Так я ж дорасскажу!)
Но будет много!..
Ведь предыдущей частью все не ограничилось, а только лишь началом то великой битвы стало за цель высокую!..
Сражения проходили регулярно, каждый день, с утра и до позднего вечера… Дедлайн был настолько близок, а объем предстоящих работ настолько велик, что подергивался глаз и прочие места…
А по ночам, вместо приятных снов, я бредил видениями, в которых пытался распутать косы французской проводки с проводами одинакового цвета и зелеными контактами. Ну и прочие ужасы…
Кстати, если вы думаете, что я шучу, то зря! Я никогда не шучу!
Но дело все же двигалось вперед! Хотя и очень медленно, хоть малыми шагами, а все же приближалась цель заветная.
Тот факт, что прикрутился кузов к раме — был несомненный успех и довольно сильный заряд бодрости для дальнейших свершений.
Осталось-то всего-то ничего… Все собрать… Вспомнить, куда чего прикручивать, где какие были провода, найти весь крепеж, который конечно же заранее заботливо был разложен по всему гаражу, ну и найти все то, что нужно прикрутить))
А это интересный квест!
Турбо СХ-то, который донор, совсем иной по наполнению пирог! Там и климат-контроль, и другой насос гидравлики и другие шланги-трубки-провода и все это неясно где.
Попутно этому приходилось уделять пристальное внимание некоторым узлам довольно важным…
Вот, например, стойки подвески…
Тут все тоже не как у людей с навороченными амортами… Тут все иначе!
Простейшие создания, с микронной точностью изготовленные… Все просто — цилиндр, поршень, шток, пыльник. И уплотнительные колечки. Целых три!
И вот если на узел сей покласть с высокой башни, да раз тыщ в сто не поменять колечки эти, то поршень будет елозить по цилиндру, задиры оставляя, подклинивая и прочие гадости делая.
Как результат — плавность хваленая да мягкость улетучиваются…
А не хотелось бы!
И потому заказаны были превентивно колечки эти уплотнительные да заменены, чтоб ехалось приятно и комфортно…
В гидроситроенах ведь особенно хорошо работает правило, когда экономия и невнимательность к мелочам имеет очень дорогие и печальные последствия.
А вот еще к примеру про новые запчасти хозяйке на заметку…
Не поленился, да под пыльник заглянул. А там вот как-то ниочинь. Пришлось поухаживать, добавить смазки, чтоб оно приятней было)
А вот еще личнасикретна СХоводам на заметку…
Кулиса! Это ругательство в СХе особенно обидно, потому как основной шарнир переключалки добрые инженеры придумали сделать в виде шарика из фторопласта. В итоге это дело ожидаемо стирается и разбалтывается и переключение передач становится похожим на оное в львовском автобусе модели 695… "Угадай, чего сейчас воткну!"
А вот когда я гнал с Воронежа Турбу, которую думал для крокодила применить, отметил необычано высокую точность работы этого узла… И закралось подозрение, что дело тут нечисто.
Вскрытие подтвердило версию сию. Тут были люди!
Но на удивление аккуратные, рукастые и вообще молодцы. Выточили шарик металлический заместо родного ужаса.
Осталось лишь отмыть сие, да смазать, да поставить…
Но это все цветочки и милые хлопоты (ц)
А вот где ягодки — так это в тех самых проводах, которые в кошмарах ночных меня терзали…
Вот все у французов неплохо получается — и дизайн, и инженерные извраты, и прочие глупости. А вот электрику делать им доверять нельзя ни в коем разе!
Казалось бы — два мотора… Одинаковая схема управления, с одинаково расположенными датчиками и принципом работы. Нормальные люди к этому всему сделают одну стандартную косичку с проводами и щастье будет всем.
Но нет!) Сие слишком обыденно да скучно и никакого авантюризма!
Мы сделаем для каждой машины свою раскладку проводов! И чтоб низачто и никогда одна к другой не пододшла…
У меня было 4 "одинаковых" косы на блок управления зажиганием… Угадайте что?) Да! Все четыре — все сска разные! При том, что моторы одинаковые))
А в подкапотное пространство заходят не одна и не две, а целых три косы! И все друг с другом переплетаются в адовую мочалку, корни которой уходят глубоко в салон… Вот сюда вот, да!
А я электрик-то ненастоящий! …даже близко! Конечно, в детстве я прикладывал язык к контактам батарейки, ощущая вкус приятных кислых вольт, но явно в слишком малых дозах)
В итоге, когда собралось все для пробного запуска мотора, ничего более прекрасного, чем кашлянье стартера услышать и не довелось…
Искра есть, но свечи оставались предательски сухими…
Карбюратор не сасаит, маховик земля бросаит (ц)
А я и так, и эдак и по-всякому, но результат един… и похож на хрен.
Но славабогу, есть друзья, для которых электросхемы все же смысл в себе таят!
Огромное человеческое спасибо имею тут желание выразить другу Саше Slavianin, который самоотверженно бросился сражаться с этим адским подкапотным спрутом!
