Сегодня проходит судебная экспертиза. На экспертизе обнаружилось весёлое. Мало того, что двигатель умер, так ещё и амортизатор вытек! Полюбуйтесь на качество Тойоты! Трындец просто, слов нет ваще.
Вот фоточки текущего амортизатора и ещё фото выхлопной трубы, по которому чётко видно, что один канал забит и не работает вообще. Двигатель у меня видимо четырёхцилиндровый пока. :)
Пробег 20 000. Дохлый двигатель, вытекший амортизатор. Управляй мечтой!
Комментарии 497
Состояние днища как у моего Паджерика 2011 гв с пробегом 155000 км😂😂😂
Roman-01
У меня у брата двухсотка с салона, пробег 100ткм, поменял помпу на 80ткм и все, только масла и фильтра с колодками все дорогу. Говорит что не ловко как то столько проехать и начертала не делать в машине и поменял молейнблоки, хоть и его родные были в порядке … так от нечего делать … крузак надёжная машина, у всех нефтяников крузак, не бмв и всякая немецкая залепуха, а именно Японские внедорожники, так как конкурентов в суровых условиях не этой тачке !
У нас на Ямале все газовики на Крузаках и ХайАйсах.
враги народа машину собирали
Тойота была у меня Камри V 40. Производства Япония. Проехала 300 тыс кроме масла и стандартных рассадников проблем не было. Может Камри лучше сделана не знаю. Но кажется или хозяин е**** или ему попался бракованный экземпляр. Я боюсь представить если он купит себе BMW вот тогда он будет жить на СТО.
состояние с низу не на 20К а эдак на 100+ все ржавое
где там аморт потёк? не вижу
ну там маленькое мокрое пятнышко по сварному шву внизу)))))
Которое образовалось когда проехал по г какому-то
Я с вас в Полном А*** !
Ребят вам реально не п** ? Что сделали с этой машиной, куда ее имели все такое …У нее есть блядская гарантия …вот пусть и отвечают.некоторые пишут про пробег ее и далее …неужели вы думаете в Тайоте дураки сидят которые это проверить не могут ? Пусть в Суде доказывают что и как. Купили и катаетесь на тайоте и все у вас АУЕ ? на Здоровье вот и прекрасно катайтесь . у Чувака подорвала пусть теперь газует а мы посмотрим .Всем мирного неба.
вот это говнище)))
очень странно, отец проехал 670.000 на крузаке кроме расходников ничего не менял крузак 200 2008 года, не понимаю что тут происходит и как такое возможно…
Анти реклама, посмотри что нужно сделать с машиной у которой пробег 20000 чтобы так заржавела трасса глушителя, её по ходу насиловали и по пояс в снегу держали…
У меня на subaru глушак в аналогичном состоянии тоже за 2 года. На 8летнем bmw x3 нет ни намека на ржавчину.
И вся подвеска, все болты тоже в коррозии. Видимо хороший металл в Японии.
чем дальше читаю тем больше понимаю что ет все либо куплено вагодровами либо человеку действительно продали машину после покатушек всякого рода академиков и тп))) либо владелец льет тракторный дизель купленый у дальнобойщиков по 20 руб за литр либ хз!
Либо ты читать не умеешь, что наиболее вероятно.
Блин… ну вот не верю что 200тка кусок говна. Ну не верю)))
Чёто смотрю на это всё дело, первые мысли — будто владельцу вместо нулячей, тест — драйверную тачку с пробегом подогнали. Нюансов не знаю, могу ошибаться.
Беру уже вторую машину с тест-драйва, правда не крузак, но тех болячек которые выплывают на новых авто у меня нет.Такое ощущение, что авто на тест-драйв готовят более тщательно чем нулёвую на продажу.
BogDance
Чёто смотрю на это всё дело, первые мысли — будто владельцу вместо нулячей, тест — драйверную тачку с пробегом подогнали. Нюансов не знаю, могу ошибаться.
