В общем двигатель разобран и продефектован.
Что мы имеем. Выработка в цилиндрах 0.03мм в допуске норм. Поршня нормальные нагара на кольцах абсолютно нет кольца не залегшие, в общем норм. Только вот на маслосьемных кольцах скребки подточенные. Качество бензина полный шлак. Нагар на клапанах милиметровый какой белой штуки типа накипи. Гбц можно было даже не шлифовать. Сняли 0.04 мм. Можно сказать просто почистили.
Причина расхода масла найдена. В третьем цилиндре вылез палец из шатуна на и соответственно нашоркал глубокую канаву ( задир) завтра с расточником будем смотреть и думать. Процесс разборки расписывать не буду, по фоткам можно понять, двигатель разобрал под капотом по максимуму, опустил блок на землю поддомкратил машину и вытащил блок наружу.
Вывод на 146 тысячах эти двигателя в принципе в довольно таки неплохом состоянии, хон есть, выработка минимальная.сальники, колпачки и все такое. В моем случае склоняюсь к браку производителя и плозому бензину.
П.С. дырки для слива масла с маслосьемных колец не нужны, поршня сверлить не буду. Но периодическую раскоксовку делать нужно.
Комментарии 46
Добрый день, не подскажешь на заводских коренных вкладышах в крышках коленвала с которых смазываются балансиры сколько было отверстий для смазки?
Ох не подскажу. Блин непомню. 1 или 2 ((((((
Я в оконцове убрал балансиры полностью заглушив дырки подачи масла и убрав балансиры из блока.
Всем приве тоже треснул поршень в3 м цилиндре и разумеется прогорел, буду делать, видео на ютуб сделаю, ссылку скину.почему треснул поршень не понятно, поршня фирмы YENMAK, также у меня убитый масленный насос.
Блин, народ ! Меняю поршни — треснул один в 4 цилиндре( Трещина Такая-же как тут: www.drive2.ru/l/534977554050711593/ С каких делов треснул не понятно (((
Но вопрос в другом. Балансиры выкинуть или нет ? Ведь для чего-то их ставили…А перспектива облегчить работу крутилки ооочень заманчива. Есть у кого инфа о системе ?
Читал что люди выкидывают. Разговаривал со спортсменами, они при слове балансиры сходу сказали выкинуть хочу это сделать.
Доброго вечера скинули балансиры ?
Привет. Да.
Правда машину уже давненько продал.
Короче без балансиров мне больше понравилось. Мотор легче стал крутиться. Мне без них больше понравилось.
Вибраций не замечалось после, по салону, кузову ?
Не вибраций не было.
Подскажи пожалуйста а ты больты шатунные и болты ГБЦ новые ставил или старые оставил.
Гбц новые. Шатунные старые.
Привет, не помнишь родные вкладыши коренные с дырками были под смазку балансиров?
А то залез — у меня сплошные стоят, как смазываются хз(
Привет. Я блок балансиров вообще не разбирал. Только снял корпус вместе с валами и так же поставил. Или ты про коленвал спрашиваешь?
У коленвала есть коренные шейки на них вкладыши, так вот эти вкладыши закрыты крышками, а уже к этим крышкам прикручивается и балансир…так вот в этих крышках отверстия под смазку балансиров
Я блок балансиров вообще выкинул)
Это лишняя железка на этом моторе, никаких изменений в плане вибраций…только теперь движок крутится веселее и стартер при заводе вообще как будто пушинку заводит
Так вот у меня нижние вкладыши коленвала без отверстий вообще
На колене да нижние без отверстий.
А как тогда идёт масло к валам балансиров?
Или ты путаешь нижние шатунные ? Там да отверстия не нужны
www.drive2.ru/l/558531/ вот для примера там видно и крышку колена и отверстия на блоке балансиров
Или вот www.drive2.ru/l/9696165/
Там тоже видно, что с завода нижние идут с отверстиями и если поставить неоригинал они могут придти сплошными, то не будет масло подаваться на балансиры
Эти моторы аналог нашего 2.4 только он расточен, много чего подходит
Я потому и выкинул балансиры т.к делал ремонт мотора и увидел такую хрень, не родные вкладыши без отверстий и смазка балансиров была только благодаря тому, что они купаются в масле, но это не правильно- могли клинануть в любой момент, хотя хз может просто бы вкладыши стерло и все, давление то масла уже на них все равно не идет
Слушай да наверное я путаю с шатунными, вот они как раз без дырок а на колено они идут с одно дыркой.