И битва та была нелегкой, но все же явно признаки победы под вечер раздались… В виде робких и одиночных попукиваний где-то очень глубоко в тракте выпускном.
Вдохновения прибыло! Но речи о полноценном запуске мотора все же не случилось… Крутит, но не стартует. Гад…
И снова тестер, схемы, провода, контакты…
Лишь только вечером, все многократно прошерстив, и сделав вывод, что оно должно работать, но почему-то все же не але, решили грубо и без ласк да по старинке завести на чем-нибудь таком горючем, прямо в жерло дракону этому зеленому прыснув.
Очиститель тормозов — как раз сгодился в этой роли…
И чудо вдруг произошло!
Чихая, фыркая да кашляя, но все ж завелся крокодил на этих костылях! Мотор живой! Ура, товарищи, ура!
А в качестве радостного подтверждения тому, икнул крокодил огнем да прямо на баллончик с жижей этой бодрой, чем вызвал легкое локальное кострище, которое Саша начал планомерно бить тряпкой без какой-либо эмоции на лице да монотонно приговаривая — Вода, нужна вода…
Очевидным стало, что дракон проснулся, но надобно ему чего-то сделать с подачей бенза…
Сняли рампу с форсунками, посмотрели как работают в лучшем случае полторы из 4х… Теперь понятен стал дальнейший план…
На следующий день оттараканил я аж 8 форсунок (ну были у меня запасные еще)) на диагностику и промывку.
Ох и едреный этот винс! Ажно краска с форсунок облезла!
Но вместе с тем и прочие отложения тоже… И по словам промывальщика форсунок — все они теперь хорошие, работают как надо…
Что ж! Тогда пора их ставить да пробовать снова оживить мотор!
И вот волнительный момент, ключ на старт, блеяние стартера… и!..
И снова тот же эффект…
Как так-то, ммать?!
Точно! Свечки… Нужны новые свечки…
Продавец сильно озадачился озвученной моделью автомобиля… К такому он еще не подбирал ни разу свечки…))
Долго рылся в каталогах, с кросс-номерами и многократно бегал в подсобку сверяя образец с наличием товара.
И вроде то, да не совсем. По каталогам и номерам то, что было в наличии оказалось длиннее миллиметра на 2, чем то, что стояло у меня в моторе.
А что делать — придется рискнуть! Времени сейчас решительно не хватает на поиски стопроцентно верного варианта…
Ну, ключ на старт!.. вевевеве… бдрыыньь! Завелся! но на двух цилиндрах
да итить-колотить, чего ж такое, срака мерзопакостная!
…Вскрытие свечей выявило сухость в двух цилиндрах. Ага! Разгадка ближе. А работать-то они должны все одновременно! Тут старый добрый параллельный впрыск.
И дальнейшие поиски выявили конечно же хреновый контакт в одном из разъемов… Ненавижу электрику!))
Но все же победа! Мотор стал заводиться и работать боле-менее ровно. Это успех) Можно продолжать сборку всего остального далее и наводить красоту…
…На блок управления зажиганием, например. Ато дюже страшный был)
А собирать-то было чего!
Всю систему охлаждения, например, и печку, например…
А печка-то у нас непростая! Этта полноценный климатконтроль весь электрический с сервоприводами всего и вся… И конечно же с валенками внутри на радиаторах, которые неплохо бы оттуда вынуть прям сейчас)
Отдельный луч добра хочется отправить тому самому инженеру, который отвечал за крепление печки к моторному щиту… Ох, какой он молодец! Чтоб ему всю жизнь свое изобретение ставить и снимать да каждый день с утра до вечера!
*…далее идет непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений* (ц)
А тем временем до фестиваля оставалось три дня…
А вид разбомбленного интерьера приводил меня в легкое уныние… Но волевым броском он собран был довольно скоро.
Также и остальная система охлаждения была собрана, залит антифриз и стало возможным завести мотор да проверить работу гидравлики…
Первое, что сделал крокодил, когда завелся — охреначил себе весь отчищенный моторный отсек душем гидравлического масла из слетевшей обратки с рулевой рейки…
Ну нравится ему, когда все маслом пропитано. Все такое шелковистое и блестящее сразу!..))
Ну и в остальных местах он тоже сразу показал, где чего плохо закреплено и неправильно вставлено… Очень разумное создание, надо признать!
Утерев масло с лица пот со лба, решил я решить еще одну засаду…
Все у нас хорошо, окромя одного места. Корпус фильтра воздушного! Он страшный. И отвратительный!
Железная, ржавая, неудобно открывающаяся коробка с моющимся куском поролона и рассохшимся уплотнителем! Футакимбыть!
Да к тому же, у меня были лишь только корпуса от атмосферных моторов, а от турбомотора что-то не сохранилось сей конструкции… Да оно и к лучшему.
И теперь в эфире наша постоянная рубрика Колхоз тайм!
Вариантов тут как бы немного… Либо какой-то нулевик пихать, либо что-то нормальное.
Нулевик — это вообще таксебе идея и песок в цилиндрах. Поэтому он сразу отправляется в сад.
