МИРа Вам!
Держите рецепт антикора, который нынче в ходу в МИРе. Для обраток, для пола, для днища со стороны улицы тоже вполне подойдет.
Мастер класс показывает сын на примере Серебра:
1) Разбираем салон (долой сиденья, напольное, шумку). Демонтируем (хотя бы в местах плохого прилегания и где проступает коррозия) родную шумку и шовный герметик
2) Обстукиваем подозрительные места, если где гниль — вырезаем, окрашиваем реактивным грунтом кистью, сверху ставим латку на точечную сварку, промазываем реактивным грунтом и шовным герметиком (со стороны улицы после обязательно заантикорить и латку и нахлест металла!).
На Серебре было 2 дырки размером с кулак, сварка по всей машине заняла буквально пару часов.
3) трём видимую коррозию с большего виниловым кругом, матуем поверхность наждачкой ( 180 или 240), обдуваем, обезжириваем, окрашиваем реактивным грунтом

банально кистью

реактивный грунт — цепкая штука, поэтому не заморачиваясь и поверх штатной шумки

сохнет моментально

Буквально 15 минут

и можно переходить к следующему этапу
Замешиваем эпоксидку с её отвердителем, грамм 200.
Добавляем литр грунт эмали 3-в-1 по ржавчине (я использую быстросохнущий славен), цвет подбираем примерно в цвет машины). Для Серебра взяли светло -серую.
Размешиваем и той же кистью, жирным слоем наносим самодельную эпоксидную краску

Краситься моментом

Результат первого слоя

Вид нового авто)

Теперь необходимо просушить хотя бы одну ночь

И можно будет проантикорить скрытые полости и на следующий день собирать салон (на 2-3 день покрытие примет достаточную прочность). Но в идеале на следующий день окрасить вторым слоем той же грунт-эмалью, нос добавлением уже не эпоксидки, а 20-30% отвердителя от акриловых изделий (акрил, лак…). Затем оперативно проантикорить лонжероны через заводские отверстия и побыстрее застелить родные шумоматы, что бы они буквально приклеились ко второму слою, этим будет обеспечена очень хорошая шумо-вибро изоляция.
Всё, антикор завершён, затрат — смех (200 грамм реактивного грунта, 200 грамм эпоксидки, литр грунт эмали). окрасом багажника, подкапотки и прочих мелочей- умножите на 2), делается подручными средствами без всяких спец инструментов (сварку могут заменить заклепки).
Данное покрытие обладает идеальными антикор функциями, особо прочное, химически стойкое, допускает нанесение на ржавую поверхность и максимально консервирует процесс коррозии.
За видео — заходите завтра, обрабатывается…






Комментарии 25
Интересно, если эпоксидку замешать с мовилью будет толк ?))
А что за реактивный грунт? Кислотник?
думаю так же у себя сделаю)
жду теперь про антикор обратной стороны днища)
Я примерно так и хочу двигатель красить. В эпоксидку добавить акрила (или отстоявшейся серебряной базы)и отвердителя, для скорости…
Практика показывает, что если в смесь эпоксидки с её отвердителем и грунт-эмалью, добавить отвердитель от акриловых изделий — может свернуться. Но когда как, зависит от того что и во что замешивать, в какой очередности, я ещё не убедился точно, когда на 100% работает
"сварку могут заменить заклепки" это кощюнство, по моему сварку может заменить только сварка, и да, только пулуавтомат
Ошибочное мнение
Ну как по мне еще по поводу заклепок никто не докажет обратное, это или как временный вариант, или на продажу
"сварку могут заменить заклепки" это кощюнство, по моему сварку может заменить только сварка, и да, только пулуавтомат
Все рамы тяжелых и средних грузовиков все соединения, кронштейны под рессоры только на стальных заклепках, !
Самолёты исключительно только на заклёпках)
Согласен, но там же используются не алюминиевые со стальным сердечником, а какие там используются ты явно не будешь использовать для установки латки на пол.
Полностью поддерживаю!
Kriderik
Все рамы тяжелых и средних грузовиков все соединения, кронштейны под рессоры только на стальных заклепках, !
Самолёты исключительно только на заклёпках)
Не надо путать раму и кузов, с грузовими работал и знаю где лучше заварить или заклепать, но точно не алюминеевыми
Я упомянул стальными!
Я не прелставляю как это сталтными клепать кузов!видно пишет человек далекий от кузовов и сварочных робот, ты хотябы видел кузов после ~ 3 лет после сварки пулуавтоматом и пайки ацителеном?
Я написал про рамы, и клепаются они на горячую!
Я сторонник сварки полуавтоматом. Если речь о ремонте ржавых кузовов. Но если не несущая часть лучше заклепать люминьками, кузов дольше поживет.
По поводу недалёкого ты полностью ошибаешься!
Пробовал вашим способом красить (грунт-эмаль + акриловый отвердитель). Прочностные характеристики покрытия совсем не понравились — спокойно царапается ногтем. Остановил выбор материалов для бюджетных покрасок на молотковой краске (не остаются следы от кисти, быстро сохнет, очень прочная).
Результат будет зависеть и от марки материала. я использую грунт эмаль смоленскую. Марки Славен.
А можно ли подсказать, что за смола эпоксидная? Мне только клей эпоксидный попадается либо смола полиэфирная (новоловская в частности)
www.google.by/search?q=%D…&sourceid=chrome&ie=UTF-8
она же по сути клей ЭДП
Надо будет как ниудь все же попробовать )
Для экспресс ремонта реактивный грунт и 3в1 с акрил отвердителем. Если же есть время — с эпоксидкой
кислотник пользую, да. А вот "компот" еще не пробовал :) Спасибо! :) Времени обычно не бывает ))))
Serzhi
Для экспресс ремонта реактивный грунт и 3в1 с акрил отвердителем. Если же есть время — с эпоксидкой
но ведь есть правило, на кислотник не кладут эпоксидку, они взаимореагируют, или как?
Вот смотрю я на ваши бортовики и на радоваться немогу что подписан на вас)))). У меня вот банка краски три в одном по металлу лежит, думаю на соболе ею подкапотку покрасить))))) стоит или нет?
Просто ей — не стоит. а вот добавив в неё отвердитель от акрила или эпоксидку (первый вариант сохнет моментом, второй — отлично защищает от коррозии . но сохнет день-два) — то очень даже хороший вариант