Ревизия фар и ремонт неисправностей

Только на 3 день езды решил включить кондиционер, до этого не так жарко было. И был немного удивлён когда начал дуть тёплый воздух. Даже не знаю как у меня из головы вылетело проверить кондиционер при покупке автомобиля. Поехал на сервис чтобы мне его заправили, в итоге заправлять было нечего, откуда то травило воздух или что у них там используется при тесте .

Подключили уже обычный воздух в магистраль и начали проверять откуда, я уже думал что это может быть трубка или радиатор, но ребята решили что причина в компрессоре, хотя я не понимал что может быть с компрессором .Но меня всё же убедили чтобы я искал другой компрессор.Как оказалось найти его получилось не с первого раза. Обзвонил номеров 10 и когда говорил что 2,4 мотор, мне все сразу говорили что нету .Поехал туда где точно есть, разборка ЦР-В, и да там он оказался но сказали что у них шкивы отличаются и ценник 250$
меня немного смутил, к такому я не был готов. Решил позвонить человеку который разбирал 2-х литровый аккорд, он посмотрел по базе и сказал что компрессоры на 2,0 и 2,4 одинаковые и отдал мне его за 140$ .
Поехал на сервис на замену компрессора и когда сняли его с моей машины, все были удивлены .

Сказали что кондиционером надо хоть иногда пользоваться чтоб он не клинил.
Поменяли кондиционер и заправили систему, И в салоне появилась приятная прохлада. В добавок я залил в воздуховод очищающей пены для кондеев и поставил новый угольный фильтр салона .

Дальше пришлось еще поковыряться в машине но уже на территории гаража, как оказалось в машине было пару сюрпризов по электрике. Но их не могло не быть, когда даже у аккумулятора было такое соединение

Уже наверное куда-то на клему под шайбу намотали провод чем так !
Еще одной странностью оказалась водительская дверь. При опускании стекла, где-то на середине происходил удар, а при подъёме скачёк . Разобрал дверь и увидел вот это

Актуатор конечно же с рынка, тяга которого для жёсткости была сварена сваркой. Решил его сразу снять потому что за него цеплялось стекло, он и издавал дополнительные шумы, он просто недопустим в этом авто. Пересобрал его родной замок и все заработало как надо .

Также пришлось снять оптику, в фарах было много мусора, рассыпался селикогель и от старости превратился в пыль .Фары вообще не светили на дорогу, ближний светил наверное на 1-2 метра перед машиной, а дальнего вообще не было . Причиной оказались обломанные ушки корректора, пришла в голову идея и это было починено. Ну и самый большой пипец ожидал с лампочками, стоит нештатный ксенон провода которого проведены через разрез пластика бокорезами .

Просверлил в крышках отверстия для резинки которая на проводах, купил на разборке наконечники для ламп дальнего, но снизу остались отверстия от штатного ксенона .

Фары сейчас очень сильно потеют пока в поиске блоков и игниторов, но это решится после того как поменяю левую фар из-за того что она треснута . Еще накупил всякого крепежа типо клипс для бампера и решётки и скоб с саморезами для подкрыльников, которые никак не были прикручены к бамперу

И класика жанра это гремящая полка, взял 4 листа вибры и укатал на полку и на арки .

Не знаю изменилось что-то или нет, но уверен что результат должен быть, так как привык что у них дребезжит полка .