Шумоизоляция, part.1 — Начало. Разбор и крыша.

Всем читателям нашего с Перчинкой БЖ — ПРИВЕЕЕЕЕТ!

Наконец-то мои руки дошли до шумоизоляции. Под это дело даже был взят отпуск. Ну не только под это, конечно.

Поэтому собравшись с силами поехал в гараж. Сразу понимал, что за один и даже два дня не управлюсь, потому как масштаб шумоизоляции существенный.

На первый день было запланировано разобрать салон и начать шумить крышу.
Загнал машинку в гараж…

Запчасти на фото: A8550

Заранее закупился материалами.
Все, что под красной коробочкой нужно запихать в машину. На фото нет еще передних динамиков, усилителя и большого мотка проводов… )))

Вот что было закуплено:
Comfort Mat Gold 3мм — 10 листов (не хватило).
Comfort Mat Gold 2мм — 5 листов (не хватило).
Comfort Mat Dark 4мм — 2 листа
Felton — 2 листа.
Comfort Lock — 2 листа
Ultra Soft 10 — 3 листа

Как планировал клеить.
Крыша — Gold 3мм + Felton
Двери — Gold 3мм + Gold 2мм + Ultra Soft 10
Крышка багажника — аналогично дверям
Пол багажника — Gold 3мм + Comfort Lock
Арки — Dark 4мм + Comfort Lock

Основной пол в салоне пока не стал учитывать, потому что и на этот объем времени нужно очень много.

Расписывать, что и как разбирать не буду. Не было времени фоткать весь процесс, да и руки были не совсем чистыми.
Все отчеты уже есть на Драйве, да и посмотреть можно вот на этом сайте — www.astra-h.ru/navigator.html
К слову там как раз и смотрел, как снять потолок.

С обшивками все просто.
Правая долой…

Левая туда же…

Посмотрев на левую обшивку, я решил проверить, как себя чувствует пол. Потому как туда затекала вода из динамика.

Обнаружил легкую печальку — было мокро, но ржавчины и пр. вещи нет. Чему я несказанно рад.
Поднял ковер, все протер и оставил сушиться.

С багажником тоже аналогично все. К слову — сколько же там грязи обнаружилось…

Само собой все нужно помыть и просушить.

Ну и самое сложное — потолок. Для этого нужно снять все 6 боковых стоек. Ничего сложного, кроме передних. Еще ни разу у меня не получилось снять их, не сломав фиксаторы. Поэтому прошлый раз не стал даже покупать левый. В этот раз сломал правый.

Итоговый вид.

Далее все нужно обезжирить. Берем поллитра. Главное обезжиривателя, а не того, о чем Вы подумали )))
Не помню, у кого подсмотрел, но вещь очень классная — я оценил.

Берем обычный распылитель из-под оконного очистителя. И наливаем в него грамм 250 обезжиривателя.

Очень удобное нанесение и крайне малый расход.

После того, как обезжирили поверхность — берем вибру и начинаем…

Я решил начать с самого, думаю, сложного момента — крыши.

Резал вибру почти по месту. Приложил, подогнул лишнее, тут же на коленке подрезал и вперед.

Клеил на горячую промышленным феном.
Фен у меня уже служит лет пять, вот такой…

Раскатывал роликом от STP.

Самое сложное — это раскатка около усилителей. Ручка ролика упирается и не получается подлезть.
Поэтому если будете клеить — лучше чуть не доходить до усилителей.

Спустя пару или тройку часов с перерывами…

Ну и напоследок на первый день — самое сложное наверно. Это наклейка шумки Felton.
Размер листа — половина крыши.

Одному очень тяжело клеить, потому как клеевой слой очень прочный. Но одноразовый можно сказать. Если вибру после наклеивания можно оторвать, чуть поправить и наклеить снова, то с Felton такого не получится.
В одном месте накосячил, но получилось подклеить немного.

Итоговый вид… Потому, как пальцы были все в клее.

Шел прямо по усилителям, с одним вырезом под липучки потолка.

Вот такой продуктивный день.

Следующий этап — проклейка передних дверей с протяжкой в них акустических проводов для новых динамиков, который будут подключены к усилителю.

Спасибо, что читаете нас!
Не перключайтесь!