А я перешел к поиску второго варианта
Окинув взоры инторнетов, была замечена похожая по нужной форме коробка фильтра воздушного… И оказалась она от… Мицубидзэ Галант. Простите-извините…
8е поколение, мотор 2.4…
Прикинув так и эдак, и вроде как все ок, был найден нужный вариант в продаже на какой-то из разборок конечно же на другом краю Москвы, куда я спешно вылетел на желтом и дерзком автомобиле.
И раздобыв желанное принялся усердно допиливать напильником… А допиливать было чего. Пришлось удалить камеру резонатора, закрыть лишние отверстия и придумать коим образом прикрутить сюда расходомер…
В тело крокодилово сей инородный объект вписался довольно гармонично!
Побудет здесь некоторое тестовое время, а ежли хорошо себя будет вести — наведу на сию коробку красоту и будет щастье и радость)
…до Янгтаймер Феста оставалось 24 часа.
Что ж, отлично! Крокодил функционирует вроде, заводится, опускается, поднимается. Живет, в общем.
Осталась фигня — прикрутить капот, бампера, фары, фонари и прочую мелочевку и… И покататься бы, хоть понять, как оно. Все ли хорошо? Но времени катастрофически мало…
Ближе к вечеру все было прикручено…
Настал тот самый долгожданный и волнительный момент выезда на волю!..
И вот ключ на старт! Мотор завелся, сцепление, первая! …первая! …первая, включайся же! А вторая? А третья? а хоть какая?!
…Но нет. Ни одна из передач не включалась при выжатом сцеплении. Что за хрень?!
Глушу мотор, включаю разные передачи. Включаются. Хмм…
Пробую завести на передаче с выжатым сцеплением — и машина дергается вперед, словно сцепление не нажато вовсе!
…уот зе фак из зис?
В голове стали сгущаться нехорошие мысли… Все же работало!.. Тогда… 7 лет назад… Может, трос сцепления хреновый и не выжимается сцепа до конца?
Единственный возможный вариант сейчас это проверить — заменить трос. Он есть запасной. Но проблема в том, что замена его — это совершенно разнуданная проктологически апасная операция в очень неудобной позе снизу, и руками по локоть где-то очень глубоко в хитросплетениях труб, стабилизаторов, шлангов и прочих органов… И конечно в масле. И с песком в глазах. И ушах. И везде…
Через пару часов, весь очень красивый, я таки вылез из-под крокодила, осилив эту непростую задачу…
Ключ на старт…
И… тот же эффект.
Пипетс… Кажется, приехали…
Все другие варианты воздействия на сцепление делаются после вынимания мотора вместе с кпп…
А уже вечер. А завтра фест… И даже гуся мотородоставательного нет… отдал его.
Руки начали опускаться… Это, ля, немного обидно сейчас вышло. Столько всего пройти и споткнуться да упасть прямо перед финишной чертой… Сил-то и правда уже почти не осталось…
Обрадовал друзей… Говорю, пацаны, Сексвилер не едет на ЯТ… Всепропало, капец-пипец, несите валидол…
…Но мысли в голове не успокаивались. Ну нельзя ж сдаватьсяЁ! Может как-то все же успею?! Что-то сделаю?
И друзья еще стали подбадривать — один за другим стали предлагать помощь руками — вместе-то успеем до утра-то за ночь вынуть мотор да заменить сцепу?
Один из товарищей (Дима, дай бог тебе здоровья!)) уже даже загрузил в багажник кран для мотора… и готов был привезти!
И тут звонит друг Вова… из славного Вовгорода, тот самый, к которому дааавным давно, в 12м году я ездил за донором СХом для своей этой затеи шестиколесной…
И говорит, мол, а попробуй ка такой фокус — там на задней стенке мотора на стыке с кпп есть маленькое окошко смотровое, через которое, если повезет, можно увидеть диск сцепления… И вот что с ним происходит при нажатии на педаль?
Хорошая мысль, правильная. Только я-то один в гараже! И как-то затруднительно вот это все суметь…
И тут случилось второе чудо…
Из ниоткуда и внезапно, вдруг появилась красота!
…внешне очень похожая на Настю Averdrive
Вот это поворот! Вот кто поможет в этом деле мне! и не только в этом!) …Пока я под капотом кверху попом буду разглядывать чего там да как шевелится!
И сразу стала ясна причина беды моей — диск сцепления, зараза, эдакая, прилип к корзине! И потому не отключалось сцепление вовсе…
Пара нежных тычков отверткой решила эту проблему и щастье наступило сразу же и айнанэ! =)
И стали передачи включаться, и крокодил обрел способность ездить!
Вот это был внезапный и счастливый хэппи энд… От радости нежданной, после горечи поражения, слегка шатало и все путалися мысли)
А мыслей-то был целый воз — ведь не обкатан крокодил ниразу. А утром ехать на Янгтаймер! А доедет ли? А все ли хорошо? А что это воняет непойми чем да непойми откуда, а что это за дым? А может просто масло обгорает, а может что еще…
Волнительно весьма…
Но утром следующего дня…
Мы все ж смогли изобразить таку картину в Парке Легенд, где фестиваль назначен был…
Сиксвиллер доехал и туда и обратно без приключений!.. И хоть пока еще брыкается и не очень стабильно работает, но все же чувствуется в нем теперь тот самый характер правильный, что изначально видеть в нем хотелось!)