Очень часто так делают или с N ным пробегом)))под видом новой по АКЦИИ со скидкой)))))
а где фото где аморт вытек, или первое фото?, так это для лохов картинка, где следы масла или воды это щиток антигравийный сверху приварен, где шток ходит (выше) идеально сухо
а чё труба такая ржа? у меня nissan ПРУЛЬ 2000 г.в, но вот труба как новая.
в том и дело, что тут такое ГОВНО ВСЕ! что даже труба такая
трасса системы выхлопа как на ваз 2109
раньше закон был насколько мне известно. что если машина в год стоит 45 суток на ремонте по гарантии то можно ее обменять либо вернуть деньги. в кии раньше так было. на данный момент не могу конкретно сказать. но узнать можно
а я хайлюкса рассматривал при покупке . раньше крузаки по надежней были
А че он такой ржавый? пробег как будто уже 200 000
Кусок говна же!
Мдаааа, испортилось качество.
TLK200KG
Кусок говна же!
😂😂😂😂😂😂😂
VW666
А че он такой ржавый? пробег как будто уже 200 000
как буд то ему уже 8-10 лет
Я внимательно наблюдаю и мысли о тойоте все дальше и дальше. Спасибо тебе мой друг! Очень радует, что хоть кто-то написал правду о тойоте.
Небольшой вброс по поводу ржавой выхлопной системы :
— На всех без исключения дизельных ЛК200 с сажевыми фильтрами начиная с пробега 20-30 тыс. км (возможно раньше) выхлопная магистраль с ЛЕВОЙ стороны ржавая, с правой нет!
После внимательного осмотра пришли к выводу что всему виной расположение магистралей — правая расположена почти по центру и закрыта агрегатами, ЛЕВАЯ же находится ближе к краю и попадает под брызги от переднего левого колеса!
П.с. мнение субъективно-независимое, ни чью сторону не принимаю — мне пох…))))
за эти деньги они должны были сделать их из нержавейки металлизированной хотя бы и попу полизать
У тойот метал гавно.Окисляется много чего в кратчайшие сроки!
дешевка и понты :)
projectXXX
Небольшой вброс по поводу ржавой выхлопной системы :
— На всех без исключения дизельных ЛК200 с сажевыми фильтрами начиная с пробега 20-30 тыс. км (возможно раньше) выхлопная магистраль с ЛЕВОЙ стороны ржавая, с правой нет!
После внимательного осмотра пришли к выводу что всему виной расположение магистралей — правая расположена почти по центру и закрыта агрегатами, ЛЕВАЯ же находится ближе к краю и попадает под брызги от переднего левого колеса!
П.с. мнение субъективно-независимое, ни чью сторону не принимаю — мне пох…))))
сказка
Подтверждаю как владелец 2,5 летнего хайлендера люкс 14г, с нуля, — тойота говнище.
Пробег 80тыс, 80% поломок не признали гарантийным случаем, хотя это 100% заводской брак, кто верит в гарантию, это не про нашь гондурас, по порядку:
1) отбойники стоек; 2) на 10тыс повело передние торм. диски; 3) рассыпались резинки пер. тормозных цилиндров; 3) две топливных станции, по одной в год (они кстати от 200ки); 4) стало бить рулевое а именно, — рулевая рейка, промежуточный рулевой вал, рулевая колонка с электромотором; 5) разьезжаются релинги; 6) сморщилась ручка водительской двери; 7) запоевание и облезание хрома стоп сигнала; 8)рычаг переключения поворота больше не возвращается; 9) датчик света включается от любой тени; 10) датчик дождя подвисает; 11) протух радиатор печки (низкого качества алюминиевый сплав радиатора, окислился весь); 12) вечный конденсат зимой, протекает крыша; 13)какойто непобедимый скрежет в правой стойке двери, так и не вычислил, подозрение на непровар среднего листа стойки, (она 4х слойная) контактной сварки; 14) на ямке именно ть на ямке, латка под ямочный ремонт, скрутило кузов, треснуло лобовое без единого скола, ксткти стоит 40тыс руб; 15)дребезг заднего ряда сидений; 16) облезает руль, ну это конееечно же естественный износ, у од на все один ответ; 17) зависание ГУ, перепрошивали два раза, сброс настроек так и остался, часто не видит блютуз устройства, тормозит пипец, отключается какая либо функция, радио пашет, усб нет итд; 18) засвистел подшипник крыльчатки печки; 19)потек задний амортизатор; 19)втулки стабилизаторов перед и зад; 20)все время тянет немного авто вправо, заводской брак ранних версий эл.