Адаптивный круиз контроль (ACC) в массы! :-) — Часть 6 — Результативная

Как я уже писал не однократно во всём виноват Leontime :-). Посмотрев на его блог, почитав ещё литературу понял, что заретрофитить АСС (Адаптивный Круиз Контроль) это как два пальца об асфальт вполне реальный проект. У меня уже стоял простой круиз (CSS), так, что дополнительные проводки тянуть не надо было. Если у Вас круиза нет вообще, то читаем тут (хоть и октавия) : www.drive2.ru/l/467365835279696562/
ACC работает как с механической, так и с ДСГ коробками. С ДСГ и "правильным" тормозным модулем машина может даже останавливаться в пробке. С механической коробкой при скоростях ниже 30 надо жать тормоз самому. Все нюансы работы круиз контроля я расписывать не буду — гугл и RTFM в помощь.
И того, что было и, что надо:

1) Был Суп 3 с фронт ассист, что подразумевало радар ( Далее буду болдом давать выдержки из скана VCDS\Вася)
Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels: 3Q0-907-572.clb
Part No SW: 3Q0 907 572 B HW: 3Q0 907 572 B
Component: ACC BOSCH MQB H04 0192

2) Наличие радара подразумевает (мнение из интернета, но я его поддерживаю ) версию Хай в кан гетевее. Но не плохо бы проверить перед тем как всё затевать. Гетевей конечно можно и поменять, но геморроя это добавит, так как не него вешается ВСЯ практически электроника в машине.
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 5Q0-907-530-V1.clb
Part No SW: 5Q0 907 530 AJ HW: 5Q0 907 530 M
Component: GW MQB High 212 2246

3) Как оказалось тормозной АБС модуль, точнее его версия, тоже важный момент, но так как у меня уже был Фронт Ассист и тачка сама умела тормозить перед препятствием мой модуль позволял запустить простой вариант АСС со скоростями работы 30-210км\час.
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
Part No SW: 3Q0 907 379 AA HW: 3Q0 907 379 F
Component: ESC H42 0623

4) Ещё мне потребовался кто то, кто всё это мне закодирует с учётом того, что на птатформе MQB для смены модулей нужны SWAP коды и так далее. В моём случае, так как я проживаю аж 400 км западнее туманного Лондона в Республике Ирландия, мне потребовался китайский VAS5054A адаптер ( который у меня был и которым я при помощи VASPC убирал проверку целостности лампочек на YETI для установки LEDов) и виртуалка с ODIS Engineering ( версия 6. чего-то там, но не последняя). Так же у меня есть VCDS, который в данном случае для серьёзной переделки бесполезен, но для того . чтобы быстро посмотреть коды и их поменять — очень удобен вопреки даже мнению авторитетных для меня товарищей.

5) Итого почитав чего как была заказана стрекоза 5Q0953502AQIGI, которая в пути превратилась 5Q0953502ATIGI —

подробнее тут : www.drive2.ru/l/477761717720318097/ и кожух рулевой колонки 5E0858559B 9B9

(который при желании можно сделать из имеющегося при помощи лобзика, но за 18евро я не стал заморачиваться)
Рассудив, что так как у Leontime круиза не было вообще ( вроде) я попытался включить логику — и как оказалось напрасно.

6) Установив стрекозу и закодировав всё дистанционно, и в этом мне оказал неоценимую, но не безвозмездную помощь VAGSerp, бы уткнулись в теже грабли, что и Leontime. Подрулевой модуль тупо отказывался кодироваться, хоть и имел абсолютно такой же буквенный идентификатор как и на машинах с АСС. Логика фольцвагена мне не понятна от слова совсем. Когда я общался с дилером на эту тему, у него тоже полезли глаза на лоб, но он лишь предложил закупить модуль у него за 325 евриков. Номерок подрулевого контроллера, который теперь совмещён с "улиткой" : 5Q0953569A

7) Поковырявшись и достав всех вокруг, я решил заказать самый дешёвый модуль для экспериментов. Им оказался такой от Пассата B8 c АСС. Но во время поиска обнаружил на немецком Ебэе и потом на нескольких чешских и польских сайтах сборки 5Q0953569A + 5Q0953502AQ(T)IGI, одну из которых и заказал за пол цены от новой стрекозы. Эти сборки имею свой собственный код, и вот что я знаю:
5Q0 953 521 EM — Это моя сборка, которая ждёт своего нового владельца, с простым круизом стрекозой на два рычага для машин без заднего дворника. Так же у меня осталась новая 5Q0953502ATIGI стрекоза, так как я решил не делить приехавшую сборку, ибо стрекоза была там в идеальном косметическом состоянии.

3Q0 953 521 BD — Это моя теперяшняя сборка с тремя лепестками и АСС — для машин с задним дворником ( хоть его у меня и нет). Снята с Супа 3 .

5Q0 953 521 BD — попадалась и эта, и как сказал VAGSerp он её кому-то закодировал даже. Но в местах, где я её видел, про неё писали, что она с Гольфа 7 (странно, ведь на гольфе круиз с руля, но может там где нету мультируля… короче я не рискнул)

3Q0 953 521 BA — Видел только одну, но она для машин без заднего дворника — снята с Супа 3.

Приехавший пассатовкий модуль отказался кодироваться, как и родной, и я его оставил на запчасти и как оказалось не зря. Приехавшая ко мне "правильная" улитка к крайним положениям двигается как-то не уверенно и когда шлейф таки сдохнет (ну или мой внутренний феншуй потянет мою 5тую точку на новые приключения) я его возьму с Пассатовкой улитки.

Но в итоге

Любые вопросы — пишите, чем смогу — помогу.