Захрустел сначала правый шрус, за ним и левый. Пока ожидается доставка из Германии, на пробу взял: справа Ruville, слева Metelli. По ощущениям Metelli сделан качественней, на деле посмотрим. Пыльники не стал ставить, так как почти год стоят Masuma MF-2114 от Аккорда и полет отличный. GKN/Loebro менял через 25-30т стабильно.
Комментарии 17
Как шрусы живут какой пробег?
Живут. 61ткм прошли. Лобро через 25ткм сдавались, пыльники рвались
Рувиль я 2шт уже загубил, а вот метели не пробовал ещё.
Пыльник рвется?
Кольцо стопорное слабое было и ШРУС соскакивал и вставал обратно заворачивая в узел пыльник оригинальный и потом порвал его.другойраз просто слетел пыльник и ШРУС наелся, счас поставил майлес и пыльник от шнивы все ок, но просто захрустел. Теперь ли о опять рувиль либо что то другое.
С метелли разница рублей 200
Два раза ставил рувиль, оба раза через пару месяцев пыльник рваный, доп гемор с разборкой и мойкой гранаты, замена пыльника на лемф.
Третий год полет нормальный
У американцев больше размеров по диаметре, самый большой по моему, там уже пыльник от нивы с лесом идёт)
Это да, лобро у меня 25ткм держатся, Masuma MF-2114 от аккорда дольше всего, еще служит
Смазки таки маловато. Во внешнем ШРУСе должно быть 120 гр. смазки. Во внутреннем — 90 гр.
это да, нормально смазки только в лобро встречалось, два пакета, поэтому отдельно всегда стоит банка
я нивские пыльник постаил…родные с гранатами тож замучился менять.
на американца налезли? а то писали что на европу только подходят они
Пыльник конечно чутка меньше, не сразу одел, но потом приспособился и все встает как надо. Европа или америка разницы нет. Полгода уже, а пыльник как в упаковке был）
у америки шрус в диаметре больше 75 против 98
врут, узел подвески идентичен. Это касается awm и awt. По остальному неспорю.