Выдержка из рекламы нового Логана на официальном сайте:
" …Подвеска в Новом Renault LOGAN не только сохранила все характеристики предшественника, но и подверглась некоторым доработкам. Так, мы увеличили жесткость пружин подвески и изменили стабилизатор поперечной устойчивости. Это позволило нам улучшить управляемость автомобиля и повысить комфорт и безопасность для вас и ваших пассажиров при маневрировании на высоких скоростях…"
И оттуда же, но уже из брошюры:
" …Тип передней подвески: независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости или без него…"
Эм… Рено-Россия, вы серьёзно? Машина с независимой подвеской без СПУ? Правда? Так можно было?
В любом случае вы поняли, к чему это я.
В общем, открыл каталог запчастей чтобы посмотреть, что нужно для установки. Узнав номера необходимых деталей, начал искать.
Сначала хотел было заказать с Автодока, но, на удивление, на сайте Логан-Сити те же самые вещи стоили на порядок дешевле, даже с учетом пересылки почтой. Только вот сам СПУ (немного б/у.) нашел на Авито, получилось гораздо дешевле нового.
Итак, приобрел:
1. Скобы втулок стабилизатора 6001547139 — 2 шт.
2. Втулки стабилизатора 6001547140 — 2шт.
3. Стойки стабилизатора 6001547138 — 2 шт.
4. Стабилизатор поперечной устойчивости 6001547137 (от Логана Фаза 2) — 1 шт.
Заказал и через некоторое время получил первую посылку по Почте России
А сегодня подоспела вторая, приехала транспортной компанией
Хотел было сначала ехать к товарищу в сервис на подъемник, но он оказался занят. Что же, наши руки не для скуки — развернулся и уехал на гаражную бесплатную эстакаду.
Установка достаточно простая — сначала продел стабилизатор через выхлопной тракт со стороны переднего левого колеса, затем открутил два винта подрамника. Следом вставил скобы в пазы и, обильно смазав силиконовой смазкой, вдел втулки. Закрутил все обратно.
С установкой стоек немного сложнее. Разобрал их на составные части, продел со стороны рычага, но столкнулся с тем, что не мог наживить гайку на резьбу. На помощь пришел друг, который давил на стабилизатор снизу, а я уже вкрутил и затянул гайку. Верхнюю шляпку винта стойки при затяжке лучше придерживать ключом-торксом на 40. Резинки так же обильно пролил силиконом.
И случилось чудо. Не такое большое и сказочное, но разницу в ощущениях я почувствовал практически сразу:
— Уменьшились крены кузова при прохождении поворотов;
— Стала значительно меньше чувствоваться раскачка при проезде неровностей;
— Немного изменились ощущения от перестроений на большой скорости, автомобиль стал собраннее;
— Возможно стало чётче рулевое управление, но значительной разницы я не ощутил, впрочем, как и изменения жесткости передней подвески.
Об изменениях не жалею, оно того стоило.
Стоимость, руб:
1. Скоба втулки стабилизатора (2 шт.) — 400
2. Втулка стабилизатора (2 шт.) — 300
3. Стойка стабилизатора (2 шт.) — 600
4. Стабилизатор поперечной устойчивости — 1 000
Комментарии 59
Нужно ли дополнительно докупать болты и гайки для установки?
Нет, в моем случае все было на месте. У стоек стаба болт и гайка комплектные, у скоб сайлентов болт уже были вкручены
Подскажи затягивать до конца резьбы или с опреденным усилием
скажите, СПУ от второго и первого поколения одинаковы?
Вроде как да, но есть разница для моделей с разными двигателями
У меня 1,4 . На них вообще он не ставился… Как определить какой подойдёт?
Посмотреть, как проходит выхлопная труба снизу
понял…спасибо
Я правильно понял — для Логана2 лучше ставить СППУ не от другого Логана2, а от Логана1 Фаза2?
Да собственно не думаю, что разница в толщине будет критичной, я этот факт упомянуть постольку поскольку
Немного запутался — Для Логана2 8-клапанника подойдет СППУ от Логан1 фаза1 8-клапанника? Ведь на Л1 фаза2 уже перестали ставить СППУ.
Да, должен подойти
у вас 8клапанник?
Да
Чем лучше смазывать резиновые элементы СППУ силиконом? Или парафином от свечи?
Я густо смазываю силиконом при периодической замене. Замечаний нет
как часто меняете втулки?
По износу. С нашими дорогами и моей манерой езды примерно раз в 30к
30000км — это нормально!
Подскажите, на рено логан 1, подойдёт стабилизатор от ниссан альмера g15?
Посмотрите внимательно на мою аватарку. Посмотрите на машину в профиле. Посмотрите на мой БЖ.
Верно, у меня НЕ рено логан 1, у меня рено логан 2.
Что значит, что я понятия не имею, подойдет ли на рено логан 1 стабилизатор от ниссан альмера g15
По идее от ларгуса должен подойти?
По идее да, если автоваз не меняли точки крепления на рычагах и подрамнике
А что ж общий вид не с фоткали то?
А на что там смотреть? Схема приведена, точки крепления засняты.
хорошая статья. спасибо за подробный отзыв.
