Водосток … дефлектор лобового стекла.

Аэродинамика моего коня ( да и Ваших друзья тоже ) на высоте…есть с чем сравнить. Самый верный способ — дождь.

Много зим тому назад я владел Четырнашкой…моя первая машина…от неё осталась тяга к кузовам с закрывающимися в проёмы дверьми. Комфорт открывания двери, присыпанной снегом, зимой, думаю многие понимают.
Далее была Клинка…с ней особенно прочувствовал "радость", частично накрывающих собой кузов дверьми при закрытии и акустическим сопровождением ветра в лоб на крейсерских скоростях. Также радость не вызывала аэродинамика в дождливо-грязную погоду ( на МКАДе после 36 км пути следования от Дмитровки до Волгоградки …в обе стороны, хоть туда, хоть обратно ) передние боковые стёкла с зеркалами вместе были словно в глине.

И вот я увидев впервые ИксРэя проникся дизайном кузова…на тэст-драйве прокатился в мокрую погоду и имел восторг от чистых после этого передних боковых стёкол и зеркал.
До этого эталоном чистоты в данной теме была только Опель Зафира…после многотысячекилометрового марш-броска в Европу и обратно в зимнее время года.
ИксРэй без дефлекторов на боковые окна вааще супераэродинамически чист окнами и зеркалами…хоть я и не курю но дефлекторы установил…стало комфортнее в дождь ездить с приоткрытыми окошками, но вот к сожалению стала с дефлекторов сбегать вода, смахиваемая также с лобовухи дворниками больше на правую часть кузова спереди и попадать в зону видимости боковых зеркал, образую косу…некомфортно.

Проблема частично решена водостоками ( дефлекторами ) лобового стекла. Теперь смахиваемая дворниками влага устремляется больше вверх на крышу,

а не как ранее…благодаря бортикам водостока и аэродинамике .

Надеюсь зиму они перенесут достойно.