усилителя, ОД доизды; 21)накрылись амортизаторы заднего стекла; 22)на третий год умер аккумулятор, заводской брак в неправильном токе зарядки, любой аккумулятор кипит, все крепления облезли от кислоты; 23)перестал фиксироваться регулятор подогрева водит сиденья; 24)стала провисать водительская дверь; 25)только недавно вытек фрион из системы; 26)небольшой люфт водительского сиденья; 27)привод заднего дворника выполнен из пластмассы, потому он постоянно провисший, и итог зимой не чистит, т.к ска вечно примерзает к металлу задней двери багажника; 28)на 3см просели задние пружины, хотя езжу только один и без груза. 29)уплотнитель двери багажника с острой кромкой, протерло дверь до металла по периметру, покрасил сам, наклеил полоски пленки, та же картина под решеткой радиатора, та же картина под обшивкой задней двери багажника + дребезг соунбуфера; 30)при боковом ветре сильно дует с кнопок стеклоподьемника и ручки открывания двери; 31) надоело вспоминать напишу основное:
А основное это такие же задиры во всех цилиндрах, как на фото у автора, 2gr-fe сделан из алюминиевого-овнолина, привет гильзовка и параллельно пробуксовки акпп после езды в пробке, вердикт независимого эксперта, заводской брак в гидроблоке. Я стойко устранял сам и за свои деньги 80% из этого списка, но даже я устал работать на это ведро, за 2,5г владения и в течении 80тыс пробега это перебор… Замечу авто на гарантии, и за ТО плачу не малые деньги, ответ ОД, на письма, притензии, жалобы в письменном виде похожи на разговоры с умалишенным, только идиотом держатпочему то меня. Знаменитая клиентская служба… мы выслушали вас, примем меры, бла бла бла, и спускают жалобы к твоему же ОД… Всем глубоко фиолетово, вам млять кажется что у вас наипнулся весь этот сраный список…
Тойота говно подтверждаю, я так не трахался еще ни с одним авто в свои 40лет, а ведь за рулем с 18 лет…
Обидно другое. Как вы думаете за что тойота просит цену на 30% дороже чем у всех конкурентов, за качество? думаете кто-то в это верит? а цену она просит совершенно оправдано, и я согласен платить ее, но только не в этой стране, т.к во всем мире в эту надбавку входит абсолютно полная гарантия на все узлы и агрегаты в авто в течении 3х лет, только стоит выказать недовольсво, и во всем мире мнение, именно мнение об марке тойота для нее это закон, я знаю о чем говорю, у друга в Германии два раза поменяли двигатель, хотя он не просил и не настаивал, но это в Германии…
как у Вас все уныло.Езжу на GS 300 awd, пробег 240000км.Меняю масло, колодки, резину.Тойота сегодня, впрочем как и всегда, лидирует по надежности…Удачи на дорогах.
сейчас LX 570 брал новым 5 лет у меня 150.000 км, только расходники, до него 2008-2011 TLC200 дизель 100.000 км расходники, 2011-2013 TLC200 дизель 90.000 расходники, перед этим Камри и Авенсис . Вот у Авенсиса рейка сдохла к 100.000 км, стала стучать, поставил мягкую резину ПРОШЛО, так бывает. Короче я ХЗ где ты автор такое ГОВНИЩЕ купил, сам себя СПРОСИ !
dimak1
Подтверждаю как владелец 2,5 летнего хайлендера люкс 14г, с нуля, — тойота говнище.