А значит, не зря была затея эта вся задумана, ой не зря!..
И всем спасибо, кто помог! Участием аль словом добрым! Вместе-то проще серьезные решать задачи… А их еще немало предстоит)
Ну и на этой позитивной ноте позвольте откланяться) А вам — спасибо за вниманье и всех благ!)
Комментарии 248
фвсе хорошо, но скажи мне, зачем под фарами такие странные чёрные полоски? Такое впечатление что не от этой машины они
Это такой элегантный элемент дизайна! Две резинки, которые закрывают огроменную щель меж бампером и фарой)) Орижиналь, ля!
Нам не понять, а французам в 70-х было виднее)
последнее фото говоряшшее весьма, мушшина снизу! Как положено по феньшую=)))
Абсолютно так!))) Но все же иногда хотелось бы менять позу… ну, для разнообразия что ли =)
Энто не наш метод! С пожилы… С француженками, скажем так, в возрасте наиболее вероятна именно эта позиция, хотя я, всеж таки больше люблю позу наездника -))
Согласен всецело!)) Но честь наездником быть — заслужить еще нужно!))
…эх, долгая зима как раз впереди
Вай, не заходил год на драйв, а то и больше, забросил дело. Зашел как-то от скуки-скучно и думаю, свапнули ли в то чудо 6 колесное мотор да турбовый, как все давно советовали? Таки свапнули, гляжу! Мои искреннее поздравления, не зря зашел :)
Благодарю!)) Да, время прошло не впустую)
Но все же еще рано победу полную праздновать, не все гладко пока. Но ничо, прорвемся)
уфффффффффффф, захватывающее чтиво предобедом!
мои поздравления с переходом на турбу
Спасибо!)) Теперь осталось заставить это все нормально работать…))
УАУ слов нет, одни эмоции
)) дауж, эмоций было полное ассорти!
А чёрный проводок куда ведёт?(=
Грешно издеваться над больными! (ц) =))
Да я просто в шоке!))) Теперь мне не кажется трудным разобраться в маздовских проводах на магнитолу — зелено-желый, зелено-черный и зелёный хоть при разглядывании можно отличить, а тут…
А тут веселье и угар! =)) Все относительно в нашем мире, ага!)))
Безумству песних поем мы храбру!
))) именно так! Спасиба!
Теперь можно петь романтическую песню про длинные ночи и черные косы.
А это неплохая мысль!))
А веселье с настройкой "Лопаты" было уже или же еще в ожидании?
Лопата один в один как LJet от М20 БМВ.
Лопату я поставил другую же… Ту, что была вместе с этим мотором на моей Турбе)
Но вообще лопата эта — боль и печаль. Но вроде есть лечение от нее. Буду крепко думать…
Душевно поковырялся))
Ооо дааа!)) И еще поковыряться надобно! Доковырять непоковыренное))
провода одного цвета, весь пучок! французы знают толк в сексе.
Вообще тебе Ситроен уже должен премии выписывать за продвижение и пропаганду ситроенизма :-) Издать ваш бж с иллюстрациями в подарочной упаковке, на 39 языках и приглашать почетным гостем на все мыслимые мероприятия.
Хотел на янгтаймере к вам напроситься в салон посидеть, но пока Антон мне свой ХМ показывал, да пока мы покраской оранжевого СХ восхищались, ты из поля зрения пропал. Я как раз шестилапого на потом оставил, на сладкое, но не довелось прикоснуться к легенде. Вокруг с Антоном Fretlezzz и Алексем NoviceCX походили, может еще удастся где-то пересечься, лично пообщаться.
Эх, жаль, что политика партии ПСА направлена на искоренение своей же истории… Не поддерживают они никак старые модели…
Ну да ничего! Мы и без них неплохо себя чувствуем))
А пообщаться — думаю, еще представится такая возможность!) …а я же пока сопли подотру всякие, чтоб показывать не стыдно было))
Svkiev1976
провода одного цвета, весь пучок! французы знают толк в сексе.
Вообще тебе Ситроен уже должен премии выписывать за продвижение и пропаганду ситроенизма :-) Издать ваш бж с иллюстрациями в подарочной упаковке, на 39 языках и приглашать почетным гостем на все мыслимые мероприятия.
Хотел на янгтаймере к вам напроситься в салон посидеть, но пока Антон мне свой ХМ показывал, да пока мы покраской оранжевого СХ восхищались, ты из поля зрения пропал. Я как раз шестилапого на потом оставил, на сладкое, но не довелось прикоснуться к легенде. Вокруг с Антоном Fretlezzz и Алексем NoviceCX походили, может еще удастся где-то пересечься, лично пообщаться.
Кстати, в самолетах, насколько мне известно, тоже все провода в жгутах одного цвета. И маркируются ярлыками. Так что Ситроен — немного самолет!
