Быстрая смена сезона. Final Winter Iron Racer 2017 + онборд

Осталось совсем немного дней до 8 марта 2017… в этот день будет праздноваться не только любимый праздник наших женщин, но также будет проходить и очередной гоночный день на автодроме СПб. А, именно — 3-ий, финальный этап Winter Iron Racer 2017, так сказать, последнее зимнее соревнование зимнего сезона 2016/2017.

Всю последнюю неделю перед этапом, или даже чуть больше, я постоянно мониторил прогноз погоды… будет ли снег, лед… за окном, то мороз, то оттепель, то снег, то дождь, то тепло, то холодно. И вот, за последние пару дней прогноз устоялся… обещают околонулевую погоду ночью, а в день гонки до плюс 5. а это означает, что "зимний этап" плавно переходит в название "водоплавательный" с постоянно осушающимся покрырытием от одной боевой попытки к другой, т.к. за последние дни выпало многовато снега и дождя, и всего на свете…

Достаточно выжидающе я подходил к подготовке машины на этап. Ведь, напомню, не так давно закончился снежный 2 этап Winter Iron Racer, и машина находится в полноценном зимнем конфиге: подвеска, колеса и т.д. А тут такой прогноз, что льда и снега под колесами на большей протяженности трассы точно можно не ожидать. Ну что ж, прогноз точно уж не для сухого летнего конфига, но и на зимнем шипе точно ехать не стоит. Так и поступим — едем на летних колесах на зимней подвеске, и больше ничего не меняем! Сцепления с трассой точно много не ожидается, поэтому мягкая подвеска даст дополнительного держака на кочках, а нулевые углы установки колес окажутся не так и плохи, т.к. в отсутствии того же самого держака, кренов ожидается не так много. Достаем TOYO R1-R прошлогодние, к слову, уже достаточно поношеные, совсем не для ливневых треков, ну, другого нет… и в путь. Кстати, для имиджа "гонщега" попробывал примерить свое ФИО без О на стекло. Вроде неплохо — оставляем. Так же, к сожалению, пришлось попрощаться с "Физикой вождения", убираем все наклейки и выкатываем авто…

Первые, так сказать, фотки после зименего сезона, сразу видно мнооого косяков по кузовщине и косметике… Нужно заниматься, капот в планах — пластик, хлопушка — подкрасить, пороги — замена

День гонки. 3 этап Winter Iron Racer — это зимнее по регламенту соревнование, где нет подразделения на мощность, объем двигателя и т. д. Все машины делятся лишь на тип привода (перед/зад/полн) и все. Но, так как "зимнее" оно только на словах, ведь откровенно все приехали с "летом" в багажнике, то правило подразделять лишь на тип привода, конечно, абсолютно не подходит в данный день, и мощность машины чуть-чуть вырывается вперед относительно предыдущих этапов, т.к. какой-никакой держак то все-таки имеется. Но организаторы менять регламент не стали и всех выпустили на трек под зимнем распределением на классы… Напомню, у меня все тот же стандартный 8 клапанный мотор на выхлопе — 90 сил максимум… Ну что ж, будем бороться. Организаторы обещали максимально ограничить трассу конусами и ретардерами для уменьшения скорости, попытались уровнять машины хоть чуть-чуть. Смотрим на соперников в своем классе "передний привод"… Конечно, особняком стоит Денис Перлов на своей космической NFR R1, Андрей Алексеев на своей раллийной 2113 и всегда быстрый — Евгений Дмитриев на прокатной каркашеной 2112.

Трасса, как и ожидалась для летних колес, асфальт процентов 80-90, остальное лужи и даже лед, лужи и лужи! и плюс 3-5 лишь тепла воздуха, но это мелочи. Больше всего переживал за R1-R свой, не холодно ли для него, не будет ли всплывать на каждой луже. Перед своей 1-ой попыткой, стою на старте, и вижу, как машина Перлова на старте дымится… подхожу, и что вижу — дымятся ADVAN A048! Вот это да, Денис использует грелки колес, серьезный подход…

Первая попытка оказалась очень полезной, сразу стало понятен конфиг, грань зацепа, остравки льда и большие лужи. У оргов получилось сделать очень интересный затычный конфиг. Подхожу к монитору — я 2ой с проигрышем в 3 секунды от Дениса Перлова на NFR R1. думаю про себя, блин, неплохо, но нужно прибавлять, … немного подспускаю давление в шинах и улучшаю время на 4 секунды, опережая время Перлова и в 1ой и 2ой попытках… Отлично! Вот так! Проезжаю заключительную попытку и снимаю еще 0.4 секунды, тем самым окончательно закрепляясь на 1-м месте, а Денис в своей последней попытке плюс ко всему еще и страйк из покрышек сделал… Накал борьбы был впечатляющим, спасибо Денису за борьбу!
Отличный результат переходной гонки между зимним и летним сезонами. 3 этап Winter Iron Racer выигран, так же выиграна и вся серия Winter Iron Racer, собраны все 3 победы из 3-х! См. ниже онборд финального проезда:

Запчасти на фото: Зимняя нешипованная шина Dynamo Winter