В выходные загорелся уровень масла…
Видимо лето и жара, а может быть наш 2х литровый двигатель немного кушает масло.
Заехал к своему спецу, он сказал что для этих двигателей до 300х милилитров на тысячу километров — нормальный показатель.
Не засекал какими пропорциями масло уходило, но судя по тому что масло меняли на 90 тысячах прошло около 8 тысяч. Понаблюдаю динамику
Как у вас дела обстоят с доливкой масла? Как часто проверяете уровень?
Комментарии 64
Вот кстати на этом масле цивик… заклинило клапан на трассе, скорость 140
Не стоит ждать желтой масленки, лучше проверять хотяб раз в 2000 км.
Господа, двигатели хонда, буть то r20 или к24, да хоть f20 либо н22а масло брать не должны вообще. Косяк в том что первые владельцы не заморачиваются, ездят спокойно на то через 15 тысяч. В итоге кольца коптятся и залегают. Ездийте и не заморачивайтесь. Меняйте масло тысяч в 7-10. Третий владелец просто махнет кольца и масло движок есть опять перестанет.
Двушка, пробеги небольшие, лью honda ultra leo 0W20 по цене понятно, что гидрокрекинг, поэтому замена через 5-6 тыс. Зимой немного берет (гр 200). Летом — от замены до замены . пробег 120 тыс
Летом в жару при активной езде по трассе масло уходит.
Я подливаю масло когда жёлтая маслёнка загорится, щас уходит 1 литр примерно на 7 тыщ! Масло idemitsu zepro turing 5w30, езда по большей части активная-ну не получается ездить медленно как ни крути)) до этого был mobil 0w30-почти не ела, но и пробег был меньше!
Это прямая дорога к ремонту двигателя. Если масленка загорелась, значит давления совсем нет! А это значит задиры.
А пи чем тут контрольная масленка и давление ?
А потому, что в машине есть датчик давления масла, а не его уровня. Стоял такой Civic у ребят в 9000rpm три недели назад, когда я ТО делал. Обратил внимание потому, что башка была снята. Что случилось спрашиваю: — "да вот девочка ездила, причем наша клиентка. Стала обращать внимание, что масленка утром загорается когда машину завожу, но нажав на газ она гасла" В итоге, все вкладыши разодрало, башку повело. Башку на шлифовку, вкладыши на замену, колено с распредвалами остались целы. Отделалась легким испугом.
Дак там две масленки, желтая контрольная, и красная, вот красная это уже давление, и если она загорится тогда ДА, задиры, вкладыши и тд и тп.
У меня уже третья Хонда, я не знаю о существовании желтой масленки, ну а те, кто допускает столь низкий уровень масла просто не чувствуют свою машину. Я по звуку двигателя слышу когда масло пора менять или когда его не достаточно, чтобы хорошо смазывать на высоких оборотах. Ну и уровень проверяю минимум раз в неделю. Хондовские движки любят масло, моя рекомендация — следить, чтобы уровень масла был всегда на верхней отметке!
Вот с этим согласен на 100%
Сам Маслов проверяю часто.
GiantPanda
А потому, что в машине есть датчик давления масла, а не его уровня. Стоял такой Civic у ребят в 9000rpm три недели назад, когда я ТО делал. Обратил внимание потому, что башка была снята. Что случилось спрашиваю: — "да вот девочка ездила, причем наша клиентка. Стала обращать внимание, что масленка утром загорается когда машину завожу, но нажав на газ она гасла" В итоге, все вкладыши разодрало, башку повело. Башку на шлифовку, вкладыши на замену, колено с распредвалами остались целы. Отделалась легким испугом.
Это бывает не только на Хондах! Бывает тупит сам датчик давления масла!
GiantPanda
Это прямая дорога к ремонту двигателя. Если масленка загорелась, значит давления совсем нет! А это значит задиры.
В мануале написано что жёлтая сигнализирует о низком уровне масла)
А вот красная ужо о давлении)
У меня так: Двигатель 2,0, ездил на 0W20 масло ело умеренно. максимально доливал литр на 10 тыс км. от манеры езды. Решил перейти на 5W30 стало лупить его, за 3тыс.км съело на долив 1 литр. Потом вернулся опять на 0W20 долив за 10 тыс пробега — 1 литр. Пробег 190,000км
у меня синтетика 5W30 предыдущим владельцем была залита, когда весной менял тоже заливал синтетику, тут литрушку взял на доливку, еще удивился почему банка отличается… а это оказывается полусинь. и помоему 5W30 рекомендовано производителем…
Рекомендовано как раз 0W20. У хондовских движков тонкие масло каналы
Мотор 2.0, пробег 121 тысяча, масло Honda 0w-20, замена раз в 10 тысяч, уровень не уходит, езда и по городу с пробками и по Европе подъёмы в горы в жару, по идее не должен этот мотор хавать, так что дело или в масле иди в моторе.
ну меня просто пробеги по большей части — трасса… за городом живем
тогда тем более странно
и жара
пробег 210 тыщ. Полусинтетику, как на фото — жрало больше, чем фулл синтетику.
