Всем привет. Ещё немного повышу ремонтопригодность авто! В этот раз решил внедрить тавотницы рулевых шарниров.
Обычно приходится расшплинтовывать и выкручивать пятак чтобы смазать шарнир. Или как ленивый вариант приподнять пыльник и напихать туда что-нибудь пожиже.
Неудобно всё это, а из-за того что не всегда удаётся найти время для таких манипуляций можно загубить шапниры.
Тавотницы с резьбой на 6 очень огромны. Поступил проще
— просверлил и нарезал резьбу под болтик на 4, может потом тавотницы маленькие вкручу. Такие бывают с резьбой на 4.
Шприцую игольчатым шприцем.
типа такого
Комментарии 29
Хоть и старая запись но все же!
тоже думал что то мудрить по этим пальцам и тягам!
но после установки тяг от мерса 140 про эти мелочи забыл! советую!
Хороший совет! Спасибо! Буду иметь ввиду!
Мне мой старый мастер давно, лет 8 назад сделал, удобно. Там он тавотницы по всем местам где можно поставил.
Да! то очень хорошо. Наверное просто смазываешь и не менял ничего особо с тех пор?
ну машина прошло 105 тыс прошлым летом и были заменены все ходовые по настоянию того же мастера. А так шаз 111 тыс полет нормальный, смазываю сам когда есть время, а при заезде к мастеру на яму он мне всегда шприцует.
Короче само ничего не сломалось, свой пробег прошло.
А смазка проходит через пятку пружины?
Да легко, там зазоры большие
Она проходит под колпачек? Снизу смазка не так важна как сверху пальца.
Когда палец собран, он внатяг и корпус плотно прижат к пальцу нежели при классической смазке с разбором и продавливании смазки вверх. Шприц врятли может продавить такое.
Смазка шприцуемая точно под колпачком появляется?
Если палец так хорошо прижат к корпусу как туда попадает вода?
Когда шприцевал пыльник надувался, старался не допускать надувания. Думаю туда смазка попадает. Специально не проверял. Проверю когда сломаются))
Куда у вас вода попадает? Обычно вода и песок попадает в палец когда рвется пыльник-колпачек этот.
было дело заскрипела подвеска, определил что это шарнир, пыльник целый, расшплитовывать не хотел, поднял пыльник — там вода. Расшплинтовал и выкрутил там тоже капельки были. Думаю при движении палец отжимает нагрузка при наезде на всякие кочки.
Igor-hp
Она проходит под колпачек? Снизу смазка не так важна как сверху пальца.
Когда палец собран, он внатяг и корпус плотно прижат к пальцу нежели при классической смазке с разбором и продавливании смазки вверх. Шприц врятли может продавить такое.
Смазка шприцуемая точно под колпачком появляется?
Забыл сказать самую важную мысль — я давлю шприцем на который надо нажимать, поэтому чем сильнее нажимаешь — тем сильнее прожимаешь пружинку снижая натяг. Пружинка там не очень сильная.
Подождем 9369 как соберет все. Если смазка пробьется под колпачки, это будет видно и разобрав палец будет ясно что реально давит тогда уверую. А так везде ставить масленки занятие пустое.
Тем более старые механики в Таксомоторных парках не кидались везде ставить масленки в пальцах за все время существования Волг. Матерые волговоды современности так же мне сказали что это дело просто так не проканает. Поставить можешь но смысла почти ноль.
Я этот вопрос поднимал еще в 10 году.
с 10 года, можно было б и самому попробовать. Я больше практике верю чем теории
Ну тут кому что, я старших слушаю тем самым избегаю глупочстей.
Фото в БЖ выкладываете, чистый палец, шприцуете, показываете как ее давит без колпачка. Потом разбирете палец и фоткаете как и что продавилось. Все это можно сделать на собранной трапеции в принципе. Тогда можно говорить и далее. Разговоры а то, а это и у меня это в пустую. Нужно видеть какой износ, как далеко завернута пята.
Пока ждем 9369.
ну прямо спортивный интерес просыпается ))!
Нет просто если делать, то делать граммотно с понимаем дела. С Америк.Авто как смогу стрельну у ребят палец с Шевролетов или еще кого. Они идут с завода с масленками. Интерерсно изучить его внутри и понять чем обеспечивается прокачка смазки.
Я не спорю что данная доработка работает, но почему то ее никто не применял в 70-е, 80-е, 90-е, 2000-е массово, чтоб это было повально, чтоб сторонние конторы начали выпускать шприцуемые пальцы на ВАЗы и ГАЗы, АЗЛК и прочие.
На теже Форды американск.даж сторонний Китай идет с масленками. Значит дело в конструктиве. В чем надо разбираться.
не спорю надо разбираться и копать если что то интересует, и критически относиться к разным доработкам. у меня тоже вызывают сомнения некоторые усовершенствования. Но люблю сам пробовать. Тем более если это так просто как в этот раз
Вот классная идея до которой рука почемуто ни доходят
Очень хорошая и полезная доработка! я давно думал сделать что то похожеп но все осталось только в мыслях))) а теперь наглядный пример!
На днях буду перебирать ходовку (все закупил) и сделаю так же как и ты! спасибо, хорошие у тебя записи
рад что понравилось) спасибо)
медицинским что ли?
нет, специальным для смазки. Вот добавил ещё картинку подобного шприца
ясно
при шприцовке консистентной смазкой, такой шприц может продавить под пыльник?
может. давит хорошо даже густые смазки
О как!
Тоже так сделаю когда шарниры новые буду ставить) Только уже с масленкой, пусть торчит себе)
Камушком заденет, сломается и отлетит. А резьбовую часть потом выкрутить сложно) Поэтому вариант с болтом-заглушкой правильнее. А тавотницу можно при смазке вкручивать.
точно ! спасибо за понимание )))