Поменял регулятор по причине плавных рывков на оборотах после 3 тысяч и при резком нажатии на газ, также машина очень вяло разгонялась и поле 120 ехала как черепаха, сейчас проблема ушла) Поставил Ваговский регулятор, на фото номер нового прилагаю. Менять не сложно .Для снятия регулятора давления нужен ключ на 37, такого у меня нет) поэтому раздвижные пасатижи выручили . Снимаешь воздухан, далее аккумулятор со всей бородой к нему, площадку аккумулятора и коричневый клапан, который ближе к дворникам и все! Желательно после снятия старого регулятора, тут же закрутить новый, т.к система может завоздушиться.Поставил новый и насладился машиной, плавный разгон! Машина поехала совсем по- другому, даже на старом исправном датчике так не ехала.
Запчасти на фото: A2C59506225
Комментарии 9
Алексей приветствую. А не было случаем ли на холостых еле заметного подвывания?.. Т.е прям ощущения что плавают обороты. И не всегда так конечно… в жару и на драйве особенно на светофоре.
А почему вы назвали регулятор ваговским?)
Если топливная Siemens/VDO
А владеет ими
Continental Automotive GmbH
Ясно, большое спасибо!
Привет! А как заводилась? Долго или быстро, 123 или 12345?
Привет, на 123
как диагностировал его кончину? какое давление было на холостом и при ускорении?
Привет, сделали дианостику, показал неправильную работу регулятора давления
Не пришлете фото, если есть сего процесса?
Фото процесса к сожалению нет)