Болею за крокодила!
Благодарю!))
Артём, твоё задорное повествование читается как бестселлер-беспределлер. Бескончаемая история про второе рождение заново рождённого рептилоида! Спешите видеть! Дяденька, купите газету.
А вы, дяденька с бородой и невероятным упорством, совмещённым с оптимизмом и ч/ю без в/п с в/о на своей ж/п, извольте нам пожалуйста заметочки о ЖиП (жизнь и приключения, как писали встарь) оного рептилоида, почаще постить. Ибо в ответе вы, сударь, за армию прирученных чтецов ваших опусов. Засим Искренне Ваш, будь здоров.
Я вот уже почувствовал как привалил на плечи мои груз ответственности этой!)))
Ну что же… Перед лицом своих товарищей торжественно обещаю… (ц)
Будем продолжать сию историю! Дел-то еще непочатый огород!)
Artimmainen
Не ну если ее всю раскидать, а потом попытаться снова всю собрать, то наверное похожая история выйдет)
Хотя электрика-то мультиплексная гораздо проще внешне вроде))
Надеюсь, мне не придется этого делать))
Пожалуй, поддержу) Нинада таких развлечений))
:))
Машин поехал! Ура! Теперь перфекционизм начнётся!
Дада! Еще очень дофига соплей утереть надобно))
Артем, это победа! Поздравляю :)
Спасибо!)) Но расслабляться рано… еще многое доделать предстоит) Ну как обычно))
МОЛОДЕЦ!
Спасиба!))
Артем, поздравляю с успехом! Я сам не понаслышке знаю, что значит запустить двигатель, который по всем признакам должен запуститься, а он, почему-то, отказывается это делать )))
Как там Булочка? Лето, тепло, а видосов нет…
Макс, спасибо!)) Ребусы эти все очень добавляют перца в основное блюдо))
А Булочка-то жива-здорова и отправляется в покраску!.. Очень надеюсь, что получится об этом сделать видеодоклад)
Да как-то дохрена перца получается )))
Я тут пару недель назад обновлял свой мех впрыск, все отстроил, проехал, понравилось. После кончился бензин и я решил вместо 95-ого, залить "соточку". Думаю, как поедет счас! Выезжаю с заправки, предвкушаю, а нихрена… Как тому лосю: вроде пью, а мне все хуже и хуже. Уже и мысли нехорошие в голову лезут, как вдруг осенило — трамблерчик покрутить надо было ))) Ух и поперла старушка, за малым от свежей А6 3.0 TFSI чуть не уехала )))
А по Порше жду с нетерпением! Очень интересны все движения с машиной!
Вот надобно в гараж пилить, еще немного перца вкусить. Ато что-то там покашливает крокодил все еще))
Будем исправлять!
Ну и с Булкой будем постараца!)
Новый воздушный фильтр от мицуписи сухой, бумажный?
Да. Сменный обычный элементЪ
Э, нет, самый эффективный.
посмотрим, как себя будет вести)
Artimmainen
Кажется, да!)))
Вот поэтому, спешка нужна только при ловле блох и при поносе! :)
Не ну на самом деле конечно же налил)) вроде даже синтетического… Турба же! не хрен собачий)
Блин, была бы возможность ставить несколько лайков, весь день бы жал )))
))) очень спасибо!)
Artimmainen
Ну так получилось))
😂
То есть это там в стоке одноцветная проводка или это какое-то кхм альтернативное решение?
Это заводской жгут проводов!) И на фото в салоне еще порадуйся одинаковым зеленым пучкам проводов…))
Да и по всему кузову тоже такое же безобразие происходит…
Но… но… а… а как их различать? Или предполагалось, что в проводку ситроена вообще не нужно лазить, при косяке в ней — менять косу в сборе? О_о" Я просто никогда раньше такого оригинального решения не видел.
Ну вот французы-с… оригиналы-с…)) Ипитесь как хотитесь =)
Да, у них и с армейской техникой всегда были весьма оригинальные инженерные решения. Не всегда жизнеспособные, но всегда необычные)
Ну вот эта оригинальность и привлекает все же. Хотя сия палка о двух весьма противоречивых концах))
Да понятное дело! Хочется необычности и иного взгляда на вещи :) Если бы автор блога думал иначе, он не ездил бы на шестиколёсном ситроене)
Именно так!))) Так что с придурковатостями, которые идут в комплекте с необычностями я решил смириться)
Я тоже давно перестал с ними бороться и начал получать удовольствие)
Вот! И это есть правильный ход, кмк!))
Воистину!
ipoh3g
Однако очень оперативно вы руками работаете правильно. Очень приятно знать, что все получилось в итоге )
Благодарю!))
Главное, что доехал!
Этточно))
StifflersMom
А я приобрёл третий мост… и примерил его… это заразно.
Оёёй!)) Апаснаа! Это ж чего такое затевается интересное?)
Да смотрю на разобраный дискавери такс любопытством.
М?))
Идея такая, да, только слегонца не так топорно.