Пробег 80тыс, 80% поломок не признали гарантийным случаем, хотя это 100% заводской брак, кто верит в гарантию, это не про нашь гондурас, по порядку:
1) отбойники стоек; 2) на 10тыс повело передние торм. диски; 3) рассыпались резинки пер. тормозных цилиндров; 3) две топливных станции, по одной в год (они кстати от 200ки); 4) стало бить рулевое а именно, — рулевая рейка, промежуточный рулевой вал, рулевая колонка с электромотором; 5) разьезжаются релинги; 6) сморщилась ручка водительской двери; 7) запоевание и облезание хрома стоп сигнала; 8)рычаг переключения поворота больше не возвращается; 9) датчик света включается от любой тени; 10) датчик дождя подвисает; 11) протух радиатор печки (низкого качества алюминиевый сплав радиатора, окислился весь); 12) вечный конденсат зимой, протекает крыша; 13)какойто непобедимый скрежет в правой стойке двери, так и не вычислил, подозрение на непровар среднего листа стойки, (она 4х слойная) контактной сварки; 14) на ямке именно ть на ямке, латка под ямочный ремонт, скрутило кузов, треснуло лобовое без единого скола, ксткти стоит 40тыс руб; 15)дребезг заднего ряда сидений; 16) облезает руль, ну это конееечно же естественный износ, у од на все один ответ; 17) зависание ГУ, перепрошивали два раза, сброс настроек так и остался, часто не видит блютуз устройства, тормозит пипец, отключается какая либо функция, радио пашет, усб нет итд; 18) засвистел подшипник крыльчатки печки; 19)потек задний амортизатор; 19)втулки стабилизаторов перед и зад; 20)все время тянет немного авто вправо, заводской брак ранних версий эл.усилителя, ОД доизды; 21)накрылись амортизаторы заднего стекла; 22)на третий год умер аккумулятор, заводской брак в неправильном токе зарядки, любой аккумулятор кипит, все крепления облезли от кислоты; 23)перестал фиксироваться регулятор подогрева водит сиденья; 24)стала провисать водительская дверь; 25)только недавно вытек фрион из системы; 26)небольшой люфт водительского сиденья; 27)привод заднего дворника выполнен из пластмассы, потому он постоянно провисший, и итог зимой не чистит, т.к ска вечно примерзает к металлу задней двери багажника; 28)на 3см просели задние пружины, хотя езжу только один и без груза. 29)уплотнитель двери багажника с острой кромкой, протерло дверь до металла по периметру, покрасил сам, наклеил полоски пленки, та же картина под решеткой радиатора, та же картина под обшивкой задней двери багажника + дребезг соунбуфера; 30)при боковом ветре сильно дует с кнопок стеклоподьемника и ручки открывания двери; 31) надоело вспоминать напишу основное:
А основное это такие же задиры во всех цилиндрах, как на фото у автора, 2gr-fe сделан из алюминиевого-овнолина, привет гильзовка и параллельно пробуксовки акпп после езды в пробке, вердикт независимого эксперта, заводской брак в гидроблоке. Я стойко устранял сам и за свои деньги 80% из этого списка, но даже я устал работать на это ведро, за 2,5г владения и в течении 80тыс пробега это перебор… Замечу авто на гарантии, и за ТО плачу не малые деньги, ответ ОД, на письма, притензии, жалобы в письменном виде похожи на разговоры с умалишенным, только идиотом держатпочему то меня. Знаменитая клиентская служба… мы выслушали вас, примем меры, бла бла бла, и спускают жалобы к твоему же ОД… Всем глубоко фиолетово, вам млять кажется что у вас наипнулся весь этот сраный список…
Тойота говно подтверждаю, я так не трахался еще ни с одним авто в свои 40лет, а ведь за рулем с 18 лет…
Обидно другое. Как вы думаете за что тойота просит цену на 30% дороже чем у всех конкурентов, за качество? думаете кто-то в это верит? а цену она просит совершенно оправдано, и я согласен платить ее, но только не в этой стране, т.к во всем мире в эту надбавку входит абсолютно полная гарантия на все узлы и агрегаты в авто в течении 3х лет, только стоит выказать недовольсво, и во всем мире мнение, именно мнение об марке тойота для нее это закон, я знаю о чем говорю, у друга в Германии два раза поменяли двигатель, хотя он не просил и не настаивал, но это в Германии…
А еще про ладу говорят плохая машина была у меня приора за 5 лет не одной поломки 120 тыс проехал. Вот это качество. По накупают херни всякой потом жалуются. Лада машина то что надо.
dandy-verso
в машине за 5200000 рублей.
