Погнал сутра пораньше в гараж, разбирать движок, скидываю все потихоньку, и вот скинул выпускной колектор и что я вижу?из второго целиндра валило маслице, скинул все до конца посмотрел поршневую, очень обрадовала, состояние по сравнению с русскими по пробегу дак как будто тыщ 70-80 всего пробежала, нагара не много, счистился легко, на поршнях были капли тосола, грешу что прокладка под ГБЦ давала небольшую течь, так что пока что только рад тому что загнул клапана😃.
Загнуло все впускные клапана, выпуск весь целый, завтра погоню заказывать все прокладки, ремни и ролики(решил заодно поменять, так как до подушки щас легче добраться)клапана 8 штук, маслосъемные колпачки все 16, ну и ждем пока это дело все придет, потом начнем все перебирать😊.
Понял почему загнуло, на е***** на метке коленвала, я выставляв по шпонке(думал ну как на девятосе выстовляется)а там оказывается метка просто грязи решила на себя налепить😁вот такие дела, ну как говорится все что не делается все к лучшему, так что надеюсь это было к лучшему😊
А да кстати, посчитал тут на клапана и прокладки выходит 5000, так что и не с фиг много😊
Комментарии 4
Во, всё обошлось малыми жертвами! Хоть с чем то можно поздравить!
Заказал сегодня клапана, маслосъемные прокладки все пару гидриков, ремни и вышло все на 5700!
Заказывал все оригинал кроме прокладки ГБЦ
Гидрики зря оригинальные заказал. Надо было брать от Hyundai Sonata. Давно известно, что они конструктивно лучше оригиналов. EVO-воды только их и ставят.
Не знал, учту в следующий раз