Ну это непростой замес… Особенно с учетом того, что блокировки межколесные должны быть на обоих задних мостах точно… Вывешиваться колесья будут чаще
В общем, много подводных камней
Эт я в курсе, но учитывая что если это будет делаться то вовсе не для жестокого офф роуда (его тут особо и нет в округе), а для езды на дальняк с удобствами вдвоём (ну и повыпендриваться), то вполне хватит и блокировки раздатки, а привод на третью ось с помощью вот такой вот хреновины с которой межосевое сзади будет и так заблокировано, а в самих мостах будут открытые дифы.
Интересная штукенция))
Ну если без хардкора, то может и ничо… Но все же превентивно надо механическую часть продумать крепко… В моем-то случае все куда проще было)
Bobby-ii
Тебе надо сценарии к фильмам 18+ писать :-)
А про сцепление — как про 7 лет услышал — так и подумал сразу. Опыт, итить!
))) Про фильмы — да, документально-порнографичные триллеры могу легко придумать! =))
А вот прилипший диск — первый раз такое у меня… Хотя все в жизни когда-то в первый раз бывает)
Давно-ж известно, что чтобы пробудить долго дремавший двигатель ото сна, надо провести омазывание его нутра маслом моторным и лёгкое околачивание киянкой по всяким нежным местам дабы прилипшее отлипло, зависшее отвисло, пыль с окалиной стряхнулись, … .
Форсунки тоже от долгого ничегонеделанья отрофировались.
Еще непонятно, что у тебя в цилиндрах.
Это все логично и верно!.. поэтому и мотор не сразу заводил, а покрутил его вхолостую, чтоб маслом там как раз все и помазалось…
Ну а что внутре — надеюсь, хорошо. Так-то он в сухости все это время провел…
Bobby-ii
Давно-ж известно, что чтобы пробудить долго дремавший двигатель ото сна, надо провести омазывание его нутра маслом моторным и лёгкое околачивание киянкой по всяким нежным местам дабы прилипшее отлипло, зависшее отвисло, пыль с окалиной стряхнулись, … .
Форсунки тоже от долгого ничегонеделанья отрофировались.
Еще непонятно, что у тебя в цилиндрах.
Мыши жили…
Artimmainen
))) Про фильмы — да, документально-порнографичные триллеры могу легко придумать! =))
А вот прилипший диск — первый раз такое у меня… Хотя все в жизни когда-то в первый раз бывает)
Я на жигулях пол-улицы проехал на выжатом сцеплении с прилипшим диском. :) Пока в горочку не поддал газку. :)
Ну на жигулях-то вообще разные чудеса случаются в порядке нормы)))
NOTARZT24
Достойное завершение эпопеи — поздравляю!
А уж стилем повествования твоего можно восторгаться до бесконечности! Браво!
Благодарю!
Но еще очень много предстоит доделывать) Скучать еще долго не придется, кажись)
Kubai
И до этого знал что вы просто монстр крокодилостроения, но этот пост вообще так капитально порвал все возможные и не очень шаблоны))))
Почёт и уважение)
Да вот что-то немного психанул, да))))
Спасиба!))
mavruc
Где сравнение езды на турбо по отношению к атмо ?
Пока еще рано сравнивать, потому как нестабильно все работает… Где-то какой-то косяк иль с расходомером или еще с чем. Но даже не смотря на это, чувствуется, что едет сильно веселей! Особенно на скорости… Что, собственно, и было моей целью)
ProkhorPetrovich
Сдаётся мне уважаемый, что в ту ночь пришла ОНА. Вальс мендельсона явно стал отчетливей слышен.
…Ох уж этот мендельсон!))
Peshexot
Ну вооо! Итс элайв! Ухххаааха! :)) Куда дальше?
Дальше надобно все сопли утирать, да салон перешивать, да выхлоп доделывать, да много чего еще))
Короче, еще долго скучать не придется
Ну тогда больших успехов остаётся пожелать :) И терпения. И всё это приправить финансами "свободными" да запчастями контрактными :)))
А это вот спасибо большое))
gryberg
А есть картинка с CXами и Стамеской побольше? Мне для личнообойного использования, а не выгоды для!
Будет! Пришлю)
Vlad033
Собери уже салон наконец :))))
Это будет моей фишкой! Разобранный салон)))
Но на самом деле уже да, давно пора все кресла разом перешить) Вот зимой мы это и устроим…
Зимой будет холодно и некогда :))
Ну кресла-то перешивать не на морозе можно, а в теплой и уютной обстановке))
Sonique
Ахренительно-волнительно однако! Ай-на-не-на-ней ))
))) Благодарствую!
Я балдю! Читал и офигевал от упорства желания терпения твоего.да проводка зло и это факт сам мучаюсь ужо недельку другую. Молодца и друзья товарищи помогли тебе. Красиво пишеш всегда, читать очень интересно.удачи тебе и зелёному!
Спасибо)) А помощь друзей — очень ценна! Без них бы ничего не вышло…
sashgrodno
В стиле лучших боевиков — всё решилось в самый последний момент! Супер крокодил!))