Причина выхода из строя сажевого фильтра.
Частые короткие поездки по городу не могут достаточно прогреть сажевый фильтр. Для запуска автоматической регенерации нужно длительное время ехать по трассе (не менее 2-х часов), чтобы температурный датчик сажевого фильтра определил необходимую для прожига температуру. Таким образом, при эксплуатации автомобиля в основном в городе регенерация ЕГР не происходит или происходит некачественно из-за слабо разогретого фильтра. Если водитель «не в теме» то сажевый фильтр его машины может выйти из строя и через 120 тыс. км.
Неисправный двигатель тоже может затормозить процесс регенерации. Ошибка по клапану EGR или неправильно закрытая пробка топливного бака – и не будет регенерации. Сажа тем временем продолжает накапливаться, и ее удаление становится все более проблематичным. Полностью прожечь сажу не удается, остаток неизбежно будет продолжать накапливаться.
Из опыта удаления забитых сажевых фильтров страдает больше всего первая секция керамического блока.
Некачественное топливо. Количество сажи зависит от содержания серы в дизеле. При завышенных показателях фильтр быстрее забивается. В результате чаще происходит регенерация, а это ведет к увеличению уровня масла в двигателе, так как часть топлива, впрыскиваемого для регенерации в цилиндры, не сгорает и неизбежно стекает по стенкам цилиндров в поддон. Свойства такого масла, естественно, ухудшаются. Могут даже приплыть вкладыши.
Нах он нужен, этот твин турбо дизель, если от него одни проблемы! Едешь на машине и дымишь как паровоз регулярно. Но от сажевого фильтра дым обычно белый. А в том, что я видел дым был — синий. Масляный, как в русском мотоцикле, когда в бензин добавляешь масло.
правильно все написано, но есть еще гарантия на авто и все боятся потерять гарантию на 100к км, вот и меняют уже 3 раз клапан ЕГР на твин турбодизеле БМВ, а вопрос решается просто — раз в неделю давать машине просраться на трассе, а езда на непрогретом моторе дом-оффис-дом так забивает сажевый и клапан ЕГР, пипец. Что можно посоветовать — убрать ЕГР, перепрошить мозги под полностью закрытый клапан, сажевый отключить не удастся программно — менять и главное на дизеле — раз в неделю за город на трассу и обороты за 3500. Но выхлопная труба тянет не на 20к км, а на возраст более 10 лет.
Вытекший амортизатор? Вы и ваш эксперт который делал заключение- такое чувство что вы не видели в глаза ни разу вытекший амортизатор вообще. Бред пишете и прилагаете бумажки какого то тупого эксперта. Глушак ваш ржавый от того что не работает, а не работает он потому что забит сажевый фильтр на одной магистрали. На таком пробеге как вы пишете его можно забить только одним способом, лить говняную солярку. Химические отложения в катализаторе в результате говняной соляры забивают соты и все- прохода нет, это если по простому. При таком случае у вас горел бы чек 100% на панели. То что вы говно какое то в бак лили это видно даже по системе EGR в ваших других постах. Не в защиту дилера вашего писал, просто мысли вслух.
Такие отложения в EGR у меня на Сотке меньше было, извините так мы проехали уже больше 300 тыс.км. Благо люди подсказали убрать эту систему, чтобы мотор дышал нормально.
Был случай в Алтайском крае, один бизнесмен купил себе 200-ку и задрочил мотор на пробеге 15 тыс. км. Это было его первое и последнее ТО. С его слов тоже виноваты были все, кроме него. Но он хоть признался что залил масло Лукойл и заправлялся из под Камаза, которые у него на базе заправляются. Слушать этого дебила я дальше не стал, и не знаю куда потом делся его крузак.
а вы знать что в фирменной канистре Mercedes налито м.масло Лукойл ?
