:
Торпеду полностью вынимать не стал, мешала проводка, потому была сооружена такая вот интересная подвесная система, чтобы в процессе ремонта не получить торпедой по башке :) да и доступ свободный!
Вот оно родимое! Скрывается где-то там! По Вашим советам, не долго думая, вооружившись острым перочинным ножом и полотном ножовки по металлу срезал выступ на коробе. Пластик тонюсенький, хлопот не доставил.
Новый радиатор Luzar номер LRH 0127B (1724 рэ на эксисте):
Здесь было интересно! Дрель со сверлом мне в помощь! Перегородка между салоном и под капоткой удивила своей хлипкостью(( алюминиевая по моему, судя по тому как гнулась. Пришлось снимать сам короб, ибо из салона не смог просверлить, сверло постоянно соскальзывало.
Вставил новый радиатор, новые дырки под капотом замазал резино-биртумной мастикой + заплатка. Вот так получилось:
Короб так же замазал температурным герметиком, стык склеил скотчем 3М. На фото ещё нет, но на следующий день скотч конечно же отлетел и стыки разошлись, промазал ещё раз герметикои и из металлической пластины вырезал крепление и посадил его на саморезы прямо в корпус.
Комментарии 12
Печка от рестайла на дорестайл. Неверно подобрал артикул, а на него и заменитель. У меня такая тощая стоит, взял оригинальную, тоже менять буду этим летом на обеих авто.
Печка вообще от приоры)))
Ггг
Не ну а чу, все ставят, а я хуже что ли?! Посмотрим как зиму отъездит) сча по накатанной хоть каждый месяц меняй!
Ну когда уже короб разрезан, то конечно))) а так, жалковато резать. Ну и фирма лузар, считается ниже среднего. На наших авто проблем не слышал, на слезе вон основной радиатор этой же фирмы. Но у тазоводов там прям война с лузарами))))
Вход, выход да решетка, чу там воевать) посмотрю как отъездит) оригинал накогда не поздно воткнуть) резать не жалко было)
Дурная голова, рукам покоя не дает)))) Ну не суть)
Пока не собрал, сними блок с испарителем кондея, там тоже будет интересно.
Руки, ноги, голова) специально так написал, именно дурные руки :) так и чешутся залезть куда-нибудь)
Это столько печка стоит?приора?)
столько печка стоила на эксисте) кризис однако
Я считаю что в салоне можно было столько разбирать раз уж все равно резать короб собрался можно было столько не разбирать
Смотрел на драйве альтернативные решения, но для себя решил, что торпеду проще снять. И оказался прав, ничего сложного.