Вчера как раз на Д2 видел для себя интересную тему — оказывается разные люди еще и по разному меряют уровень масла. В сухом остатке как то так: 1. По мануалу (у меня офиц поставка в РФ) проверять уровень масла необходимо при каждой заправке. 2. Мерять уровень надо через 3 мин после остановки двигателя. Авто должен стоять на ровной поверхности. Понятно что если мерять на холодную показания будут несколько иными. Дык и в итоге вопрос — замеры уровня масла происходили в одинаковых условиях? У себя вчера как раз замерял — разница между показаниями на холодную и после прогрева составили 3 мм по щупу))))
Это масло "полусинтетика", ей 8 тысяч вообще край, лей из серых канистр и меняй каждые 7-8 тысяч, не должно на этом пробеге ничего подъедать
Может крутишь до отсечки постоянно, тогда нормально, что жрет. А если нет, то для начала поменяй масло на другое. Пробег смешной, если только движок не убивали все это время.
2.0, пробег 115к (но полной уверенности, что настоящий нет), заливаю Honda 0w-20, до этого Mobil 1 5w-30. Уровень стоит на месте, меняю раз в полгода, но из-за малых пробегов получается раз в 3-5к км.
Двигатель 2.4 пробег 156000 от замены до замены уровень стоит. Перейди на европейское масло синтетику, говорят, что в чёрных банках частенько подъедает.
Тоже двушка) Жора не наблюдаю) пробег правда в два раза меньше и масло 0w20)
"В выходные загорелся уровень масла" — а где это загорается? что за значок?
Масленка желтая горит
Блин, реально не знал! Спасибо!
Да не за что! Я когда первый раз увидел, в инет полез, ни когда до этого желтую не видел.))))
arint
Блин, реально не знал! Спасибо!
Рядом с аккумом.
arint
"В выходные загорелся уровень масла" — а где это загорается? что за значок?
Это на 2.0 моторе, у нас только давление если
блин
Это на 2.0 моторе, у нас только давление если
желтое уровень, красное давление
в мануале все написано
На 2.4 нет датчика уровня
У меня двушка. Постоянно смотрю уровень . На месте стоит. Была импреза до этого вот она ела примерно 1.5 литра между заменами. Но там опозитник и там это норма. Двиг обсмотрели, подтеков нет? После ночной стоянки под авто сухо?
подтеков нет, под машиной сухо как в памперсе )))
Тогда пора моториста искать хорошего.
поживем — узнаем ))))
Подписался. Жду продолжения:)
wagonshik
Тогда пора моториста искать хорошего.
да какого моториста. Масло нормальное надо залить + МСК, возможно, поменять)
Мск?
маслосъемные колпачки.
Chester-sk8
да какого моториста. Масло нормальное надо залить + МСК, возможно, поменять)
Ну коль открывать, то смотреть надо все и готовиться к плохому — 25тр
так голову не снимают
Гм, точно. Но что-то не верю я в погибшие мск. Как правило загаженые кольца — причина. Я в августе планирую открывать движок, поглядим в общем, у меня как раз пробег 150ткм и жрет литр на 3ткм :)
у меня тоже жрало и выливалось из под резинок. Поменяли резинки и МСК, щас устраивает) грамм 300 за 2000 км
300 — не расход. У меня тоже грязь справа. Не пойму откуда давит, то ли из под крышки, то ли хрен знает…
у меня заглушка и прокладка крышки не менялись тыщ 100. Вот они и сопливели. Щас все ок. Надо проверить еще сальник новый привода. Надеюсь, не течет)
Течёт сверху, походу прокладка, так как как не меняли когда клапана регулиповали
Сто пудов она.
ну не в таких же объемах — не капает ведь, просто движок грязный.
Chester-sk8
у меня заглушка и прокладка крышки не менялись тыщ 100. Вот они и сопливели. Щас все ок. Надо проверить еще сальник новый привода. Надеюсь, не течет)
А почём нынче мск и чьи их лучше брать?
Оригинал или НОК. Рублей 1650 отдавал за все. Я оригинал брал
12211PZ1004 и 12210PZ1004
Спасибос!
PavelBadyin
А почём нынче мск и чьи их лучше брать?
Вот NOK.
Спасибо Сереж
А вот и они. На впускном написано "IN", на выпускном — "ЕХ". Вот только в автодоке забрал
Я как старый извращенец сперва с бубном попрыгаю — прокладку замахну, раскоксователь залью, а потмо уже пойду по хардкору :-)
Я про какой-то BG109 и BG110 слышал. Иркутяне очень рекомендуют как промывку и раскоксовку одновременно. Вот хочу попробовать, но найти нигде не могу пока
Chester-sk8
у меня заглушка и прокладка крышки не менялись тыщ 100. Вот они и сопливели. Щас все ок. Надо проверить еще сальник новый привода. Надеюсь, не течет)
А как прокладку крышки не меняли если каждые 45 тысяч клапана регулировать надо?
Их прошлый хозяин явно не трогал:(