у меня партиот намного лучше снизу выглядит, а лифан 7 лнтний и 200 тыс пробега по сравнению с этим вообще ток с салона. На вид у машины не 20 тыс пробега,
Трубы как самодельные выглядят, одна ржавая даже чуть.будто бы машине от 10 лет и от 400т пробега
ну больше 150 тыщ точно может 400 тыщ не одна выхлопная система не отходит :)
Да почему, на Мерсе вполне ходит, если не считать что разбить ее за это время можно, а так чтоб сгнить или прогореть нет
блин ну правда твоя ведь 400 тыщ можно накатать и за 5 лет а я за 5 лет накатал 90, у меня на поло лучше выглядит 51 труба чем эта на крузаке
Не весело конечно, интересно LX570 так же они делают?
а кто его знает, я не в теме, но так же как и все думал там норм все
Да там тоже самое, основа та же тока фишек больше, ну может шумка получше доводчики дверей и т.д. но если что то гниет на лк200 так же и на лексе будет скорей всего.
К примеру глушак и резик из чего? Обычная сталь или нержавейка?
обычная сталь, но нержавейка по сути не на много дороже но в масштабах им влетит в крупную сумму, а им это не надо. И так схавают:)
Я вот не знаю как на новых немецких, нормальных типа БМВ, МБ, но на старых точно нержавейка была. Разбить да проще, хрупкая, но нестерильные удары держит да и защищена часто. Зато не прогорает и не ржавеет особо.
щас на тачке за 2 ляма стоит оцинкованный металл
В смысле глушак и весь выхлоп? Куда же оцинковку особенно на горячие части ставят…
особенно горячие коллектор например делают из нержавейки сам паук например на пассат 1.6 BLF от него у меня щас на поло стоит паук, штатный поло был сделан из галимой чугуно-стали что ли вечно трескается везде где тока можно или вообще стали. Ну а дальше после паука такая же ситуация и обгорание, но дыр нет, а вот первый слой резонатора в паре мест прогнил, вторая часть трассы жива и задняя банка тока начала покрываться пятнами ржи, резонатор и задняя оцинкованы первым слоем. в более дорогих версиях авто немного лучше. С крузаком че то вообще беда :))
Понятно. Просто в таких условиях ржавеет и нержавейка:-) только медленно и на поверхности, сам чистил резонатор и знаю, очаги на поверхности, цвета даже другого и после того как просто откол его блестит сразу нержа.
StalkerVRN25
Да почему, на Мерсе вполне ходит, если не считать что разбить ее за это время можно, а так чтоб сгнить или прогореть нет
у меня е39, вся машина была в проблемах в виде ржавчины, а глушак, сука, как новый!
Может меняли, поставили например с разбора какого нибудь из Японии или Европы…
ахаха, ничего там не меняли) 100 процентов завод
Машина в одних руках была весь пробег с нуля? В иных случаях 100% быть не может)))
В моем случае — может! Хотя она у меня недавно . Да и более чем уверен что когда полезу, увижу там дату октябрь 2001 года . Да и не знаю, чего споришь ? Сам же писал что немцы тех лет имеют живучие глушаки .
Я и про е34 читал, лучше не менять глушак на новый если дырка образовалась, а заварить старый, дольше ходит
Так крайне редко бывает, просто хочется верить в невероятное:-)
Вот даже пример. Сколько катализаторы служат? Вообще и конкретно с нашим бензином? Везде дается до 100 ну 150 ткм, я приобрел машину с гораздо большим пробегом и когда он перевалил за 400ккм они не встречались и не менялись мной. И что думать? Как они столько могут проработать? Больше похоже что на 150-200 их поменяли, хотя бы с разобора тогда взять можно было с малым пробегом. Хотя все в этой жизни бывает :-)
Ну смотри, даже если с разбора, все равно ему 15 уже мать лет)
Зы да мне в принципе пофигу, обманывать и сам не хочу, отпишусь когда туда полезу . А ведь полезу)
А лезть зачем? Другие проблемы заодно чтоб?
да, мощности маловато
Как то у вас не задалось с машиной, может просто не повезло?
Теперь точно передумал менять немца на новую 200))) спасибо автор и удачи Вам!
блин у меня на едехе 96го года и то весь глушак в экранах )))
Труба левая не родная из говнометалла поэтому и ржавая.
