давно что то не писал ничего, вроде и есть о чем, но желания че то нету…
надо хоть совсем старые записи поднять)
долго думал я чем обрабатывть кузов, все таки хотелось мне чем то конкретно жирным и что бы не стекало быстро… в принципе пушсало не течет, оно густое и жирное, но проникаемость у него слабенькая конечно, так что просто взял смешал сало с мовилью и добавил трансмиссионого масла, смесь регулировал салом по густоте, что бы не жидким было и что бы пистолетом нанести было возможно, а то густяк не нанесешь, застывает еще в сопле…
взял твердое пушсало в куске, добавил туда мовили и трансмиссионного масла, ну и всё это на плиту до кипения
до кипения — по тому что задувал пистолетом, а в длинной шланге пушсало схватывалось не долитая до цели назначения когда я не сильно нагревал, а когда кипятил — хватало времени нормально задуть, правда трубка все таки использовал не длинную…
для дверей уже и не помню добавлял трансмиссионку или нет, но там делал погуще, что бы не стекало на солнце
ну что сказать — жир это еще тот)) двери новые, в принципе чистые, так что думаю жир все таки доберется до мест назначения, главное что бы летом это все не стекло нафиг, хотя вроде не должно, достаточно хорошо держится густяк…)
в скрытые полости, в лонжероны и спереди коробочку под фартуком делал более жидкую смесь, просто добавлял больше масла, оно и ползет лучше и там солнце не нагревает так металл… правда задние лонжероны не додул до конца и в багажнике тоже, не хватило у меня духу на это, четвертый раз заваривать эту смесь, и в лонжи не лезла дальше шланга, не удобно там было, но у меня есть баллон мовили еще с тонким шлангом, вот ним уже додую это все…
правда с порогами вопрос открытый остался, пушсало я задуть туда не могу так как оно застывает, чем там лучше обработать — я пока не придумал, так же как и кудой это все делать и чем в плане шланга…
под резинки дверей и для арок крыльев заварил густяка, при помощи мовиля сделал пушласо чуть мягче, так что бы кисточкой можно было намазывать любой слой, этим промазал под резинками дверей внизу где влага обычно скапливается, им же промазал под горшки фар
так как арки у меня закатаны, я их кисточкой прокрасил в этот раз нормально, а за бортик я кисточкой намазал конкретный слой этой гамулы жирной
под молдингами дверей, под резинками заднего и лобового стекол, резинками багажника все промазал в два слоя мовилью
еще один нюанс — мне не нравится как выглядит кант под порогами на светлых машинах, он сильно выделяется! он же не ровный, там и сварку видно, издалека складывается впечатление что порог кривой, по этому я его и корыта сзади под запаску и бак красил всегда в черный, в этот раз я решил не краской покрасить, а мастикой, просто разогрел ее что бы стала жидкой и кисточкой прокрасил…
скотчем отбил границу по порогу, нижняя часть порога получается тоже покрыта мастикой, теперь ей не страшны камни, теперь там мастика будет смягчать удары
Комментарии 16
Нормуль так замазал, и не слушай никого, а делай и все. У всех бывают ошибки на них и учатся и набираются опыта. Мне тож предстоит такое тока хочу пороги ещё заменить.
не ну вообще конечно лучше учиться на чужих ошибках=))
вот с порогами мне повезло, они нормальные, их меняли где то в 2000 году и то частично, наружки обе заменили, а внутри хз, я думал что полностью, но вскрытие в этом году показало что в одном пороге точно около 70% родного усилителя, который в заводском грунте и даже не думает ржаветь=)
А у меня порог прогнил снизу, возле поддомкратника сзади . И так левый и правый, и это его знает чё так. Машины а ездит круглый год. Вроде и задувал и ершом ( тряпка на проводке) ещё смазывал нигролом и все одно прогнили . Решил заменить полностью. Пороги будут самодел с металла 2-ки, усилитель тож и соединитель низа порога с днищем. Уже сделанные, на днях замена и обратитесь днища. Будет отчёт в БЖ
ну такие вот они, жигули, любят гнить=) ниче, отреставрируешь и свою, будет гонять!=)
Гниют они также от похуес… отношения мастеров к правильной обработке, на бехи глянь, все днище в герметеке целиком и то гниют.
мерсы и куча японок тоже не исключение конечно, но за жигуль обидно))
21011RED-orange
А у меня порог прогнил снизу, возле поддомкратника сзади . И так левый и правый, и это его знает чё так. Машины а ездит круглый год. Вроде и задувал и ершом ( тряпка на проводке) ещё смазывал нигролом и все одно прогнили . Решил заменить полностью. Пороги будут самодел с металла 2-ки, усилитель тож и соединитель низа порога с днищем. Уже сделанные, на днях замена и обратитесь днища. Будет отчёт в БЖ
Надо из 3 ) отвалятся с крышей
Маловато жижи, как будто не для себя делал(
а смысл лить коржи? сползет корж и все) тут главное что б металл покрыт был, тогда вода не попадет, ржа не полезет
Не сползет, все отлично держится даже на плоских вертикальных деталях, нужно покрыть все где только можно. У меня вот на всю машину три ведра такой как у тебя жижи ушло
я лучше повторю процедуру через время, это полезней будет чем сразу налить кучу, да и на солнце машина еще не стояла можно сказать, на солнышке нагреться может и позаходить еще везде
Отлично проделанная работа)
Желаю, чтоб ржы не было)))
будем надеяться что забудем немного о этом не приятном явлении))
Думаю если следить за авто, то лет 10 будет все хорошо)
ой твои слова да Богу в уши бы=)
Так это реально)
С братом делали 2105 для фирмы, жига рабочая, но на ней работники отказались ездить из-за того, что сидения провалились. Сделали и брат дал гарантию 5 лет, в случаи того, если сделают антикор (правда там тектилом обрабатывали). Было это года 3 или 4 назад, а жига в отличном состоянии)
А ты за своей смотришь намного внимательней, так что будет все хорошо)