Это уже такая добрая традиция, кажись))) Благодарю!
Ох и суровая подготовка вылилась)
Да как обычно — сквозь тернии к звездам))
Negodych
Ну всё поперепутал в порыве чуЙств :))
965 — это Запорожец, а 695 — это Львовский !;)
Точняк! Пойду поправлю))
Mneznakomec
Всё, я кончил… 😁
Радуюсь вместе с владельцем.
))) Благодарю!
4th
Чуть не вспотел от натуги, пока читал. Ночь последней гайки — она такая, тварь бессердечная!
Охх, дааа!)) Но славабогу, получилось все! Сошлись все звезды верным образом)
Deltinos
Фух… Я аж с облегчением вздохнул! Успел! Ай красавЭц, ай маладэц!
Вот уж история так история… Пора видосы не только про пафосно-буржуйскую булочку лепить, а? Не? )
Да я очень жалею, что не было возможности осветить всю эту историю в видеоформате! Реально очень дофига за кадром остается интересных событий))
Но что ж поделать… нет карманной кино-бригады операторской всегда с собой…
tender2ru
Хочется громко в голос закричать поздравляю! Молодец, что не сдавался, давно читаю про машинку, столько оптимизма, веры в успех и настойчивости, можно позавидовать доброй белой завистью)) Так держать!
Благодарствую!)) Оптимизм нам строить и жить помогает — без него бы нихрена не вышло вообще)
…да и жилось бы гораздо скучнее, пожалуй, ибо не ввязался б я в сей мощный переплет))
GIDRO-MANIAC
Поздравления! Хардкрный хардкор, зачёт!
До сих пор все болит, ну))) Спасибо!
crazy-dima
Ух, триллер прямо какой-то этот Ваш сиксвиллер. С удовольствием слежу за приключениями. Так держать!
Спасиба!)))
sl2604
Занимательная история) электрика это самый треш благо в случае с автобусом после вживления инородного сердца мозговой системой занимался достаточно талантливый "доктор" который эту задачу решил
Ох, как бы хотелось и мне такого дохтура привлечь… Но не было возможности) Пришлось самолично мочалу эту распутывать)
у нас были заранее договоренности и не было жестких сроков. по мерсу батя тоже сам делает но там карб и с электрикой проще
Вот сроки жесткие как раз сильные коррективы в весь процесс вносят… А так-то, по уму, надо делать все обстоятельно да неспеша…
Но где ж там по уму-то делать, когда дурными мыслями вся голова полна))
все упирается в три фактора 1 время 2 финансы 3 поиск толковых спецов
А обычно нет ни первого, ни второго и уж темболее третьего…))
тяжела наша жизнь любителей не современных авто)
Тяжела, но чертовски интересна! =)
а по другому мы и не умеем иначе не интересно. я по этому поводу даже запись сделал www.drive2.ru/l/478212792365613557/
Вот истинно так!
ЗЫ. Пойду ка почитаю)
772
Неужто сказочке конец?!
Да ну канееешна)))
Там еще делов — непочатый край! И салон шить, и сопли всякие утирать, и музыку ставить… Скучать не придется еще долго, кажись)
Спасибо, Артём, успокоил:)))
JunkyardSU
.ля, зачитался вхлам! Очень захватывающая и жизнеутверждающая история! Да здравствует победа над мраком и отчаянием! Ура!)
Я таки думаю, такой боевик тебе очень близок и знаком)))
И да! Да здравствует оно! Шестиколесное Ура! =)
Вот, очень знаком этот боевик, поэтому и переживаю за тебя и хорошую компанию!)
Ну с хорошей-то компанией никакие боевики не страшны! =))
Это точно, в этом и сила!)
DimitroPt
Отличная компания с самым главным экспонатом у вас на Фесте была, впервые его в живую увидел. Очень шедеврально, жаль Богини с утятами не было для полного восторга.
P.S. И немного троллинга навеяла фотография с Феста:
))))) Отлична! Я таки себе сделаю такой значок, пожалуй… Только немного поменяю приоритеты в нем ;)))
RedAngel
Взахлеб. Как боевик. Со сцеплением — представляю как же было приятно когда исправил эту мелочь и понял что ВОТ ОНО, ЕДЕТ! ЕДЕТ! ВСЕ ОК!
О даа! Нириальных размеров глыба с души свалилась сразу же!) И свет в конце туннеля ярко засиял)))
Arkasha2002
Из этой истории главное правило, ни когда нельзя опускать руки и всегда пытаться все доделать ))) я так переодически на гонки уезжаю((( гонка в 12 в твери а я только в 5 утра гружу машину на лафет закончив все прикручивать☺️ Судьба у нас такая, я имею ввиду у тех кто сам себе машины делает)))
Абсолютно согласен! Никогда не сдавайся, и успех неминуем…))
Zloy-Cherkes
Это называется умри, но сделай! Крутбл!
Именно оно и есть! Спасиба!)
Mikhail-Balandin
Я рыдалъ, спасибо)
))) И я рыдаль! Много и часто)
Спасибо, Миш!