Стаб ставить однозначно! Однажды он выручил на первой фазе… не верьте рекламе…в руках были обе фазы первого логана и сейчас второй…
самый первый с СПУ лучше всех ехал и рулился
Да, согласен. С ним стало получше
Их рандомом ставят на машины или как понять с какой комплектации она должна быть установлена?
Их не ставят на 8кл, только на 16кл
У меня 1,6 8кл К7М 812 2015г.в стабилизатор стоит с завода. От вас слышу в первые, что на новых логанах их нет. Знаю что их не было на первых логанах.
Комплектация какая?
Привележ плюс
А обвешивали Акцесс и Конфорт с 8кл. моторами
Про акцесс не знаю а в конфорте у знакомого стоит
Я лишь констатирую инфу с официального сайта. Ссылка на брошюру и цитата из неё приведены в посте
Прочитал брошюрку. Я в шоке стабилизатор задней подвески- там вообще то торсион стоит. А по поводу переднего меня удивило. Может это просто ОД хочет навариться как с доп. опцией
После того, как я увидел, как Рено зажали подсветку бардачка я уже ничему не удивляюсь)
Хотя машина мне все равно нравится
Вопрос по поводу переднего бампера это родной или от сандера
Все тут)
www.drive2.ru/l/453189282106966702/
TimBY
Про акцесс не знаю а в конфорте у знакомого стоит
у меня конфорт! 8кл, к7м 2016
СПУ нет!
ТО есть повороты луче после него? вот думаю ставить или нет)
Крены кузова стали ощутимо меньше
Правильно понимаю, что на 8 кл. его нет? У вас такая?
Именно так
Тоже хотел в свое время поставить, но где-то вычитал, что для удешевления не ставили СПУ, а ездовые характеристики сохранить надо было, из-за чего подвеску настроили под отсутствие СПУ и вывели показатели вровень. За достоверность не ручаюсь, "за что купил, за то и продаю".
Ну я же уже описал в посте, что установка СПУ себя оправдала
krllrn
Тоже хотел в свое время поставить, но где-то вычитал, что для удешевления не ставили СПУ, а ездовые характеристики сохранить надо было, из-за чего подвеску настроили под отсутствие СПУ и вывели показатели вровень. За достоверность не ручаюсь, "за что купил, за то и продаю".
Авторевю делали тест еще первого Логага, когда Рено заявили, что на дохлые версии стаб ставить не будут. №23 от 2009 года. Итог вроде был такой: предельные возможности одинаковые, но без стаба машина больше валится.
была мысль поставить, спросил у ОД они сказали не стоит этого делать, так как подвеска настроена на работу без него…тупо поставить его не прокатит. вот тут схожий смысл…
"с марта этого года в преддверии начала выпуска Sandero на московском Автофрамосе подвеску нового образца обрели и российские Логаны — передний стабилизатор остался только на самой мощной версии со 102-сильным двигателем 1.6 16V.
Так значит, он все же нужен Логану ?
— Представьте: Logan входит в поворот. При этом определенная масса, условно говоря, «наваливается» на переднюю ось, а какая-то на заднюю, — подводит теоретическую базу Буланже. — Отношение изменения вертикальной силы на передке к суммарному изменению на обеих осях мы условно называем балансом поворачиваемости на входе в поворот и выражаем в процентах. Больше 50% — это значит, что передок загружается сильнее, увод передних шин выше: недостаточная поворачиваемость. Именно таков Logan — его «баланс поворачиваемости» на входе в поворот составлял 54 с небольшим процента. Поэтому, когда мы сняли передний стабилизатор, нам пришлось модернизировать всю подвеску…
В качестве компенсации на всех машинах с восьмиклапанными моторами увеличена жесткость передних пружин и «зажаты» передние амортизаторы — на 60% на сжатие и на 20% на отбой. А вот угловая жесткость задней балки, наоборот, уменьшена, чтобы сохранить «баланс поворачиваемости» на прежнем уровне.
Но стабилизатор дает еще и точность управления — именно на ее отсутствие мы жаловались на Таврии, Пойнтере, Альмере… В качестве противоядия Буланже применил сайлент-блоки от универсала Dacia Logan MCV: жесткость передних выше втрое, задних — вдвое. То есть простое снятие стабилизатора обернулось тотальной перекалибровкой почти всех элементов подвески ! " взято от сюда www.drive2.ru/l/7038123/
Вы серьёзно верите ОД и офф рекламе компании, которая заинтересована в экономии?
ОД вообще фиолетово что ставить(только плати деньги), но в случае чего ответственные перед заводом будут они…я думаю стоит задуматься…а там выбор каждого
Я свой выбор сделал. К тому же результат и эффективность уже проявили себя
Давно другу предлагаю поставить стаб, всё думает.
Молодец!
А где у нас эстакада бесплатная?
Привет земляк. На ДОКе, где авторазбор. Но там на самом деле надо договариваться с охранником, но в принципе ни денег, ни водки не нужно)
Вопрос к автору: подскажите, а где вы взяли каталог для автомобяли и эту картинку?
renault.afora.ru/
Nikatin73
Вопрос к автору: подскажите, а где вы взяли каталог для автомобяли и эту картинку?
В Диалоджисе есть, даже если на вашей машине нет этого элемента — на рисунках и в запчастях они будут.
У меня все это стоит с завода.
Тему уже давно обсосали — на 16 кл. СПУ стоит с завода, на 8 кл. его зажали