Бери марка 90го и забудешь обо всем))
TLK200KG
Задолбался объяснять уже читай весь журнал.
даже не заморачивайся по поводу доказывания, пусть остаются при своем мнении. У нас в 1997 году новая 2110 простояла в гараже несколько недель у знакомых, гараж у них пи…ц какой сырой оказался, так на машине без пробега глушитель, стойки и все детали не крашенные покрылись такой ржавчиной как будто этой машине лет 15 отроду.
Трандец! Это что такое ? У меня тачка 2000 года с пробегом больше 400 тыс, глушак выглядит как правый (не ржавый), стальные детали так же немного покрылись коррозией, но моей машине 17 лет, а тут 2 года всего… что-то я больше не мечтаю а крузаке =)
в то время тойота еще делала хорошие автомобили, сейчас уже совершенно иная ситуация, на рынке в принципе нет двигателей овер 400тыс. А без проблем дай Бог, что бы вообще 100 отбегали.
не поверю что ей 20 тыс, уж аморты чтобы вытекли и движок 5 раз ремонтировался, вы вообще понимаете какой процент брака на предприятиях, вероятность совпадения всех этих событий = 0, тем более смотря на состояние авто тут точно что-то не так…
да он пиздабол) у бати лекс за 3 года не одной поломки
Да у меня Тойота клюгер 400 тыс пробега без капиталки, масло просто меняю вовремя да и все, но окей можно допустить какой то брак, но судя по постам автора у него вся машина это брак и это бред
kostyancic
да он пиздабол) у бати лекс за 3 года не одной поломки
Ты сам пиздабол, молчи если не владелец.
Это не LC200 15 года вы что гоните…)))))
Поехали завтра в Тойота Внуково, если это не ТЛК 15 года, то с меня 100 000. А если ТЛК 15 года, то с тебя 100 000 рублей? Идёт?
Ты не понял, это вообще фото днища другой машины, это не LC200.
Это моя Тойота, алё. 100 000 рублей спор. Погнали завтра?
Mr-XXXX
Ты не понял, это вообще фото днища другой машины, это не LC200.
Да его настоящие фотки ТЛК200
Состояние ужасное, такое даже на галимых китайцах нет, неужели качества крузера так опустилось ? Сочувствую, дави их до конца, пусть выплатят полную стоимость, вложенные в эту ржавую банку деньги и естественно моральный ущерб, также можно потребовать с них неустойку за пользование чужими средствами, так как они заведомо продавали хлам.
Чета все не видят что ржавая только труба? не? рама, болтики, кардан, теплозащита, все как раз на 20 тысяч км.
как можно было ездить на половине движка? вообще не представляю. бред тут несете какой-то
А никового не смутило, что на фотках не лс200?
А что же тут на фото? запорожец что ли?
Вот Идентичное фото с тест драйва LC200
WhiteClub
Вытекший амортизатор все же выглядит иначе
за такие бабки что стоит машина это вытекший аморт !
потёк аморт… мы делаем койловеры, и могу точно сказать, что потёк он из за того что влетела машина куда то в яму, и сальник вывернуло, образно говоря, другого пути для течи быть не может у амортов с новыми не задубевшими резинками.
UnleashME
Может дороги у них хим реагентами так покрывают, трасса выглядит как у авто 1998 г.в.))
прям сами тачки по ходу реагентом обливают с днища
а где видно что днище ржавое?
Сейчас Стремиться к лучшему:))) Видимо что-то пошло не так и начали с нуля!
Читаю комментарии: звиздеж, у тебя там все ржавое, днище ржавое, такого за 20тысяч быть не может!
А где вы там увидели ржавое днище? Днище то как раз отличное, даже теплозащита ещё серебристая, а не покрыта слоем пыли и грязи.
Ржавые трубы глушителей, а они не ржавые только когда с завода авто выкатили.
Либо хозяин врет, либо его просто нае…ли ! Либо хочет комментов побольше собрать! С пробегом 20тыс он не может быть такой ржавый! И вопще по состоянию такое ощущение что у него пробег за 200тыс! У меня тойота 160 тыс пробег и то такого нет!