Докупил ещё 2 колеса той же размерности (155/65), в удовлетворительном состоянии, хотя в целом ещё походят.
ТО-2 включило в себя замену масла и фильтров, масло всё то же: Лукойл Супер 10W-40, немного затянул с заменой (4500 км), но вроде всё норм.
Ещё поменял муфту бензобака, старая совсем прохудилась и потери бензина всё возрастали, но тянул доооолго, всё как обычно в общем.
Из недавнего: заменил шаровые на ТРЕК Чемпион.
Ступичный тоже просил замены, гудел также долго, тысячи 4 проехал с гулом, а то и больше, но в конце концов нашёл время для замены.
Но без помощи сервиса не обошлось, ибо съёмник от 08 не подошёл. Пришлось выпрессовывать за 200 рублей, ну да ладно.
По мотору: расход масла просто задолбал, поэтому было решено поменять задний сальник коленвала на сервисе. Вроде помогло, но точно ещё сказать не могу, будет понятно чуть позже.
Дошли также руки и до разбора салона, снял и вынес почти всё что мешало.
Ну и самое приятное — родной орбитовский шильдик. Долго его искал и наконец нашёл, причём в родном городе.
Замена сальника коленвала — 2000 руб.
Сход-развал + шиномонтаж — 960 руб.
Резина Continental 155/65/R13 — 900 руб.
Камеры R12 для матизки — 860 руб.
Шаровые опоры Трек (BJST104) — 693 руб.
Масло Lukoil 10W-40 (4л.) + (1л. на долив) — 602 + 200 руб.
Ступичный ВАЗ 2108 (Kroner K151108) — 409 руб.
Съёмник шаровых опор 08 — 350 руб.
Задний сальник коленчатого вала — 210 руб.
Замена ступичного подшипника — 200 руб.
Патрубок бензобака 3302 + хомуты — 190 руб.
Фильтр Big Filter (GB102) — 139 руб.
Эмблема ИЖ2126 — 100 руб.
Реле поворотников ГАЗ — 80 руб.
Фильтр воздушный (MITWELL MA1419) — 66 руб.
и разные мелочи ~ 300 руб.
Комментарии 2
Замена масла на 4500? Круто что так рано, но я так понимаю что столь ранняя замена свзязана с качеством масла?
Собирался менять каждые 3 тысячи. Масло всё таки дешёвое, именно поэтому. Но даже какой-нибудь ProFix я бы менял не позже чем раз в 6-7 тысяч км. Двигатель только спасибо скажет.