Доброго денечка! 👋✌️
Пришло время менять масло в коробке, потому как менялось оно на 111 тыс. км. и коробка уже начала намекать о замена легкими пиночками при переключении передач как на повышенную так и на пониженную. Залит был Motul Multi ATF, к данной фирме у меня доверия нет, в связи с чем начал искать варианты.
Посоветовался еще с mr41, он тоже порекомендовал Aisin, да еще за такую цену 💰 Но оставался главный вопрос куда деть оставшиеся после замены 12 литров 🤔, а потом нашлось даже два человека, которым тоже нужно такое же масло 🕺
Ну все, выбор сделан.
Замену проводил строго по VIDA, в связи с этим ушло 10 литров, а не 8 как я думал.
Первым делом прокатился чтобы перемешать масло, мало ли там какие-то примеси есть, чтоб слились.
Закрутил и зажал сливную пробку ее откручивать уже не понадобится, пробку уровня просто закрутил от руки.
Поставил фильтр на место. Далее запустил двигатель, прошелся P->R->N->D->M+->M- с задержкой в каждом положении по 2 секунды, вернулся назад на P, подождал пока не появятся пузырьки в обратке и сразу же заглушил двигатель. Потом залил 2 литра, снова завел, но уже не трогал ручку АКПП. Дождался пузырьков, заглушил. Опять залил 2 литра и повторил процедуру.
Все, масло сменилось практически на 100%.
Теперь нужно выставить уровень.
Закрутил пробку от руки и добавил еще 500 грамм.
Далее подключил DiCE, прогрел коробку до 55 °C. Уровень выставляется при заведенном двигателе и в положении "P" коробки. У меня слилось грамм 200.
Сбросил датчик окисления.
Первая поездка не показала, что что-то изменилось, я было уже расстроился, но решил посмотреть что будет дальше, мало ли может произойдет адаптация. И я оказался прав, с каждым днем переключения становились все незаметнее и незаметнее. В итоге через неделю узнать о переключении передачи можно было только по стрелке и не зависимо от температуры масла.
Продолжаю наслаждаться шведскими авиалиниями 🛩
Спасибо за внимание!
Комментарии 30
Подскажите пожалуйста где в Виде показываетс температура масла в акпп и сброс датчика окисления? Может где есть мануал именно по этой процедуре?
Guinnesss
Подскажите пожалуйста где в Виде показываетс температура масла в акпп и сброс датчика окисления? Может где есть мануал именно по этой процедуре?
спасибо!
И ещё по Виде вопрос, если не влом.
Вней есть руководство по ремонту? Что-то пока не нашёл.
Конечно есть, это вида, в ней все есть.
Подскажите пожалуйста, где в РБ покупали это масло?
0011.by, но это только в Речице.
Помимо сброса датчика окисления нужно сбросить адаптацию, тем более если были вопросы по переключению
Я так не считаю, проблем с переключением не было, просто были слабенькие пиночки. Слабенькие-в моем понимании ощущение, что передача переключилась
Вам решать, я при каждой замене сбрасываю и окисление и адаптацию и если до и были какие-то "ощущения" то после они как правило исчезают, хотя первое время после сброса адаптации чувствуется переключение передач
Спасибо за совет, я еще подумаю над этим :)
Это наблюдение собственное, не совет, делать или нет решать Вам. Сервисы, если нет жалоб на работу коробки обычно не делают
Leo-Spb
Вам решать, я при каждой замене сбрасываю и окисление и адаптацию и если до и были какие-то "ощущения" то после они как правило исчезают, хотя первое время после сброса адаптации чувствуется переключение передач
Вот, сменил обновил и сделал адаптацию и тут мне начали говорить если проблем не было, не надо было делать алаптацию. Сейчас тоже чувствую на первых передачах не пинки конечно, так, более ощутимое переключение. Короче забил, я так понимаю ничего страшного.
совершенно нормально идет как раз адаптация и очень скоро все встанет в норму, если конечно в АКПП нет существенных проблем
До смены не было.
Не написал, что уровень выставляется на заведённом двигателе в положении АКПП "Р"!
Благодарю, сейчас исправлю
omich33
Не написал, что уровень выставляется на заведённом двигателе в положении АКПП "Р"!
А вот что если не на заведённом?
Уровень будет очень низким, будет масленное голодание.
Что делать, доливать? Мне после замены, выставили уровень не на заведённой.
Однозначно! Там ещё литра два может войти. Желательно VIDA подключить и при температуре масла АКПП 50-60° доливать. После этого сверху ещё 500 гр. — это для уровня на холодную.
Как бы сколько слили столько и залили, следили за этим. Не верю про 2 литра. Поеду через неделю проверю уровень На горячую.
Цитата: Отсоединил обратку, только не от радиатора, а от коробки.
Обратка — это нижний шланг на коробке?
Да, нижний.
Рад, что кто-то еще читает текст, а не просто нажимает "нравится" 🙂
В итоге вышло 8,5 литров нового масла (4 + 2 + 2 +0,5)
Больше 4+2+2 это только замена, потом около 2 литров до уровня, закрутил пробку и еще 500 грамм. Оставшееся масло я разлил по банкам, получилось 5-ти литровая до самого верха и 4-ех литровая также.
Вот так вот:) А не как всякие assmoscow орут)))
Хорошая жидкость.
Еще раз спасибо за подсказку 👍, очень мне нравится как работает коробка сейчас, так плавненько переключается ни одного толчка.
На хорошей свежей АТФ так всегда. Меняйте раз в 20-30 тыщ/2 года и будет счастье.
Так и буду делать