Lada 2113 light 8v

Ездил себе не тужил на новеньком солярисе и за год экусплуатации стал понимать, что автомобиль — "жоповоз" за 560000 рублей, это не то, что мне нужно и совсем не весело и стал думать о покупке чего-то интересного за начальный бюджет в 2.5 раза дешевле соляриса. Практически сразу выделил себе два варианта — старая Хонда Сивик 90х годов с хорошим мотором или свежий 2113 с крепким кузовом под тюнинг. Но углубившись в суть выбора стал понимать, что содержать ржавый ушатаннный сивик и тем более заниматься его тюнингом мне слегка не по карману и выбор марки авто на этом окончился — 2113. Цель перед авто — полугород с выездом на всевозможные спринты и покатушки, а так же для торчания в гараже))) И так, что имеем. Свежий ваз 2113 10го года с небольшим пробегом в 50000 км на 8 клапанном моторе, мощностью 81 лс. На подвеске Damp -70, на дисках ВСМПО R15, на резине Hankook S1 EVO. Мозги Январь 7.2. Все остальное — сток. Цена вопроса — 165000 рублей

Конфиг на 10.09.2019:

Мотор

Низ
1. Блок высокий "Калина"
2. Коленвал 75.6 "Калина" отбалансированый в сборе
3. Шатуны 133.2 "Приора" развешанные по головкам
4. Поршни кованые СТИ 116.61 82.5 мм
5. Кольца Mahle
6. ТЗ 0.06 мм
7. Всверлены маслофорсунки
8. Противоотливной поддон

ГБЦ
1. 8v ГБЦ доработка by Rodion86: Каналы 32 мм, бронзовые направляющие на выпуске. Доработаны камеры сгорания. Добавлены дополнительные фаски на седлах и клапанах. Размер клапана — сток
2. Распредвал ОКБ 72-3 (12.4/12.1 310/306 3.5mm)
3. Облегченные тарелки клапанов из материала д16т с роспуском 1.5 мм
4. Внутренние пружинки от классики
5. Облегчённые клапаны ProCar
6. Цельнометаллические толкатели

Впуск
4-х дроссельный впуск на раннерах от «Буханки» Брагина, сам узел Кастом

Выпуск
Вся трасса из нержавейки. Паук — длинный 4-1 Стингер, резонатор СТТ, банка — Powersprint

Обеспечение
1. Форсунки Ауди 1.8Т
2. Топливная рампа сток "Калина"
3. Топливный насос сток "Калина"
4. ЭБУ Январь 7.2
5. Настройка онлайн
6. Облегченнные алюминиевые шкивы генератора и коленвала с изменённым передаточными числом

КПП:
1. 7 ряд ГП 4.33 + 6 передача. Соколов
2. Червячная блокировка VALRacing
3. Кулиса «домик» клубтурбо
4. Масло Ликви Моли

Тормоза:
1. Спереди тормозные диски ALNAS R15 вентилируемые перфорированные с проточкой
2. Спереди тормозные колодки ТИИР 295
4. Тормозная жидкость RAVENOL DOT-4
5. ЗДТ р13 Гранта спорт на суппортах от переда 2108
6. Регулировка баланса тормозов в салоне
7. Гидроручник

Подвеска:
1. Спереди кольцевые койловеры NoName, Сзади койловеры Дэмфи
2. Спереди пружины NoName в составе койловеров, сзади пружины Технорессор -70, пиленые на два витка
3. Передний стаб 20 мм приора
4. Стойки стаба SS20 жесткие
5. Задний стаб – вварной торсион
6. Доработанные поворотные кулаки под большой отрицательный развал
7. Развал перед -4, зад -2.5
8. Кастор +3
9. Схождение -0.3
10. Треугольные рычаги Формаш
11. Опоры стоек NoName на ШС
12. Стальные крабы CREATECH на полиуретане
13. Проставки под шаровые 30 мм
14. Переворот рулевых наконечников
15. Задний стабилизатор Техномастер

Рулевое управление:
1. Рулевая рейка Калина спорт 3.1 оборота
2. Рулевой карданчик 2110

Кузов:
1. Распорка по передним стаканам Автопродукт
2. Распорка крестовая по задним стаканам Автопродукт
3. Жесткие опоры двигателя Автопродукт Задняя — Креатэч
4. Вварной усилитель телевизора CREATECH
5. Нижняя растяжка по рычагам Автопродукт
6. Дополнительные замки капота Sparco
7. Декоративная пластиковая губа под бампером
8. Снят задний спойлер
9. Дополнительные замки хлопушки Sparco
10. Стеклопластиковый капот. 6 кг.

Салон:
1. Ковши BRIDE Low Max красные Реплика
2. 4х точечные ремни безопасноти для пилота TAKATA Реплика
3. Накладки на педали SPARCO
4. Руль с выносом PROSPORT (Кожа)
5. Убраны: задний диван, шумоизоляция, вся задняя обшивка салона
6. Перенесён аккумулятор в ноги правого заднего пассажира
7. Установлен размыкатель плюса в салоне

Колеса:

1. Диски ВСМПО R15 Паллада
2. Диски Slik L187S R15
3. Резина TOYO R888R
4. Резина Yokohama ADVAN A005

Мощностные и динамические характеристики:

Расчетная мощность — 150 лс на 7500 об\мин
Расчетный крутящий момент — 150 Нм на 6000 об\мин
Отсечка 8400 об\мин

Cнаряженная масса с пилотом — 935 кг
Удельная расчетная мощность с пилотом — 161 лс/т
Разгон 0-100: 6.7 сек (по GPS расчетная)
Мах скорость: 210 (по GPS расчётная)
Время 402 м.: ET: 14.8 расчётное
Время круга большой конфигурации Автодрома СПб — 1:39.103 (А005/888)