AlexTrafic
Завидное упорство и работоспособность, молодец.
Спасиба)) Теперь нужно в себя прийти и далее продолжать дело это до ума доводить…
Тебе спасибо, подсказал мне одну простую, но очень верную идею.
Это какую же?))
В слух теперь низя, времена нынче не те…
Яснопонятно))
NoLimitsss
вот это поэма! поздравляю!
теперь гараж на долго будет у тебя во снах)))
самый красивый был!))))
Благодарю!))
Теперь конечно приятно вспомнить этот трэш, что был буквально три недели назад, как пройденный этап)
Остальное-то милые хлопоты))
drbroman
Кайф, на одном дыхании текст проглотил, аж почувствовал азарт и волнение, усталость и радость) Молодцы, и ты, и крокодил, сработали на славу! Больше и добавить нечего…разве что еще одну запись с фотками янгфеста ;)
Спасибо, Ром! Я думаю тебе-то это все очень сильно близко))
А вот про янгтаймер — полностью поддерживаю такую идею! Правда, я там мало фотопаратил, придется стырить фоток у Настасьи))
Semen-36
Была одна оооочень старая авто победа, которую ооочень долго "реанимиравали", красили там, обшивали кожей"итальянской", естественно, хромировали все что нужно и не можно чтоб блястела вся как у кот эхолокатор, и настал момент выезда, а чертас два, с хвостиком, что только не делали, и цупом таскали и так и сяк, нивкакую, пришлось снимать КПП и зубилом срубывать диск сцепления.
Отоно как бывает-то, оказывается!.. Мне повезло! Срубать не пришлось ничего)
AntoNim
в этом году далекие выезды планируешь?
Вот честно — хотелось бы. Но пока еще надо сопли всякие утирать, ну и может ближе к середине осени чего-то и получится… Посмотрим)
Semen-36
К этим французским однояйцевым проводом надо приклеивать русские бирки с надписью ну там "кр"красный, "кор"- коричневый и тд.
Ага, проще всю проводку перетянуть заново, чем в этой разобраться))
AristofanBiBi
Респект!
Настоящий мастер не тот, кто однажды сделает сто раз, а тот, кто сделает один раз, но точно тогда, когда нужно!
Жаль, что я ненастоящий мастер))) Мне-то еще предстоит частично разобрать-собрать это все… Ну чтоб некоторые спешно собранные места по-правильному обустроить)
Да как же не настоящий? Хотел на фестиваль попасть — всё успел и попал! А так, чтобы уж прямо ВСЁ сделать — так же не бывает. Новые же идеи подпирают!
Ну в общем-то да)) Есть такой нюанс!.. Как там говорят-то — не бойтесь совершенства, оно вам не грозит!)
Но стремиться к нему все ж будем по мере возможностей)
А как привода связаны перед раздельно зад вместе ?
Вот не понял сейчас про связанные приводы))
Тут же просто передний привод… а сзади просто независимая подвеска. Без привода)
всё понял т.е обычная схема
Да, именно так) Ничего сложного…
Bender063
ситроен креатив технолоджи в попу трахаться))))) читаю и каждый раз вспоминаю все эти моменты когда руки уже опускаются и всё хочется бросить, но надо собраться и доделать! а потом этот кайф, что все работает и едет, и не понятные ощущения, что ни фига не проверил и мотор не прогрел после свапа и провода перепутал поэтому лампочка давления масла показывает температуру движка по мере нагрева последнего разгораясь все сильнее))))) поздравляю с окончанием очередной главы и желаю новых проектов и всех этих переживаний. это ведь как наркота, вроде и понимаешь, что это лютый трэш, но лезешь в эти дебри снова и снова!
Спасиба!)))
Про лампочку смешно конечно)). А так да! Все именно так и есть… Еще очень много соплей надо утереть, но в целом-то оно уже живет! А это ж для души бальзам)
И хочется же продолжения банкета!.. Эх, не грозит покой мне еще долго)
Y-359674
Снимаю шляпу пред Вашей настойчивостью и благородством!
Я б давно проклиная до самых гландов продал бы этих олландов!
Но как сказал один умный человек — "Истинному самураю даже в бою не скучно!" (с) О'Санчес
Благодарю!)
В бою как раз совсем не скучно!))) Но вообще случались иногда тирады непечатных выражений в адрес всего
этого… и про коня еще)))
Oceanbornlegend
Да с проводами всё просто — жёлтый минус, зелёный плюс:)
Тут вам не это! Здесь французы были! А они страшные люди. Обожрутся лягушек и давай выдумывать глупости)
Artimmainen
Порно вообще отличное! До сих пор весь организм вшоке =)
Так это получается с зелёным все, надо за другой проЭктелефон браться
Да ну конечно все… Все только начинается!))) Еще делов — край непочатый!..
ZADOR
эу, обожди. самое главное я так и не прочитал. каков результат свапа с атмо на турбу? не зря все это было?
Точно не зря! Едет уже гораздо приятнее того, что было… А как настрою все — так и вовсе будет кайф, кажись)