))) да, а у меня какой то дятел поставил сплошные и блок оставил, пришлось ампутировать его…
Заклинило балансиры? Ну я после ремонта уже тысяч 30 точно откатал уже б клинануло если б дырок небыло или застучали бы.
Так вот у меня без дырок ездило хз сколько…а в мотор полез т.к развалились два поршня, перегородки
Аааа вон оно что. Ну я на своей чет решил сохранить балансиры. Тоже думал снять или оставить. Ну все таки оставить победило :-)
Разницы никакой, а плюсы есть
Выше давка масла, ниже расход топлива — они тяжёлые пипец
Где то около 10кг весят. Расход у меня на бензе 12.5 на газу великоват только. Но думаю газ доточу все таки.
У меня по БК тоже не более 13) но в реале больше…где то на 1 т.р 95 проезжаю 100-120 км по городу при сред.ск 25км/ч
Было вектра 2.2 до этого 147 л.с и вес 1500 кг та реально ела 12-13…а этот под 2 т и мотор 2.4 ну никак не может просто нюхать бензин…
По бк показывает 14.2 а с канистры заливал 12.5 получилось. Тоже по городу где то километров 20-25 средняя скорость. Но я на 92 катаюсь и у меня евро 2 и нет катов и инжектор я регулярно мою.
У меня и катов и егр нет и тоже евро 2, но 92 боюсь лить после такого попадалова((
На двух перегородки оторвались, а другие я вытащил и руками также отломил перегородки, мотор внутри в идеале был, а вот детонация это болезнь этих движков
Вот поэтому на бензе только прогрев а все остальное на газу. Кстати мне показалось что с заглушенным егр больше расход.
Возможно, зато минус один ненадежный узел…этот клапан стоит неоправданно дорого, а с нашим топливом чудить начинает быстро
Мыть периодически.
Так, а чего растачивать то. Разве есть ремонтные поршни на Каптивы, может не оригинал. Почитывая инет я в шоке, как на жигули уже давно гады не делают поршни 1 рем 2 и тд.
Гильзование сложнее и дороже, чем поршня след размера и расточить. Жигули делал сам, пальчики оближешь, завод от такого качества отдыхал.
А что продрало то? там стопорные кольца или на горячую прессуется? Понятно пара поршень-кольца-цилиндр за границей это не жигуль сырятина не обработанная в твёрдость.
Палец в шатуне ходит, должен жестко в нем стоять. А ремонтные размеры на каптиву есть, только ценники там такие что уж лучше перегильзовать, раз 5 :-)
Понятно.
А гильзы откуда? Умельцы делают?, с aliexpress? или кто с репутацией?..
Я спрашиваю потому как после отечественных(было оч давно) на иномарках к этому вопросу даже не приближался. В виду пока надёжности и долговечности их аппаратов.
Но интересно, вдруг чего, хоть представление иметь.
Гильза goetze 1402219000
Так все-таки наш мотор гильзуется? стенка тонкая уж больно…
У нас есть ремонтные размеры. Но стоимость поршней примерно как пару раз все цилиндры загильзовать
гильзовка это надежно, отличный вариант-только читал что стенка тонковата и наши блоки не гильзуются… но на заборах тоже пишут…)
Да не там получается стенка нашего цилиндра где то 6мм стачивается 3 мм и ставится гильза. Получается нормуль
а между цилиндрами не помнишь сколько? 10мм есть?
Думаю что между цилиндрами в районе 10-12 мм.
тогда норм, просто на фотках не поймешь)) удачи, ждем след. поста!)
Ну следующий пост будет к концу недели. Там расскажу что сделали с поршнями, шатунами, там и загильзуют уже, ну и сцепление все таки заказал люковское. По идее должно быть мягче чем родное валео. Ну и нафоткаю состояние маховика и корзины.
Grem84
Гильза goetze 1402219000
Ухтыыы👍 Спасибо! будет в голове, наверняка на многие авто немцы делают.👍
Grem84
Гильза goetze 1402219000
Там же внутренний диаметр 87 мм, а у нас 87,5, ее потом точнить надо под 87,5?
Да ее нужно будет проточить и нанести хон
Всё сделано, спасибо за запись ;) очень помогла
:-) ну единственное что я тут редко бываю не могу оперативно отвечать