Неделю назад прошил свой Opel обновленной прошивкой "альфа пауэр 2014" (cartuner.ru). На данный момент проехал примерно 200 км после прошивки.
Перед прошивкой провели диагностику двигателя, которая показала, что с двигателем, форсунками все ОК. Прошивал под 95 бензин.
Автор прошивки (Ринат) заявляет:
«По сравнению с предыдущей версией "альфа пауэр" в новой версии прошивки улучшили рабочие режимы. Прошивка стала быстрее и динамичнее. Если новую прошивку сравнивать с заводской прошивкой, то почувствуете более легкий и ровный разгон с ускорением без задумчивостей и провалов при нажатии на акселератор; лучшую тягу во всем диапазоне оборотов и более комфортное вождение; за счет увеличения крутящего момента можно ездить, реже переключая передачи; включение кондиционера меньше влияет на потерю динамики. Чип-тюнинг ар2014 уменьшает расход топлива и делается из салона автомобиля, не требует конструктивных изменений двигателя.»
Сама процедура прошивки занимает буквально пару минут (остальное время — минут 20-– тестовые заезды). Прокатились – и реально, сразу же как будто несколько мешков картошки из багажника вынули).
Попробовали эту же прошивку, но с др. настройками (видимо, более экономичную) – этот вариант мне не понравился, т.к. по поведению авто опять стало как будто прежним, поэтому вернули прежний вариант). Хотя, если бы сначала поставили второй вариант, авто бы наверно по сравнению с заводскими настройками тоже показалось более резвым.
Итак, более легкий разгон, лучшую тягу и отсутствие провалов подтверждаю – причем происходит это уже с момента самой прошивки, а не как у многих пишут, что надо проехать н-нное количество километров для адаптации. Тем не менее, Ринат обещал, что после адаптации поведение авто действительно станет еще более интересным))
Уже на обратном пути –стал тестировать движение с работающем кондиционером. Как меня раньше бесил затык на светофоре, когда включаешь передачу, а авто – не едет!) Сейчас этого нет.
По расходу: расход в режиме ХХ изменений не показал (БК также показывает 0,7-0,8л/100км). По среднему расходу тяжело сказать) Если судить по голым цифрам, то в городском режиме БК показывает на данный момент 9,8 л/100 км при средней скорости всего 22 км/ч. Видно, что езжу, в-основном, по пробкам (утром на работу, вечером с работы). Да и надо все-таки учитывать, что после прошивки начинаешь почаще вваливать в местах, где вылез из пробки)) Тем не менее, ясно что при средней хотя бы в 30км/ч расход будет явно и существенно ниже. На трассу выехать пока не довелось.
Так что прошивкой я полностью доволен, и другим советую).
Тут есть отзывы других клиентов и картинка мощности двигателя 1.8 (Z18XER) на динамометрическом стенде до и после чип-тюнинга двигателя.






Комментарии 8
То же у него шился, но за 6 руб!
у него скидки были — плюс отзыв если оставляешь на форуме, ссылку шлешь — он еще на мобилу возвращает) вот в итоге 5 рублей вышло)
"Как видно из графиков заводские замеры (тонкие линии) значительно меньше паспортных данных, заявленных заводом производителем"
брехня несусветная, они бензу нормальную заливать пробовали?Тапкошивы блин…
тоже хочу но чет времени все нет.
Бывает заскакивают мысли о чипе, но до дела не доходит))
Знаю Рината мужик толковый но в последний миг разочаровал.в целом про него плохого ничего не скажу.Но потом стал ученым и с этим дело больше связываться не стал.
Разочаровал ? Почему не стал связываться ?
история такова что на бывшей авто авео к пробегу в 20000.т стал дохнуть датчик кислорода 1 каждые 200-300 км я сообщил Ринату о данной проблеме он говорит что это не из-за прошивки а типа давление топлива не в норме я говорю давление в норме проверял. потом посмотрел что угол сильно ушел на +11 я уже и не помню сделали адаптацию стало норма +5 я уже готов был отказаться от прошивки и вернуть все на место но понадеялся что все пройдет.но не тут то было.разгадку я искал 1 год разобрался но потом от всяких прошивках напрочь отказался.но скажу что не у во всех машинах такое так что не опасайся.но запомните любая прибавка мощности приходит изменением программы в контроллере топливной карты и режимы нагрузки изменением углов опережение зажигания.но если что то пойдет не дай бог не так то все беды не избежать.